’97里斯本国际会议部分资料──钢管混凝土组合桥墩高架桥的设计与实施──日本新干线高架桥的快速施工(之四)

日本北部在盛冈施工的通向秋田新干线的高架引桥需要快速施工。桥墩采用填充混凝土的钢管，基础采用钢管桩，因此两者之间的接头需要给予充分的注意。采用加载试验来确定其能保证的应力。在实施此工程之后，发现此法对快速施工十分有效，约能缩短38．5％的工期。

立交桥排水泵站的设计

本文通过工程实例介绍了立交桥排水泵站设计中的一些经验,和在沉井工程设计中确定在井外降低地下水水位的深井井点的数量和井深的方法.

德国球型支座的施工安装

<正> 西厢工程天宁寺立交二环路桥,是目前国内首次使用进口球型支座的桥梁。该桥共引进了五个德国毛勒公司的球型支座,分别安装在南桥5~#、8~#、9~#和北桥8~#、9~#等五个独柱墩顶上。球型支座的型号有三种,它们是:“BR_1·20000kN”、“

连续刚构梁球型支座施工技术

牛角坪特大桥主桥上部结构为主跨192m的连续刚枸，其跨度居国内同类型桥梁第一，各项技术指标要求高。其边跨支座为球形支座，安装施工精度要求非常高，同时，为满足结构后期受力要求，支座上下摆之间预偏值设定显得相当重要，文章主要对球型支座施工技术进行分析。

积水潭立交桥主桥钢梁的质量目标

前言积水潭立交桥位于本市二环路西北角处的新街口豁口,是目前市区唯一一座采用联合梁做主桥的立交桥。主桥钢结构梁设计:桥面宽26.5米,跨度为25+36.5+25米,主跨拱度0.138米。钢梁水平走向呈C型,曲率半径620米,最大横向坡1.875％。钢梁结构形式为四组并行排列的单箱双室变截面箱型梁,总加工重量600余吨。

菜户营立交二环路1#桥球型支座施工技术

西厢菜户营立交工程是北京市重点建设工程,其二环路1~#桥全长638.8米其中半径为266.125米的回旋曲线现浇后张预应力混凝土箱梁部分为362.4米,下部结构为钻孔灌注桩承台。独柱或双柱桥墩。独柱顶设计采用了国产球型支座,本桥共采用了九个球型支座。该球型支座属于国内开发第一批产品。

高速铁路高架车站桥桩基础沉降分析及控制

本文分析了软土地区桩基沉降的机理，提出了控制不均匀沉降和方法，从理论上将高架站桥横向墩各立柱基础之间的不均匀降差控制在很小的范围内，为结构设计提供了可靠的理论依据。

大直径嵌岩桩的表面摩擦力（Ⅰ）

本文讨论了５根大直径钻孔嵌岩桩进行轴向荷载试验的结果。打桩施工是在意大利某工地上进行的，场地地质条件为表层松散土层，下层有浅岩构造，桩嵌岩处的岩石强度根据其种类不同而有所不同。在青荷载期间，根据岩石的强度，嵌岩深度以及土中桩长的不同，桩的反应也有所不同，本文提出用一分析模型来估计桩－岩石界面的极限表面摩擦力。

对一九九一年度所建立交桥伸缩缝的浅析

1991年共建成道路立交12座(群),共有桥梁伸缩缝136道,总长度2732.40米,伸缩装置共有四大类:即(一)钢梁类;(二)橡胶类;(三)钢齿类;(四)简易类。伸缩装置因其构造不同,这四类中采用的有十种做法,即:(l)

展翅梁桥上部结构设计简介

展翅梁桥是城市高架桥的一种新型结构，文中分析了剪力滞系数及横向增大系数对L部结构设计的影响。