大跨度刚构桥悬臂施工状态的抗风性能研究

以主跨为 190m的预应力混凝土三跨连续刚构桥作为研究对象 ,通过气弹模型风洞试验 ,讨论了平行两幅迎风侧梁与背风侧梁的 6分力特性 ,不同风向偏角对刚构桥风致响应的影响 ,然后 ,结合试验结果和数值计算 ,比较分析了横向连系对平行两幅梁风致响应的抑振作用 ,分析表明 ,对于由平行两幅箱梁组成的大跨度刚构桥 ,其悬臂施工时将两梁横向相连对减少结构的风振横向响应是十分有效而便利的。

轻型鹰式挂篮在虎门大桥工程中的应用

虎门大桥辅航道桥为主跨 ２７０ ｍ 的预应力混凝土连续刚构桥，位于珠江出海口，桥址处经常出现台风及雷雨大风。结合本桥的具体情况，加工制作了轻型鹰式挂篮。主要介绍挂篮的加工与拼装、使用前的加载试验、施工工艺流程及施工中前端变形的处理。

高朝门大桥施工工程内力监控和线形控制

以高朝门大桥为例,对大跨径预应力混凝土连续刚构桥的悬臂施工从内力的监控和线形的控制进行了分析,提出了有效的控制方法。对张拉预应力筋时底板开裂问题进行了分析,提出了防治措施,保证整个大桥安全顺利完工。

预应力刚构桥施工控制中参数识别的测量误差

在预应力混凝土连续刚构桥施工控制中,必须对参数进行识别。测量误差是不可避免的。参数识别也就不可避免地会出现误差。根据概率论的思想,提出最小方差原则以减少识别的误差,并结合实例分析测量误差对参数识别的影响。

湄江大桥5号墩筑岛围堰施工总结

本文以湄江大桥55号墩筑岛围堰施工为主题,在调查,对比基础上所确定的方案实施过程总结。

贞望大桥深水陡坡裸岩筑岛施工与实践

本文以贵州省省道318线望谟至贞丰公路改扩建工程中的贞望大桥主墩桩基施工为例,介绍了桥梁桩基础在深水陡坡裸岩条件下的筑岛施工技术,采用“填土造地”和“岸坡防护”相结合的造地型护岸技术的理念,提出了“基础处理和抛石护脚＋碾压回填土＋边坡防护”,并对筑岛平台在不同工况下进行稳定性分析.

石南大桥上部构造的施工新工艺

主桥采用(75+135+75)m连续刚构,全桥长785m,桥面宽16m,其中车行道宽12 m,断面为单箱单室型式,梁底顺桥向呈二次抛物线变化。上部构造的施工采用无平衡重挂篮现浇法,并用DXM 21大吨位预应力逐束张拉工艺、充气抽拔管、横向无粘结预应力、零弯矩悬浇施工、中跨先合拢等先进工艺,详细介绍了上述施工新工艺。

低垌鉴江大桥筑岛沉井施工

洛湛铁路岑溪(马路圩)至茂名段M4标低垌鉴江大桥水中墩采用筑岛沉井围堰方案施工,本文根据现场施工情况,对沉井下沉、封底、纠偏作了具体介绍。

深水陡坡裸岩筑岛桩基施工

本文介绍了广惠高速C4合同段东江主槽大桥主墩桩基深水筑岛施工，重点阐述了在水深、无覆盖层、岩面陡的地形上筑岛的方法及桩基成孔的方法。

预应力混凝土V形墩刚架桥的施工

在地形条件容许的情况下,预应力混凝土V形桥墩刚架桥与连续梁桥相比,结构受力性能有所改进,外形也较美观,但施工程序比较复杂。本文介绍了日本直海谷桥的工程概况、施工方法以及施工经验。

大跨度混凝土连续刚构桥梁底曲线合理形式研究

针对目前大跨度刚构桥普遍采用变截面箱梁的特点,从刚构桥上部结构轻型化的角度出发,探讨通过合理选取梁底曲线来实现上部结构轻型化的有效性和可行性。结合工程实例并参照梁底曲线取值经验,建立了7个具有不同梁底曲线的数值模型,通过改变梁底曲线形式,分析了梁底曲线与主梁自重关系,并对不同荷载作用下主梁关键截面的应力变化进行了研究。

连续刚构桥中墩施工方案的选择

本文介绍了连续刚构桥在施工中墩方立柱和墩顶6m现浇段时,通过两种施工方案的比较,选择一种安全、经济、快速的施工方案.

清水河大桥墩梁结合部的施工技术

以清水河大桥4号墩0号T构为例，介绍其墩梁结合部的施工情况，该部位的特点是梁高，圬工量大，预埋件和预留孔多，钢筋密集，预应力管道密布。文章针对这些特点介绍了其托架、支架、内外模板体系的设计与施工，以及预应力筋、非预应力筋的整体吊装和预埋，大体积混凝土一次灌注技术等。

大跨高墩连续刚构桥的病害研究与防治

通过对国内外大跨高墩连续刚构桥梁病害的调查研究,总结此类桥梁病害的主要形式。针对箱梁下挠过大、箱梁裂缝2类病害形式,提出在设计阶段的相应对策,为大跨高墩连续刚构桥梁的设计提供参考。

厦门海沧大桥西航道桥主墩承台套箱施工

介绍承台套箱的预制及安装、封底混凝土及承台混凝土的施工工艺。

虎门大桥辅航道桥悬臂施工中的温度影响

虎门大桥辅航道桥270m连续刚构在悬臂浇注施工中，为考虑温度影响进行了不同施工阶段的温度与挠度观测，得出了温度与挠度的变化规律，分析了太阳照射和温度对于悬臂施工控制的影响，并提出了减少温度影响的措施。

厦门海沧大桥西航道桥工程概述

对西航道桥地理位置，桥梁工程结构及施工等方面作简要介绍。