浅谈龙门吊在曲线段上的设置和管理措施

由于受地形限制,结合施工工期和成本的考虑,高速公路预制梁场多利用主线路基段落规划、建设以方便梁板的预制、存储和架设。而对于位于曲线段布设的预制场,龙门吊等设备轨道的布设方案、行走半径、轨道坡度等指标都会影响设备的利用率和完好率,甚至影响设备稳定性和本质安全等问题。因此,对曲线段龙门吊等设备的使用和管理尤为重要。

盾构隧道洞内无轨运输系统安全性模糊综合评判

在盾构隧道施工中使用无轨运输能加快掘进速度,减小对环境扰动,但也会增加运输风险。文章在系统分析无轨运输系统相关因素的基础上,构建了包含运输人员、洞内环境、运输情况及安全管理在内的无轨运输系统安全性二级模糊综合评判模型。针对定量和定性因素并存的特点,分别采用三角形模糊分布和专家打分法获得定量指标和定性指标的隶属度;为了消除单个决策者的主观偏好影响,利用基于群组决策的层次分析法获得权重向量并应用加权平均法进行模糊综合运算。该模型应用于南京地铁十号线过江盾构隧道无轨运输系统安全性评价,评判结果为基本安全。根据结果进行改进后,施工期间未发生安全事故,验证了模型的有效性。

关角隧道斜井皮带机运输技术研究

为解决长大隧道长斜井出碴运输难题,提高长斜井出碴运输效率,对隧道皮带机运输技术进行调研,对传统运输方式与皮带机运输进行比较分析,说明皮带机运输的优越性,并结合关角隧道的实际情况提出多种斜井出碴运输设计方案,对斜井皮带机在井底转载、储碴、喂料和破碎等细节方面进行方案比选,选择经济合理、切实可行的出碴运输方案,为指导关角隧道现场施工提供借鉴,为类似工程建设提供参考。

运营隧道运输车辆双向驾驶设计与分析

由于运营隧道的行驶场地受限,而要求运输车具有前后双向驾驶功能。随着施工效率以及成本控制的要求越来越高,普通的运输车已无法满足要求。介绍一种运营隧道运输车辆的组成结构、技术特点和工作原理,该车具有前后双向控制的转向、油门、制动、变速功能,能够在隧道这种空间狭窄的环境下安全运行,双向驾驶。通过更换轨道轮和汽车轮,可以实现铁路和公路两用运输,既可作为运输设备,运送隧道施工所需物料与施工设备,又可将其作为施工时所需的承载平台,实现一车多用,大大提高了设备的利用率及施工效率。

垂直提升波纹挡边带式输送机的研究及应用

本文论述了垂直提升波纹挡边带式输送机的关键技术,通过试验与技术攻关表明,波纹挡边带式输送机作为我国地铁隧道中运输软土质物料是切实可行的,实际使用表明,可大幅度提高输送效率和盾构推进速度,缩短了施工周期。

垂直皮带机用于地铁TBM施工的可行性探讨

近年来我国在岩石地层的地铁隧道施工需求越来越大,在青岛地铁双护盾TBM施工过程中,龙门吊垂直出渣方式严重制约了TBM施工速度。虽然龙门吊用于地铁土压平衡盾构施工渣土垂直提升,技术成熟且应用广泛,但在岩石掘进机施工中的应用效果不佳,因此有必要进行探索和变革,采用更加适用的方法以充分发挥TBM快速施工的优势。分析龙门吊垂直提升石渣对双护盾TBM施工效率的影响,调研相关行业的物料垂直提升方法,从技术、经济和工期3方面分析龙门吊与垂直皮带机出渣的差异。在城市地铁双护盾及开敞式TBM施工中,垂直皮带机出渣技术具有运输效率高、不占用TBM掘进时间、故障率和综合成本低的优势,可为充分发挥TBM掘进效率提供良好保障,具有很大的市场推广价值。

普速单线铁路隧道无轨运输机械配套及组织

长期以来,对独头掘进超过2km的普通单线铁路隧道采用有轨还是无轨运输施工,一直存有争议,作者介绍的库俄铁路却勒塔格2号隧道全长5345m,为普通单线铁路隧道,其中两个口独头掘进在2.1～2.2km左右,采用无轨运输方式施工,单口最高开挖月进度达到365m,二衬月进度达到267m,创造了较小断面隧道采用无轨运输的较好成绩,作者介绍经验可供同行们参考。

基于Ansys和Pro/E的隧道挖装机工作装置结构分析

对危险工况下挖装机工作装置进行了力学分析,并以Pro/E和Ansys软件为平台对工作装置各构件进行了结构分析,结果表明挖装机工作装置的结构合理,符合设计要求;建模过程通过Ansys和Pro/E软件的接口技术实现,为复杂体的结构建模和分析提供了一种快速方法。

长大隧道洞内有轨转无轨运输方式浅谈

很多长大隧道辅助坑道的出碴方式多为有轨运输。在玉蒙铁路秀山隧道平行导坑施工中,利用正洞和平行导坑之间的横通道实现洞内有轨运输转为无轨运输,从安全、施工速度、经济效益等几个方面进行了比较,平行导坑有轨加无轨运输方式比有轨运输方式具有明显的安全性、快速性和经济性,对以后类似的工程有一定的参考价值。

隧道工程连续带式输送机的结构设计与计算方法

出渣连续带式输送机已经成为隧道工程高效连续出渣的主流工艺。对隧道工程对出渣连续带式输送机的工作特点进行分析,给出了连续带式输送机的主要结构设计需要考虑的问题,结合工作过程和结构特点给出了该类带式输送机的设计计算要点,包括输送带安全系数、模拟摩擦系数的选取值。提出头部、中间驱动的驱动需要根据输送机全长和尚未设置中间驱动的最大延伸长度的输送带的最大张力和安全系数确定中间驱动的位置,并给出了具体的算例。

乌鞘岭隧道13#斜井的施工运输组织技术

通过对乌鞘岭隧道13#斜井辅助正洞快速施工的机械设备配套技术及运输组织系统的研究,总结出了一套适用于陡坡斜井施工的科学合理的设备配套模式,为以后类似的陡坡斜井辅助长大隧道快速施工提供了十分有益的借鉴和参考。

东方红-WZJ300挖装机的研究

隧道开挖多采用钻爆法,可以分段开挖,加快工程进度,与全断面法(使用TBM时)相比施工成本低。钻爆法出渣作业中需要使用高效的挖装机。通过对隧道挖装机双动力的匹配技术、工作装置的有限元分析技术、负荷传感液压系统技术、电控风扇冷却系统技术、电控系统技术等进行研究,完成样机试制,经工业性使用试验,表明产品达到了国内领先水平。

铁路隧道斜井皮带运输机出砟方案研究

为解决铁路隧道长斜井内采用无轨运输所产生的施工通风难度大、洞内环境污染大以及能源利用率低等问题,对斜井内采用皮带运输机出砟方案进行了系统、全面的研究,得出铁路隧道长斜井内采用皮带运输机出砟方案是可行的,具有在部分长斜井内试点价值的结论。同时给出斜井内采用皮带运输机出砟方案时井底结构布置以及皮带机、破碎站、给料机等机械的详细配置。

铁路隧道无轨电力运输车研究

提出了用无轨电力运输车作为铁路隧道施工运输设备的方案，并对其中的关键技术问题进行了分析和阐述，对解决隧道无轨运输污染问题具有较大的实际意义。

隧道施工用轮式装载机减振方法与维修保养方法

振动不仅降低操作人员的舒适感,而且还会对设备内部其他各个部件造成破坏,影响整个装载机的使用寿命,不利于隧道工程施工。基于此,对轮式装载机结构进行简单介绍,阐述轮式装载机减振方法与维修保养方法,以此为提升轮式装载机的性能提供支持。

摊铺起始时间对组合箱梁沥青摊铺温度场的影响分析

沥青摊铺是一个短暂的施工过程,所引起的温度场对结构的作用具有时效性,不象日照温度场具有周期重现性,而且温度场在桥梁纵向上也有所变化。本文从温度场计算方法和边界条件的处理着手,结合温度场对结构作用计算原理,探讨沥青摊铺阶段温度应力计算方法:借助各截面上的ψ(挠曲变形曲率)来反映次内力作用的大小,将桥梁从纵向上分成若干区段,每个区段内各截面的温度次内力作用相差较小,因而以最大温度次内力作用的温度分布作为该区段的温度分布。通过计算分析得出摊铺时间变化对结构温度场及温度作用的影响规律。

挖装机液压控制系统优化设计

根据挖装机的性能要求,分析了节流控制,负载敏感控制和LUDV控制三种阀控方式,得出LUDV控制更适合挖装机。液压泵选择LRCS控制,泵和阀联合控制使挖装机更为高效、节能,操作性能也得到改善。

盾构后配套电控系统的研制和应用

地铁施工中以带式输送机连续运土为特征的盾构后配套代替电机车土箱运土的断续运输,是一项隧道施工中的新技术,新工艺。本文就地铁后配套系统的研制和应用进行介绍。

皮带运输系统在盾构隧道建设中的应用

盾构法隧道施工中,后配套出土运输系统的非优化配置,将直接制约盾构施工进度。本文介绍了一种 较为先进的运输系统--皮带运输机连续出土系统,着重阐述了系统的工作原理、组成、应用要点等。

隧洞内大尺寸管道运输车

隧洞内安装大口径埋置式PCCP管道在我国还是首次,由于受空间条件限制,需使用特殊的施工车辆完成其运输和对接安装。目前可供选择的方案一是国外使用较多的驮梁式运管车,另一种是底承式运管车。文章就这两类设备进行了介绍和比较,并着重推荐了底承式运管车。