关于 P.C 及 P.P.C 结构若干计算问题的探讨

对部分预应力混凝土梁开裂截面应力计算中如何考虑疲劳影响的问题、对与时间有关的预应力损失计算中如何考虑力筋松弛与混凝土的收缩、徐变之间相互影响的问题以及在预应力损失计算公式中存在的问题进行了探讨，并对现行的规范提出了建议。

钢筋混凝土曲线梁结构配筋设计方法研究

本文介绍了作者近几年来关于钢筋混凝土曲线梁桥结构配筋设计方法的研究成果。文中包括了钢筋混凝土曲线梁在混凝土开裂后，计算结构抗扭刚度的经验公式；混凝土软化效应对结构内力的影响；弯、扭、剪、耦合效应作用下结构的配筋设计方法等。这些研究成果已得到大型室内模型梁静载试验和多座大型立交桥峻工通车的验证。并开发有相应的微机软件提供使用。

部分预应力混凝土箱型组合梁桥图形软件设计

QCAD—BZT软件是根据先进的结构,以AUTOCAD作为图形支撑软件,采用QBASlC语言编制而成。该软件适用面广,成图量多,使用简单,操作方便,易为广大设计人员掌握,不失为目前桥梁设计向标准化、规范化和计算机化迈进的好软件。

预应力混凝土梁式桥的自动配索计算方法

预应力梁式桥是工程应用最广的桥型之一,其设计计算方法虽趋成熟,但仍以试算为主。由此,导致不同的设计人员对同一桥梁的设计结果差别很大。本文从优化设计的角度出发,给出一种预应力混凝土梁式桥自动配索的新的设计计算方法,为这类桥梁的CAD设计提供有效途径。

钢箱索梁桥模型试验研究

本文介绍为解决跨经增大一倍而梁高不变采用无粘结予应力钢箱梁增大结构刚度的模型试验，验证了设计理论的可靠性。

体外配筋桥梁的转向装置设计原理

针对体外配筋预应力混凝土桥梁的转向装置，根据国外的一些实验资料和已成桥经验，结合我国规范提出转向装置的设计原理，详细论述了各种转向装置的特点、受力机理、构造、配筋及计算原理。

部分预应力混凝土公路简支T梁可靠度优化设计研究

将结构可靠性理论与优化设计方法结合起来，对部分预应力混凝土公路简支Ｔ梁的可靠度优化设计进行研究，在建立了可靠度优化设计数学模型后，编制了功能齐全的综合程序（ＰＰ－ＣＯＰＴ），将广义拉格朗日乘子法与无约束非线性优化中的改进Ｐｏｗｅｌｌ直接搜索法结合起来进行约束非线性优化问题的计算，给出了算例，并分析比较计算结果。

黑龙江省大跨度予应力混凝土桥梁设计

本文重点阐述黑龙江省在“七五”至“八五”的十几年中修建的大跨度予应力混凝土桥梁的结构型式及设计特点。

体外配筋的简支T梁设计

本文结合计算示例说明体外配筋的部分预应力混凝土简支Ｔ梁的计算特点，并对其设计方法作具体探讨。

斜交框架桥设计探讨

斜交框架桥的受力十分复杂，在已建成的斜交框架桥中已发现有大量开裂现象。根据实验资料及设计经验，对斜交框架桥的内力特点及设计要点作了详述，力图对该类桥的设计起一些指导作用。

多跨连续梁的合龙设计

结合南昌大桥跨中合龙实际施工情况,介绍了多跨长联预应力混凝土连续梁跨中合龙方案选择和合龙支架的设计。

带腹孔的预应力混凝土梁的设计

根据下限定理,用桁拱模型推导了预测带矩形腹孔的预应力混凝土梁的极限强度公式。用136片试验梁验证了公式的有效性。制定了保证曲屈先于腹孔破坏的标准,并据此标准提出了一个设计方法。

预应力混凝土铁路连续槽形梁的整体计算分析

用平面杆系有限元程序对几种不同截面的预应力混凝土铁路连续槽形梁进行了整体计算分析。通过比较它们的材料用量和力学性能表明：对于大跨度铁路预应力混凝土连续槽形梁，略为增加主梁高度而减少腹板厚度能取得较好的效果。

框架桥几种计算方法的比较

本文分析计算了一个具体的框架桥实例。在该实例中,分别引入正交框架法、梁格法、空间板分析法和空间实体分析法来对该框架桥进行计算。通过分析计算的结果,总结了正交框架桥和斜交框架桥的受力特征,并指出应用空间梁格法对斜交框架进行计算的方法是切实可行的。

无粘结力筋与体外力筋预应力混凝土桥梁的发展历程与现状

回顾了预应力混凝土桥梁发展史上最早出现的无粘结体外力筋预应力结构，在经历了一个相当沉寂的时期以后，又充满活力，向前发展的历程。比较了有粘结与无粘结力筋两种预应力混凝土结构的优缺点。对当前的无粘结力筋预应力混凝土结构，在设计计算与构造细节方面的特殊问题，进行了讨论。最后列举了从３０年代到９０年代，一些有代表性的体外力筋桥梁的概况，以便对这类桥梁从设计构思到施工实践有更好的了解。

地锚式大跨径预应力混凝土斜拉桥的抗震设计

目前对大跨桥梁，尤其是缆索类大跨结构，如斜拉桥、吊桥等的抗震设计尚无成熟的规范．针对主跨４１４ ｍ 的郧阳汉江公路大桥的设计，介绍了地锚式大跨径 Ｐ Ｃ 斜拉桥抗震设计中跨中接头设计、主塔处主梁横向限位支座的减振设计、合理的预应力体系及普通筋配置、局部设计等措施，说明其抗震设计机理．

国内预应力混凝土桥梁的发展状况

从设计理论、建筑材料及施工工艺等方面，对我国预应力混凝土桥梁的发展作以概述。

预应力混凝土斜拉桥计算机辅助设计系统

着重介绍了预应力混凝土斜拉桥计算机辅助设计系统（ＣＢＤ）的系统功能。

一座铁路预应力混凝土平弯桥——南昆铁路板其二号大桥

提出了平弯梁桥的应用，对加大铁路选线自由度的重要性，对试点的板其２号大桥作了简单介绍，并讨论了平弯桥应考虑的一些问题，从而得出平弯桥有它广泛应用前景的结论。