重复荷载作用下PPC梁裂缝的研究及其计算模式的分析

本文根据24根不同顶应力度的PPC梁的裂缝试验及有关资料,经研究分析拟合了重复动载作用下PPC梁裂缝宽度扩大系数随荷载循环次数N的表达式。并根据试验资料对现有PPC梁裂缝宽度计算模式进行了校验,建议了一种可用于铁路桥梁而符合试验结果的计算模式,供《铁路桥规》修订时选用。

大跨度混凝土斜拉桥极限承载力分析综述

主要介绍了目前国内外对大跨度混凝土斜拉桥极限承载力分析研究的情况．其中包括混凝土斜拉桥几何非线性与材料非线性的分析方法和今后需要解决的问题。为人们了解和研究大跨度混凝土斜拉桥极限承载力问题提供参考。

平板结构主梁混凝土斜拉桥非线性分析

建立了一个考虑板件局部翘曲的平板结构主梁混凝土斜拉桥几何非线性分析模型。本文的分析方法和程序通过数值算例与其它有关试验和计算结果进行了比较，并可为大跨度混凝土斜拉桥局部与整体相关屈曲极限承载力的分析提供参考。

大跨径混凝土桥梁结构的极限承载力分析

本文从分析结构的几何特性、材料特性及时间因素影响等问题入手,就如何综合考虑上述三种因素,对大跨径桥梁结构极限承载力的影响进行了具体分析研究。并在IBM—PC微机上编制了电算程序,进行了具体数值算例分析。为了验证理论分析的可靠性,还进行了钢筋混凝土连续梁模型试验,试验结果表明了本文分析方法的正确性。

基于模糊评价理论和层次分析的混凝土梁式桥综合性能评估

为了研究混凝土梁式桥梁综合性能的评估方法,采用层次分析方法建立了包含结构安全性、耐久性以及适用性的综合评估模型。根据混凝土梁式桥梁的特点从桥梁结构的安全性、耐久性以及适用性的角度出发,分别建立了基于目标层、准则层和指标层的桥梁结构的安全性评估模型以及基于目标层和指标层的桥梁结构的耐久性、适用性的评估模型。在已建立的评估模型的基础上,根据各指标的确定权重和评价标准,采用模糊理论对其安全性、耐久性和适用性分别进行评估,根据模糊理论的最大隶属度原则确定其评估结果。最后基于桥梁的安全性、耐久性和适用性的单项评估结果,对桥梁结构的综合性能进行评估分析。结论表明,该方法能够较好地反映混凝土梁式桥梁的综合性能,得出的性能评估结果与实际相适应,可以为桥梁结构的养护维修奠定理论基础。