斜梁桥荷载横向分布的能量法

采用能量原理在广义刚性横梁法的基本假定下 ,横梁为不变形的刚性梁 ,根据单根斜梁在单位力 (或单位矩 )作用下的一般计算公式 ,导出了斜梁桥荷载横向分布的计算公式 ,推出了斜梁桥通用的荷载横向分布的计算公式。并对正梁桥、平行四边形斜梁桥等几种特例下各系数进行了计算。

军用梁结构体系销孔位移的计算

对军用梁结构体系，提出了与荷载相关的销孔位移计算原理及方法。计算结果与实测值对比显出很好的一致性，表明所用方法是正确的。

连续曲线梁桥传递矩阵有限元分析方法

传递矩阵－有限元分析方法具有划分单元灵活，处理方法统一，而又占用计算机内存小的优点，是工程结构分析计算的一种有效分法。通过计算示例表明：本文提出的计算连续曲线梁桥的方法具有较大的工程实用价值。，

广义铰接板法分析弯桥

本文基于铰接板法原理,考虑各曲板梁的弯扭耦合效应及其跨长的横桥向变化,导出弯板桥荷载横向分布的简化分析公式。其计算值与模型桥加载试验结果相符较佳。

顶进式框架桥构造长度的探讨

结合顶进式框架桥修建实例及其刃角和尾墙等构造设施的功能，提出框架桥构造长度与保证行车安全、压缩慢行时间有一定关联，并对框架桥各组成部分构造长度的确定提出具体建议，供设计和施工参考。

空间桁架式钢结构交通桥设计与施工

在农田水利工程中,水库放水塔交通桥型式多种多样,现浇钢筋混凝土板梁结构或预制钢筋混筋混凝土桁架拱较为常见。而富川县鸟源水库放水塔交通桥,立足结构新颖,技术可靠,经济合理的设计原则,对交通桥作了多方案的比较。原设计方案一为两跨18m下承式钢结构,两跨之间用40m高的现浇钢筋混凝土排架作为支承,桥的两端分别支承在放水塔启闭平台和岸坡支墩上,工程总投资为3.45万元。方案二采用两跨现浇钢筋混凝土板梁结构,此方案需要大量的木材作施工排架,工程总投资为5.14万元。

全焊空腹钢桥与静定钢桁架桥设计比较

主要介绍全焊空腹钢桥（亦称刚性系杆刚性拱组合体系桥）的结构型式、设计特点和施工要求，该结构无论从造型、用钢量、施工难易、节点构造等方面均优于静定钢桁架桥。

大跨径连续钢桁架桥抗震性能研究

根据华为东莞松山湖园区现代有轨电车工程2-1桥的建设需求及结构特点,开展桥梁抗震性能专题研究。依据现行城市轨道交通相关规范,考虑地谣波效应、材料非线性、弯矩-曲率关系等,采用空间杆系单元建模、非线性时程分析方法及截面纤维单元法,评价结构关键部位及整体的抗震性能,提出桥梁减隔震设计方案,并在实际工程中应用新型拉索减震支座。

波形钢腹板连续组合箱梁桥的荷载横向分布

采用修正偏心压力法研究波形钢腹板连续组合箱梁桥的荷载横向分布规律。结合工程实例,利用修正偏心压力法计算某单箱三室波形钢腹板连续组合箱梁桥的荷载横向分布系数,利用空间有限元分析程序进行了数值模拟,并对其偏心荷载工况下的挠度进行了实测。将修正偏心压力法、有限元模拟方法得到的挠度值与实测挠度值进行对比。结果表明,修正偏心压力法将空间问题转化为平面问题,且充分考虑了波形钢腹板组合箱梁的抗扭作用。得到的荷载横向分布系数与有限元计算结果吻合较好。采用该方法计算波形钢腹板连续组合箱梁桥荷载横向分布是可行且偏于安全的。