预应力梁整体式桥

桥梁伸缩缝向全世界桥梁工作者提出了严峻的维修问题。为减少这些维修问题,桥梁工程师们正逐步努力设计连续的结构以取代简支体系的桥梁。本文介绍了一种应用预应力混凝土桥梁的组合构造桥面板的设计方法,并给出了设计示例。其方法简洁明了,并避免了繁复的徐变效应计算。

公路混凝土梁式桥抗震性能鉴定

基于公路桥梁抗震设计细则,借鉴国内外现有建筑和铁路抗震鉴定规范,将基于模糊层次分析法的公路梁式桥震害预测方法引入初步筛选的工作中,分初步筛选、一级鉴定和二级鉴定3个步骤,提出适用于抗震设防加速度为0.05g、0.10g、0.15g、0.20g、0.30g和0.40g地区公路混凝土梁式桥抗震性能鉴定的流程建议,并给出桥梁抗震鉴定记录的报告格式,对鉴定过程及结果进行记录。

梁式桥新型桥台结构的试验研究

介绍了一种独桩刚架式新型桥台的主要尺寸、计算模型及试验结果。与传统的双柱式、双框式的埋置式桥台相比，其在施工上可以少钻一个桩孔，从而缩短了工期，节省了材料，具有良好的技术经济效益。

小半径曲线梁桥支座设置和“支座脱空”分析

小半径曲线梁桥(又称弯桥)已成为现代交通工程中的一种重要桥型。曲线梁桥与直线桥相比,其支反力有曲线外侧变大、内侧变小的倾向,内侧甚至产生负反力,表现为"支座脱空"。通过比较不同支座布置及预设偏心时曲线梁桥的内力、支反力,以期寻找曲线梁桥最优的支座布置方式。

多孔中等跨径简支桥梁板梁式滑动伸缩缝的设置

1 前言在广三高速公路(广州至三水)建设中,立交桥是重要的组成部份。松岗立交桥是由多孔中等跨径简支桥梁组成的特大桥,伸缩缝的质量直接影响车辆运行及交通量。广三高速公路一期桥梁工程伸缩缝设计全用板式 SG-40,60型橡胶伸缩缝,伸缩量40～60mm。这种伸缩缝的质量难以保证,使用寿命不长,容易损坏,一期桥梁工程所设伸缩缝经过一年通车后,大部份已经更换。更换伸缩缝既影响通车,又不安全。

小半径钢筋混凝土曲线梁桥的支座设置

支座的设置形式对曲线梁桥的受力很重要。阐述了小半径曲线梁桥的总体设计、力学特征和产生事故的主要原因。然后结合A15工程对小半径钢筋混凝土曲线梁桥支座的设置研究,说明连续曲线梁桥的扭矩分布可以通过调整支座预偏心加以改进。