钢桁梁桥纵梁和横梁的受力分析

对全桥、横梁采用两次有限元离散计算方法，考虑桥面系、主桁架相互作用问题，研究了单线和双线钢桁梁桥的实际受力状态和设计者常采用的简化计算方法存在的问题，对《铁路桥跨结构设计规范》（初稿）中有关纵、横梁的计算条文提出了建议。

高速铁路路桥过渡段技术处理措施的研究

本文运用系统工程的思想，以车辆与线路大系统相互作用的动力学分析为基础，并参考有关的技术资料，对我国高速铁路路桥过渡段的主要设计参数及技术处理措施提出了初步建议。

低配筋混凝土桥墩抗震性能的实验研究

通过５个大比例尺桥墩模型的往复加载实验，研究了低配筋混凝土桥墩的抗震性能，如荷载—位移关系、延性比和累积耗能等．着重讨论了剪跨比和配箍率对破坏模式和延性动力参数的影响。

砌石圬工弹性模量的试验研究

根据试验并结合国内有关研究成果，建立了以测试水泥砂浆弹性模量，确定石砌体弹性模量的方法，给出了适合铁路结构工程应用的砌石圬工弹性模量和初始弹性模量的计算公式．

PC简支梁桥墩承受列车制动力的动力分析

本文提出了ＰＣ简支梁铁路桥制动力作用下的桥墩简化模型，并对３种跨度，不同墩高的圆端形重力式桥墩进行了非线性动力分析，确定了桥墩制动动力系数。

铁路桥梁钻孔桩的可靠度设计研究

结合铁路桥梁地基基础的可靠度规范改革，根据铁路桥跨荷载标准，应用随机场理论和“校准法”法，计算了现行桥规中钻孔灌注桩定值设计法的可靠度水准。对各类土层的单位极限摩擦力、端阻力及桩径进行了统计计算和变异性分析。根据铁路桥跨荷载分项系数，计算了钻孔桩承载力的分项系数、总侧阻力及端阻力的分项系数。

铁路桥台抗滑稳定可靠度分析

本文采用快速收敛的改进的蒙特卡罗方法 ,计算了 2 5 2个标准设计桥台的抗滑稳定可靠指标 ,基本得到了现行标准设计桥台的可靠度水平。经检算 ,所计算混凝土台身及基础桥台的可靠指标平均值 ,有水时为 4.0 41、无水时 3.745 ;变异系数为 :有水时 0 .1 4 2、无水时 0 .1 5 4。所计算片石台身及基础桥台的可靠指标平均值为 :有水时 4.1 38、无水时 3.883;变异系数为 :有水时 0 .1 2 6、无水时 0 .1 5 2。

虎跳门大桥桩基等效模拟计算

结合广珠铁路虎跳门特大桥 2 0 0 m连续刚构桥设计介绍了整体结构分析中采用的

上海地区铁路桥梁基础沉降和高速铁路桥式性能比较

对上海地区既有铁路桥梁基础沉降情况进行实地调查和实测，并根据常规计算方法进行沉降计算。理论计算和实测均表明，长桩基础的桥基沉降量很小。据此，讨论了沪宁高速铁路桥梁的合理结构体系，分析了连续梁桥和简支梁桥的结构性能和动力性能的优缺点。

铁路桥梁墩台极限承载力计算模式的选取

本文采用现行混凝土及石砌体极限承载力的两种计算模式，对现行标准设计不同截面（矩形、圆形和圆端形）的混凝土桥墩及石砌桥墩进行了比较计算。结果表明，截面受压区应力成矩形分布的方案概念明确，符合设计习惯，且计算结果与现行《桥规》接近，能体现“转轨”原则。

弹性支座对铁路简支梁桥墩台内力的影响研究

】考虑弹性支座和墩台的柔度，将整个桥做为一个整体超静定结构进行分析计算。比较了两种不同性质支座下的墩台内力值，指出若按柔性理论设计计算下部结构，将带来很大的经济效益。

高速铁路桥墩横向刚度的初步研究

本文应用车桥耦合振动理论，对高速铁路桥墩的横向刚度进行了初步研究，通过计算和比较不同横向刚度的桥墩时车辆和桥梁的振动响应，指出了为确保高速列车运行的和平稳，桥墩必须有足够的横向刚度。

钢梁新油漆涂装系及防锈耐久性评估

钢梁新油漆涂装系含特制环氧富锌漆、云铁环氧中间漆和０１８－２醇酸面漆，经紫外线－盐雾－ＳＯ２循环试验、阻抗试验和附着力等应用性试验，证明该涂装系性能优良。作者研究采用回归分析和综合比较方法评价其防锈耐久性，预计可达２０年。

铁路三线不等高双柱式桥墩的空间分析与设计特点

结合新线铁路设计实际,介绍三线不等高双柱式桥墩的分析与设计特点。在结构型式、荷载组合、各部构造设计等方面得到一些具有共性的认识。结合设计工作需要。

粘性土地基极限承载力标准值表及变异系数

研究了全新世Q4、更新世Q3及以前冲洪积粘性土地基极限承载力概率分布特征。

串联简支梁纵向力连接器的设计研究

介绍串联简支梁及纵向力连接器的构造、参数设计及其模型试验的结果。

加筋土技术在铁路桥台及双侧挡土墙上的应用

通过对铁路加筋土桥台及双侧加筋土挡土墙设计、施工、试验观测等分析,认为推广应用加筋土桥台及加筋土挡土墙对于减少工程占地、缩短工期、降低造价具有较显著的作用。

球型拉压测力支座研究设计

本文介绍球型拉压测力支座的研究，设计，制造与实际应用测试。

铁路桥梁浅基础设计变量的不确定性分析

设计变量不确定性的计算分析是可靠性理论修订规范的基础工作。本文对铁路桥梁浅基础可靠度设计中各种变量的不确定性进行了分析计算．推导了其作用荷载和地基土抗力的变异系数的计算表达式．可供可靠度理论规范改革时参考和利用。

彩虹大桥中横梁顶升技术

连续千斤顶顶升技术在彩虹大桥中横梁提升的应用，是继上海浦东大桥和北京西客站之后，又一次成功地应用于施工界。