对贵州省贵阳市乌当区显德桥加固设计的探讨

工程概况 该桥位于乌当区公路所管养的乌当区C158520112麦穰至新桃公路（C158）K0＋054处，桥梁修建于1994年，原设计荷载：汽车一20，挂车一100，原主桥上部结构为钢筋混凝土双曲拱桥．设有4条拱肋．9道横系梁。

用围堰法修筑桥梁基础

围堰是在修筑基础的有水河床上进行的，是用能防止河水渗漏或减少河水渗漏的材料，如土、草袋装土、竹笼装石、木笼装石、木板桩、钢筋混凝土板桩、钢板桩等做成一道隔水构造物，这就是我们所说的围堰。由它把要修筑基础处的水与围堰处面的水隔离开来,垭进行修筑桥梁基础。为保证基础不会被水淹没，围堰顶部一般要求至少要高出施工期间最高水0．5米－1．0米。然后将围堰内的水用排水设备排出动，以便使修筑工人在无水或水很浅的情况下，进行挖基坑和修筑基础的工作。

南河大桥修建对河道防洪影响的数值模拟

采穴河上修建桥梁必然会对河道水位和流态产生影响,为了分析南河大桥对采穴河的防洪影响情况,建立了正交曲线坐标下平面二维水流数学模型,并应用该模型对采穴河修建南河大桥前后的水流情况进行了模拟预测。模型计算结果表明,桥梁修建后对工程附近河段水位和流速影响均较小,基本上不会对采穴河防洪产生不利影响。