不同地形偏压与隧道受力变形的关系

为了研究由地表倾斜引起的偏压对隧道受力、变形特性的影响,依托三卿口隧道工程实例,针对洞口浅埋偏压地段,基于平面应变问题,数值模拟了地表倾角为0°、5°、……、45°共计10种工况.结果表明:地表倾角小于35°时,隧道的拱顶沉降、周边收敛、衬砌弯矩、衬砌轴力变化较小,而当地表倾角大于35°时,各数值急剧增加;偏压情况下隧道的敏感部位为左墙脚、左边墙、左拱脚、右拱脚,而且在倾角大于35°时,左拱脚弯矩出现反号(内侧受压,变为内侧受拉).建议在隧道设计、施工中,当地表倾角小于35°时(相当于地面坡度1∶1.4),可以不考虑地形偏压对隧道的影响,反之,则要考虑.

小间距偏压隧道地表及周边建筑物沉降变形及控制

依托深圳地铁偏压隧道小间距段工程,通过对比不同工序的施工方案和采用辅助注浆等控制措施,研究小间距偏压隧道施工对周边建筑物沉降变形的影响规律。通过数值仿真模拟确定采取"先小洞后大洞"的施工方案,该方案能够有效控制实际工程中地表接近建筑物的沉降,降低施工扰动范围;建议并采取了"水平旋喷桩+双液注浆"控制周边建筑物沉降。实践表明,该注浆技术的应用取得了良好效果,可为类似工程控制地表沉降提供有效的工程措施。