悬索桥施工控制的基本框架

针对悬索桥施工的特点 ,提出悬索桥施工控制的基本框架。施工前计算的重点应放在提高主缆、吊索、加劲梁段的无应力尺寸 (或长度 )及鞍座、索夹等预偏量的计算精度上 ;施工中控制的重点应放在消除悬索桥主塔、主缆的施工误差对加劲梁架设、合龙、线形控制的影响上。最后 ,以某主跨为 1385m的悬索桥施工中吊索长度的调整为例 。

1385m跨双铰钢悬索大桥的施工工艺设计与组织

1 大桥工程概况大桥位于长江三角洲中部.江面宽约1400m,水深约60m,主桥为单跨双铰钢悬索桥,主缆布置为336.5+1385+309.4m,桥宽36.9m,设双向各3车道,全长3063.34m.通航净空50m.按汽一超20级荷载设计,挂120级荷载验算,设计使用年限为120年(见图1).

虎门大桥的悬索桥工程质量管理

虎门大桥的主航道桥是跨径888m的悬索桥，全桥于1997年5月1日试通车。我们悬索桥工程公司是主航道桥的施工单位。本公司参照国外资料，在大跨悬索桥施工质量管理方面积累一些经验。主要做法是：设置质检机构，完善质检制度；多层次培训，提高全员质量意识；加强试验工作，保证材料和中间成品质量；研制新设备，保持所有设备的完好率；借鉴国外技术，不断改进工艺；做好技术交流，加强现场检查；严格质量标准，完善原始记录；及时解决每个质量问题，努力创建优质工程。