沿海浮栈在波浪中动力响应的拟空间分析方法

本文将铰接式浮栈系统离散为一系列流——固耦合的子结构,应用边界单元法计算各子结构的流体动力系数,导出了拟三维分析的计算公式,并编制了相应的通用程序。计算结果与模型试验数据基本符合。

公路浮箱带式桥结构系统可靠度分析

在进行结构系统可靠度分析时,通常将结构系统模型化为串联系统、并联系统或串、并联混合系统。但这些模型对于由浮箱组成的公路浮箱带式桥结构系统并不适用。本文提出以浮箱箱体为基本单元,通过纵横联接装置连接成网络系统,从而构成公路浮箱带式桥结构系统可靠度分析模型,并给出了网络系统可靠度计算方法。编制了相应的计算机程序。计算了我国四种公路浮箱带式桥结构系统的可靠度。

浮桥整体结构分析的力学模型

合理的力学模型是取得正确结果的关键。本文结合浮桥结构及荷载特点,建立了简化程度不同的模型。并说明其适用范围,讨论其建立方法,进而对比了同一浮桥采用不同的平面杆系模型的数值结果。本文内容对其它类似结构也大体适用。

高墩大跨T构桥结构动力计算模型研究

根据高墩大跨T构桥的结构特点 ,分别采用精细的空间块体有限元模型和简化的梁单元模型进行动力分析计算。结果表明 :用简化分析模型计算 ,桥梁结构前若干阶模态与精细模型良好接近 ,实际动力分析时可以采用简化模型替代精细模型进行计算 ;采用振型分解反应谱方法计算地震效应时 ,应取结构前 5阶以上纵向振型进行组合 。

浮箱销连接强度的试验研究

本文对浮箱连接结构强度,特别是对销、孔间隙与承载能力之间的关系,销孔局部塑性变形与荷载的关系,耳板间间隔与结构承载能力的关系,进行了较深入的研究,并给出了相应的结论。

多用途浮箱单剪型销连接静强度试验研究

本文根据单剪型销连接静强度试验数据,对单剪型销连接的受力特性进行了较为全面的理论分析,给出了该连接中销孔同隙与承载能力、耳板销孔局部塑性变形与荷载、耳板厚度方向间隔与承载能力的关系,并研究了单剪销末端有无侧向支撑、双剪销和单剪销对整个连接结构的承载能力的影响程度,提出了单剪型销连接结构的改进型式。

大型桥梁结构监测数据库构思与设计

本文以斜拉为背景介绍了大型桥梁结构监测数据库的构思与设计，桥梁结构监测数据库是大型桥梁结构安全性与耐久性综合监测系统的一部分，其任务是保存和处理在桥梁结构系统监测和试验中获得的数据，可输出至格式数据文件，供桥梁损伤识别和安全评估专家系统或其他格式应用使用。

吴淞江大桥车辆激励对人非桥行人舒适性的影响研究

吴淞江大桥的附属人非桥通过悬吊杆悬挂在主线车行桥下,车辆通过所引起的振动效应会造成人非桥的振动,从而可能会影响行人舒适性。建立全桥的三维空间有限元模型对结构的动力特性进行分析,采用分离迭代法编制车—桥耦合振动空间分析程序,考虑设计车辆、随机车流以及不同车速和路面粗糙度,求解吴淞江大桥在车辆激励下的振动响应,以车致振动下结构所产生的最大加速度来评估人非桥的行人舒适性。通过分析得出,吴淞江大桥在车辆激励下,人非桥的行人舒适性满足要求,且舒适度等级较高。

浮箱丙接头光弹塑性应力分析

本文应用光弹塑性实验对浮箱丙接头应力集中系数进行了测定,并对应力集中处产生塑性变形后应力分布的变化情况进行了分析。

大洋河桥冰压力的计算

本文根据冰压力是影响平台、便桥稳定性的主要因素之一，因此，在大洋河设计中对冰压力作了较详细的计算。