正交异性钢桥面板疲劳验算

国内外已得到广泛应用的正交异性钢桥面板在车辆荷载的作用下容易疲劳开裂，可是目前各国公路桥规还没有其疲劳验算的细则。本文对钢桥疲劳验算所涉及的诸如荷载、结构分析、低应力幅处理、焊接节点的疲劳强度、验算方法等问题进行了探讨，并通过一个实例来加以说明。

正交异性钢桥面板的结构分析

在具有相同截面面积的开口纵肋和闭口纵肋钢桥面板静力试验的基础上，提出简化的计算模型，并采用有限元法进行精确的应力分析，计算结果与试验结果符合良好；系统地论述了正交异性钢桥面板弹性阶段的应力特性，着重研究了构造布置对铺装应变的影响，从而对铺装提出合理可行的建议．

老钢桥剩余安全度与剩余寿命估计

通过对老钢桥疲劳断裂安全度的分析 ,计算了老钢桥的剩余寿命和继续使用所需的检测间隔 ,为老钢桥在考虑经济性前提下的维修与加固提供了可靠性依据 .

模态变化对钢桁梁模型桥的损伤检测研究

通过改变钢桁梁模型桥单元刚度模拟其结构损伤，利用有限元结构动力分析程序对该模型桥在“损伤”前后进行了结构动力分析。数值仿真计算结果表明：不同单元的损伤对结构各阶的频率、振动模态具有不同程度的影响；结构损伤前后的振动模态变化对“损伤”较为敏感，利用其归一化模态的变化能对结构损伤实现有效定位。该方法的进一步完善使利用振动诊断技术对大型桥梁结构进行无损检测成为可能。

既有线提速至160km／h桥梁评估的研究

本文对广深线、沪宁线提速至１６０ｋｍ／ｈ，桥梁评估的研究工作加以系统归纳，包括：桥梁普查；桥梁分类；选取典型桥跨作现场试验；利用车桥相互作用计算程序进行１６０ｋｍ／ｈ行车下的理论计算分析（包括桥梁的冲击系数、车体竖向加速度等），最后给出评估意见。通过跨度６４ｍ和３２ｍ钢桥的理论分析和现场实测结果，判定提速后钢梁桥跨的空间振动或共振现象，这一问题必须认真对待。

焊接残余应力对钢板梁极限承载力的影响

用作者提出的钢板梁面内极限荷载的半解析初应力解法,定量地分析了残余应力对钢板梁面内极限承载力的影响,并与试验结果进行了比较.数值结果表明,残余应力降低钢板梁的极限承载力在10%以内.

特大钢桁梁桥振动分析

本文应用桁段有限元素法,将每个桁段节间作为一个单元,每个桁梁节间断面有10个自由度,分析了中国某特大钢桁梁桥的自振特性。文中详细研究了横联设置对钢桁梁桥动力特性的影响,所得结果可供新结构设计参考。

大跨度钢桥理论和试验研究

介绍桥梁科学研究院在九江长江大桥和孙口黄河大桥关键技术研究中取得的主要成果．这些成果有的填补了我国钢梁设计规范上的空白；有的突破了国外同类规苑的局限性，达到国际先进水平．使我国特大跨度铁路钢桥的设计理论和施工技术得到了更进一步的完善．并提高到了一个暂新的水平．

中小跨度钢板梁桥在提速中的振动性能研究

以沪宁线和沈山线客、货列车提速试验的测试结果为依据,分析了跨度为32m的钢板梁桥在既有线客车提速至160km/h货车提速至80km/h时的振动性能,提出了我国中小跨度钢板梁桥在提速改造中应着重解决的问题。

用极限状态法修订钢压杆的应力参数

结合铁路桥涵设计规范改革，选取铁路钢桥实用压杆，采用压溃理论进行了大量的计算，验证了各因素的影响规律，以及规范中柱曲线的可靠性，对规范计算方法给出了有益的建议，以期对规改提供更充分的依据。

桥门架及横联对上承式钢桁梁桥刚度影响的研究

对上承式钢桁梁桥进行三维空间结构分析，从静力及动力特性两方面对桥门架及中间横向联结系的设置状况对上承式钢桁梁桥刚度的影响作了较详细的研究。

高速铁路钢桥疲劳设计研究

首先对我国铁路钢桥设计规范的疲劳设计方法予以回顾，针对高速铁路钢桥受力特点，分析了疲劳设计应特殊考虑的问题，最后提出设计方法．

钢桥用粘弹性阻尼器抑制共振的分析研究

在对3M公司ISD110和我国9050两种粘弹性材料性能研究的基础上，探讨了用上述两种材料制成适合于铁路钢桥减振使用的阻尼器的构造和连接方式．并用计算机仿真程序，对3个跨度从20m至32m的3个钢板梁工点进行了不同车速下钢梁动力响应的仿真研究．研究结果说明了所建议的粘弹性阻尼器能有效地减小钢梁的位移响应．

公路铁路两用钢桥疲劳荷载及其对钢桥影响的研究

以调查统计的方法,将运营汽车模拟成九种汽车理论模型。阐明了如何建立公铁两用钢桥疲劳荷载。给出了疲劳荷载对公铁两用钢桥疲劳影响的实例。可供修订公铁两用钢桥疲劳设计规范参考。

钢桥承载能力评定的应力释放法

通过对国内外多种旧桥承载力评定方法的分析、研究，提出了以应力释放法为主的综合评定方法，并用它检测了广州海珠大桥的主要杆件的实际应力，与理论计算值对比，得到广州海珠大桥承载力评定结果。

浅谈钢结构桥梁防腐涂装方法和质量控制

防腐涂装施工质量的优劣,直接影响到钢结构桥梁的耐久性能、外观质量和使用安全。文章结合来宾马滩红水河特大桥过程实例,介绍了钢结构防腐涂装的施工方法与质量控制措施,供类似桥型钢结构防腐涂装施工参考。

列车准高速通过半穿式钢桁梁桥横向振动分析

将列车－桥梁视为一整体振动系统，采用随机振动分析方法．计算了列车常速通过时半穿式钢桁梁桥的横向振动特性．计算结果与实测结果吻合较好．在此基础上，详细分析了列车准高速通过时对该桥横向振动性能的影响．结果表明，列车准高速通过时，该桥仍具有足够的横向刚度，且能保证列车运行安全并具有合格的运行平稳性。

钢桥整体节点对接焊缝力学性能分析

介绍了孙口黄河大桥整体节点对接焊缝所作的试验研究和理论分析。具体研究了日本２８ｍｍ厚的ＳＭ４９０Ｃ钢板和韩国２０ｍｍ厚的ＳＭ４９０Ｃ钢板的横向对接焊缝。根据试验测定的焊缝各区冲击韧性、断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率和疲劳裂纹扩展门槛值，对焊缝力学性能作出综合评价。

拱梁组合结构桁架桥的随机疲劳荷载谱分析

疲劳荷载谱的研究是钢桥疲劳分析的基础。通过对蕴藻浜大桥路段交通情况的实地调查,得到车辆重量及交通流量的一些统计参数值,并利用统计学蒙特卡罗理论及数据拟合的方法得到随机疲劳荷载谱。它为分析嘉定蕴藻浜大桥的疲劳应力提供理论基础。