大跨连续梁桥线形最优施工控制的理论与方法

本文把大跨径连续梁桥成桥线形和施工期结构变位状态,作为离散、线性、确定性动态结构系统最优控制的对象;并根据大跨径连续梁桥悬臂施工的特点,来控制状态与变量、目标函数、约束条件,以及具体实施方法等。其成果已在富春江大桥的施工中得到了应用。

对预应力混凝土连续梁悬拼施工有关问题的探讨

结合工程实际介绍大跨度预应力混凝土连续梁悬拼施工的优点 ,对线形控制、剪力腱的设计、匹配面处理、压浆质量要求等问题进行了探讨。

挂篮联体解决连续梁1号梁段无后锚施工

介绍某连续梁 1号梁段因原施工失误而无后锚时采用联体挂篮的施工计算过程。

连续梁桥中跨与边跨不对称施工的线形控制

杭州德胜快速路高架桥是跨沪杭铁路的一座连续梁桥。在施工中采用了不常见的一侧挂篮浇筑混凝土、另一侧支架浇筑混凝土的施工方法,并且两侧施工节段也不同步。介绍了保证这种特殊情况下主梁的线形控制满足设计要求的施工方法和实时监测。

某预应力连续箱梁桥的病害原因分析与处置

某预应力连续箱梁桥在拆模时发现翼板和顶板出现大量横向裂缝。从裂缝的调查、裂缝出现的原因、裂缝对结构的影响以及处置措施等方面进行了较为全面的介绍。最后针对该桥梁存在的病害特点,从裂缝的封闭和灌缝处理、增设防水层、增加受力钢筋、对联桥翼缘进行涂装等方面,作了处置措施。

斜交变截面连续梁桥的满堂支架施工法

采用满堂支架法进行连续梁桥的施工已很普遍。但斜交且变截面的连续梁用支架法施工的例子却不多见,本文就是位于软弱地基上的施工一例,不仅详细介绍了该桥满堂支架的设计构思、方法和细部,而且对混凝土浇筑和钢束张拉等工序的要点也注重作了提示。

关于后张钢绞线张拉伸长值的讨论

影响后张法钢绞线伸长值变化的关键因素是其本身的弹性模量和孔道摩擦系数。本文结合连续梁桥施工实际。探讨钢绞线伸长值偏差原因及校核标准。

用外加预应力加固桥梁

本文介绍奥地利用设置梁体内部预应力筋和梁体外部预应力筋加固桥梁所有预应力筋的断面、线型、鞍型支承、锚锭情况,以及用外加预应力加固两座连续梁桥的实例。

上海城北预应力混凝土连续梁大桥工程的施工监控

预应力混凝土连续梁桥的众多优点,使其广泛应用于城市桥梁、公路桥梁及铁路桥梁中。对大跨度桥梁进行施工监控是确保其成桥状态符合设计要求的重要措施。简要介绍了施工控制的重要性、主要内容以及影响施工控制的因素,介绍了城北大桥所采用的施工监控方法,诸如监测内容、测点布置等。为以后同类型桥梁的施工监控提供实际工程经验。

奉浦大桥预应力混凝土连续梁桥的施工技术特点

本文介绍了奉浦大桥主桥大跨度预应力混凝土连续桥悬臂浇筑施工技术和关键问题。

采用MATLAB语言开发连续梁桥顶推施工结构分析程序

文章介绍了MATLAB语言在顶推施工预应力混凝土连续梁桥施工过程内力动态分析程序设计中的应用 ,从而说明基于MATLAB语言开发结构分析软件的可行性与优越性。

水中墩明挖扩大基础施工技术

该文介绍砂卵石河床水中墩明挖扩大基础施工技术,重点对急流水影响基坑开挖和砼浇筑的处理、防范和措施作了详尽的介绍。

关于后张钢绞线张拉伸长值的讨论

后张法施工时钢绞线伸长值变化的关键因素是预应力筋的弹性模量和孔道摩擦系数。本文结合二个连续梁桥施工实际,探讨伸长值偏差原因及校核标准。

大跨度重型钢筋混凝土箱形连续梁顶推工艺在上海成都路高架跨铁路线段工程中的应用

上海成都路高架Ⅱ标段工程,位于共和新路南端,跨越上海新客站与机务段、车库之间的九股铁路线.由东(G1)西(G2)匝道及高架等三部分组成.其中G1G2匝道宽各为15m,高架宽25.5m,跨线部分长均为30+47+30m钢筋混凝土(以下简称PC)箱形连续梁与桥下铁道斜交,交角15°.桥面纵坡2.18%,北低南高.施工期间为了保证铁路畅通运行,我们采用多点顶推法,按2%的向上坡度由北向南进行.这项工艺的应用在上海市是第一次,在我局也是第一次.

PC连续梁夹持式顶推设备及其施工工艺

介绍了不用钢绞线束作拉杆的夹持式PC连续梁顶推新设备的构造原理施工工艺及与之配套的弹簧自动纠偏设施。

湘北干线南华大桥工程简介

大桥位于洞庭湖区,桥址属软弱基础,桩基全部采用了“洞庭湖区桥梁修建新技术开发研究”课题组的主要成果——大直径无承台PC空心桩。主航道采用板肋式斜拉桥结构,斜拉索为无粘结预应力束φ21E新型材料。文章扼要地介绍了该桥的全部施工过程。

50mT梁八跨连续稀梁式桥预应力工程施工

结合重庆长江二桥南引桥施工，介绍了５０ｍＴ型梁组成八跨连续稀梁式桥的预应力工程施工工艺。

网状腹杆系杆拱加劲预应力混凝土连续梁施工

１９９５ 年９ 月建成通车的北京丰台路立交桥，是全国首座网状腹杆系杆拱加劲预应力混凝土连续梁桥，本文介绍了该桥的概况，并详述了该桥的施工过程和施工要点，可供参考。

宝成复线清江7^#桥PC连续梁信息化施工

宝成复线清江7~#特大桥,桥式32+(53+2×88+53)+6×32米,主桥为PC连续梁,引桥为简支梁。全长524.69m。 主桥桥长283.2m,跨径组合为(53+2×88+53m)。主桥梁体为单箱、单室、变高度、变截面PC连续梁;中跨中部11m及边跨端部15.10m梁段为等高梁,梁高3.2m;墩处梁高6.2m。粱底下缘按二次抛物线y=3.