基于等维灰数递补模型的软弱围岩隧道变形预测

结合隧道掘进施工以及变形监测的实际情况,利用灰色预测理论中的GM(1,1)模型,采用等维灰数递补数据处理技术建立等维灰数递补GM(1,1)模型来对灰色GM(1,1)模型进行改进,并结合工程实例中的变形实测数据进行验证。结果表明:修正模型的建立所需数据少,计算方法简单易行,而且预测值精度明显提高;灰色建模的数据取样越接近预测点,则得到的模型预测值越接近实际值,一般4次预测值的结果基本接近于实测值,该模型能更真实地反映软弱围岩隧道的变形规律。

围岩分类折射勘探中透射波处理方法浅探

分析了常规物探方法中由于透射波的存在而导致对折射的解释存在太大误差的原因。提出了如何识辨透射波的方法 ,在此基础上 ,引用具体模型对如何处理透射波作出了比较恰当的解释 ,提出了解决方法并给出了实际勘探工点的验证。最后对本方法中出现的一些不足也作出了一些客观的分析。

敞开式顶管洞内改造扩挖硐室围岩稳定性分析

顶管机的累计掘进距离一般小于新机的设计值,在满足地质适应性的前提下,可以考虑充分利用现有的顶管,通过实施改造以满足新工程的施工。以深圳北环电力隧道工程为例,鉴于该工程在砂砾地质条件下刀具刀盘磨损严重,故对该地层条件下DN 3000顶管的刀盘刀具的布置方式、刀具形状进行洞内改造。考虑到扩挖硐室过程中围岩受到扰动产生变形,存在一定的施工风险,为验证该技术方案的可行性,对扩挖段硐室进行有限元建模,研究硐室开挖产生的地表沉降和硐室变形及受力情况。研究结果表明:顶管机改造及洞内组装施工对周边环境的影响在安全范围内,该施工方案具备可行性。

基于监控量测下的隧道围岩稳定性分析

通过新奥法量测,可以及时掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计、指导施工;预见事故险情,以便及时采取措施,防患于未然;积累资料,为以后设计提供类比依据,并为进一步深化理论研究提供原始数据。本文基于雪山梁隧道的现场监控量测工作,介绍了隧道监控量测的方法及应用,利用现场监测数据,进行回归分析,判定隧道围岩的稳定性,为设计的修改和现场的施工提供重要依据。

地铁富水粘土地层隧道双重管注浆加固技术研究

大连地铁一期工程210标段中华广场站—千山路站区间隧道开挖期间遇富水粘土地层,粘土经水长期侵泡,呈泥状,流动性强,易造成掌子面涌泥险情,施工难度较大。在尝试多种处置措施后,创新性的提出采用洞内双重管注浆方案,对掌子面前方富水地层进行加固,取得了良好效果。

为工程款结算服务的岩体分类方法

介绍了为工程款结算服务的岩体分类方法及其与传统的岩体分类方法的区别,指出了它的优缺点及使用中应注意的问题。

基于Navisworks平台的矿山法隧道风险评估软件开发及应用

针对矿山法隧道BIM模型进行风险评估插件的开发,首先运用Dynamo对北京高丽营隧道某段进行三维建模,并以此为基础,利用C#语言开发地质风险评估软件和Navisworks插件,并结合基于霍克-布朗破坏准则的有限元数值分析结果,在BIM模型中实现风险评估、现场照片、超前地质预报、仿真分析与检测数据的展示功能,从而加强了BIM模型信息的拓展应用功能。