卫运河斜拉式预应力混凝土桁架梁施工阶段的试验研究

斜拉式预应力混凝土桁架梁桥是我国铁路桥梁采用的一种新型桥跨结构。文章介绍卫运河斜拉式桁架梁施工阶段进行的试验研究。

铁路大桥弹性地基基础梁钢筋受力和地基土压力的监测

在人工填海形成的陆地上,由于海底地质复杂,岩溶发育,在这种地质条件下修建铁路桥梁的基础存在着难以预料的困难．针对弹性地基基础梁结构作为修建桥梁的基础形式,在地基基础梁、浇灌梁墩、桥梁建成后空载和承载下的基础梁钢筋受力和地基土压力进行了监测,对弹性地基基础梁的设计有重要的应用价值．

V形支撑局部结构模型空间有限元分析

本文应用ＳＡＰ５程序中的第八类厚壳单元，对南昆铁路八渡南盘江特大桥Ｖ形支撑局部结构模型进行了应力分析，绘出了各部位等应力迹线，并揭示出了常规内力分析中不能发现的一些问题。

铁路钢桥电弧喷Al长效防腐蚀技术研究

针对铁路钢桥的腐蚀状况，对电弧喷涂长效防腐技术进行了分析研究。通过电弧喷涂Ａｌ、Ｚｎ涂层的显微组织分析，阳极极化曲线的测定、中性盐雾加速试验和电弧喷涂Ａｌ涂层的防腐寿命估算表明：Ｚｎ涂层较Ａｌ涂层致密，两种涂层的极化曲线都比较平缓，Ａｌ涂层的极化曲线出现了一个准钝化区；两种涂层的自腐蚀电位都要比同材料的铸造组织更低一些；电弧喷涂Ａｌ涂层加封孔剂的复合涂层的耐腐蚀寿命可达３０年以上。

桥梁抢修决策系统的设计

桥梁抢修决策系统是根据桥梁破坏现场情况及桥梁有关数据，利用桥梁抢修专家经验和知识进行推理，制订可能的抢修方案，并进一步对方案进行评估，提出最佳抢修方法的抢修决策专家系统。由于系统利用了计算机和人工智能技术，大大缩短了决策时间。在系统的设计中，各部分都统一地采用了面向对象的知识表示方法和问题求解环境，从而提高了系统的灵活性、可扩充性和可维护性。系统以模糊规则推理机制贯穿全部问题求解过程。文中还描述了在临时梁长配置中的最优约束满足问题，并提出了一个高效的算法。

大准铁路黄河特大桥的几项施工技术

大（同）准（噶尔）铁路黄河特大桥是我国第一座无竖杆三角形钢衍梁桥,主跨为96m+132m+96m一联三跨连续刚性梁柔性拱,引桥为9孔预应力钢筋混凝土梁,桥墩最高达61.17m。桥址位于黄河中游上段,枯水期水深3m左右,施工期流速2.43m/s。 在该桥的水中墩基础施工和钢梁架设中,我们采取了一系列技术措施,因地制宜地采用了许多好的施工方法,实现了优质、高速、低耗建造大桥的目标。本文简要介绍大桥施工中的几项主要技术。

高速铁路中小跨度桥梁结构模式及架设方法

介绍高速铁路中小跨度桥梁的结构模式 ,并针对不同的结构模式提出了相应的架设方法。

闹市区铁路桥拆除爆破中的飞石及其防护

本文介绍了飞石的飞散距离、逸出初速度及防护材料厚度的计算公式 ,并结合工程实例 ,对爆破与防护的效果进行了类比分析 ,以期对类似工程采取安全经济的防护措施提供借鉴。

钢筋混凝土铁路简支梁体外预应力加固的计算方法

提出体外预应力加固钢筋混凝土铁路简支梁的配筋计算方法和加固体系的检算方法。该法概念清楚。

铁路桥梁护轮轨螺旋道钉断裂分析

铁路桥梁自使用钢筋混凝土桥枕后，出现了许多令工务部门棘手的病害，护轮轨螺旋道钉大量折断便是其中之一，本文通过建立力学分析模型和理论计算，对道钉断裂的原因进行了分析和研究，提出了减少道钉断裂的对策措施。

普通钢筋混凝土梁的体外预应力加固

体外预应力技术是加固既有钢筋混凝土结构最有效的方法之一， 可提高结构的承载能力和耐久性， 降低钢筋疲劳应力幅度。文中通过一座普通钢筋混凝土桥的加固设计实例， 介绍了普通钢筋混凝土梁体外预应力加固的适用范围、设计原则、计算方法及应注意的问题， 同时建立了加固时的预应力钢筋用量计算的简化公式。

岩溶地层中钻孔桩施工技术

本文介绍京九线吉安赣江特大桥采用冲击式钻机造孔、多级长护筒跟进方法，克服岩溶地质钻孔桩难关。

25 t轴重作用下混凝土梁锈蚀疲劳问题初探

研究了２５ｔ轴重作用下混凝土桥梁的锈蚀疲劳评估方法。对混凝土中钢筋锈蚀的电化学过程从理论上进行了定量分析和描述。从钢筋的面积损失出发，利用分段线性的方法得到２５ｔ轴重作用下按中－活载设计的混凝土梁锈蚀疲劳的累积损伤度和剩余疲劳寿命。

多点顶推施工在中卫黄河大桥上的应用

中卫黄河大桥是我国目前采用多点顶推施工顶推跨径最大的一座铁路桥梁。本文主要介绍了该桥顶推施工中的顶推布置、施工方法及周期、以及体外力筋的布置。

预应力体外索加固既有铁路桥梁

介绍预应力体外索加固桥梁技术，讨论体外索加固桥梁中几个关键环节，并提出可行的措施和建议。

铁路混凝土梁的体外预应力加固

把体外预应力技术用于加固混凝土结构，可提高结构的承载力和耐久性。文章通过一座桥的加固实例，介绍加固的设计原则、构造处理、施工要求以及加固效果的测试情况。

铁路桥梁旋喷桩复合地基的三维弹性有限元分析

本文采用三维弹性有限元法，对一座繁忙干线上用旋喷桩加固的铁路桥梁复合地基进行了分析，研究了旋喷桩和桩间地基土中竖向应力分布曲线，指出用基于平面假设的简化计算方法不能反映这种复合地基复杂的工作机理。

对研制高速铁路“造桥机”的几点看法

讨论了研制高速铁路造桥机的必要性，对解决高速铁路造桥机的途径──改造现有造桥机和研制新机的具体问题作了分析，认为更重要的是研制新型造桥机。

应用预应力技术强化既有铁路钢桥

本文通过研究国际上预应力技术在钢桥领域中的应用动向，论证在我国利用预应力技术对既有铁路钢桥进行加固的可行性。