车身多性能约束下的一体压铸三角梁轻量化设计

系统性地构建了一体压铸结构的优化方法,基于车身系统超单元模型实现多性能约束下的车身压铸件轻量化设计。首先,缩减复杂的车身系统,针对连续的车体结构,提出了子系统划分原则和方法,分别对各子系统进行超单元缩减,保证车身系统模型的分析精度并提高计算效率,为快速优化奠定基础;其次,同步考虑压铸结构单体性能和车身系统性能,采用折衷规划法归一化静动态子目标并构建综合目标函数,应用层次分析法得到子目标权重系数,进而开展了多模型拓扑优化,确定了加强筋位置分布;进一步地,同步考虑可设计与可制造性,对压铸结构变厚度拔模面进行参数化定义,并在优化过程中施加制造约束,基于构造的组合代理模型完成厚度参数设计。研究结果表明:在保证分析精度的前提下,缩减的车身系统模型可节省97.3%的计算资源;通过优化,在大幅提高车身一体压铸三角梁结构相关性能的同时,可实现轻量化,表明了所提方法的正确性和实用性。

基于Comsol的锂电池模组热失控仿真研究

随着越来越多纯电动车安全事故的发生,锂电池的热安全性引起越来越多的关注。论文基于Comsol软件,对锂电池包建立集总模型,用外部试验测得的参数模拟内部电芯的电化学特性,研究电池包内部某一电芯热失控状态下,电池包其他电芯热失控状态以及整个电池包热失控蔓延的过程。电池SOC即荷电状态,用来反映电池的剩余容量,研究发现SOC越大,热失控蔓延的现象越严重。集总模型建模仿真结果显示SOC越小,电压下降的趋势也越明显。

基于STM8S单片机的汽车火灾报警系统设计

随着汽车的普及,汽车火灾事故也不断增加,但传统的汽车火灾探测方式使用单一传感器对单一物理量进行检测,决策机制单一,存在较高的误报率和漏报率,错过了最佳的扑火时间。为了避免火灾和减少火灾造成的损失,首先确定了汽车火灾探测特征量主要包括温度、烟雾和一氧化碳,然后基于多种传感器和STM8S单片机,设计了汽车火灾报警系统。该系统具有汽车火灾特征量采集、显示、报警和自动破窗的功能。

CATIA软件骨架建模在商用车整车设计中的应用

在分析商用车整车三维骨架建模设计思路的基础上,提出将CATIA软件骨架建模应用于商用车整车设计。给出了三维骨架建模的具体步骤,并且介绍了批量化搭建。在商用车整车设计中应用CATIA软件骨架建模,可以有效减小重复设计工作量,提高设计效率,缩短设计周期,满足市场需求。

18m BRT纯电动铰接客车设计方案

简要说明18 m BRT纯电动铰接客车开发背景,详细介绍某18 m BRT纯电动铰接客车的设计方案,并对其进行相关性能分析。

车门的高维多目标优化

为改善某MPV车门力学性能,降低车门总成质量,针对传统优化算法在高维多目标优化时易出现解收敛性差的问题,采用基于非支配排序及参考点的NSGA-Ⅲ算法,结合试验设计及响应面模型等方法对车门进行多目标优化。研究结果表明:初始车门模型各目标的仿真分析结果与实验值误差均小于5%,一致性好;构建的响应面精度高;基于NSGA-Ⅲ算法优化获得的Pareto解分布均匀、收敛性好;优化后的车门内板模态频率及门框刚度未有明显提高,但仍满足企业要求,车门质量降低13.63%,轻量化效果较为明显。说明应用NSGA-Ⅲ算法能有效地解决传统优化高维目标收敛性差的问题,获得较为理想的结果。

新能源汽车造型中的智能情感体验研究

文章通过解码情感化设计在新能源汽车造型中的运用方式,总结情感化设计发展趋势。运用定量研究、感性工学测试工具等科学方法探索新能源汽车智能情感体验的设计规律。通过分析不同品牌的情感化设计思路,总结智能情感体验的应用规律,掌握情感化体验的实际效果,制定新能源汽车智能情感体验的设计策略。通过提高情感化体验水平增强用户粘性,为从事汽车造型设计的工程技术人员提供参考。

基于Isight的某SUV白车身轻量化设计

车身轻量化设计对汽车的节能减排有重要意义,为了对处于开发后期的某运动型多用途车(SUV)车型进行减重优化,应用代理模型技术搭建白车身优化流程。首先建立SUV白车身有限元模型,对扭转刚度性能进行仿真分析并作为优化设计的约束条件,通过两次灵敏度分析,筛选出66个关键部件,38个设计变量,基于Isight优化平台,进行试验设计并构建了代理模型,以车身质量为目标,采用HYBRID算法对关键部件的厚度进行尺寸优化设计。优化后的白车身扭转刚度基本保持不变,车身质量得到降低。此优化流程在车型开发后期的白车身减重方面具有良好效果。

纯电动公交车控制策略及模型仿真研究

纯电动化是汽车工业发展的重要趋势,电能的应用在公共交通中越来越普遍,最典型的代表是纯电动公交车,纯电动公交车以其优越的性能、良好的控制策略及相对舒适的驾乘环境为城市管理者所青睐。本文主要从纯电动公交车的整体控制策略、局部系统控制策略及相应模型的仿真模拟进行探讨及研究,以期能对纯电动公交车的控制策略优化提出建议。

基于一维/三维耦合模型的汽车空调除霜CFD仿真优化设计

文章运用计算流体动力学(CFD)分析方法对某微型汽车空调除霜性能进行仿真分析研究,通过稳态CFD分析结果对空调除霜风管进行结构优化,并利用一维/三维瞬态耦合仿真对不同空调正温度系数(PTC)配置下除霜风温温升及风窗玻璃表面除霜瞬态过程进行分析研究,为空调的流场性能优化及PTC性能选型提供有效参考,结果显示风道结构优化后配合2.5kW功率PTC,可以满足除霜性能要求。文章提供的除霜仿真设计方法对汽车研发中空调系统除霜性能设计优化具有一定工程指导意义。

混合动力越野车辆动力传动系统匹配分析

文章分析了混合动力技术在越野车辆的应用优势,并对不同混合动力构型进行优劣性分析,根据越野车辆的实际战术需求,通过调查问卷形式,采用AHP层次分析法及加权计算法,确定了串联式混合动力构型为较优动力驱动形式。基于该混合动力构型,结合整车动力性能及纯电续驶里程的要求,提出了相应车辆动力传动系统匹配方案,并利用Cruise软件进行动力性仿真计算,验证了此方案的可行性。文章对混合动力越野车辆的动力传动系统匹配分析具有一定借鉴意义。

基于扩张状态观测器的自动泊车路径跟踪控制

为了消除外界干扰和转向系统运动学模型的不确定性的影响,建立了自动垂直泊车系统的车辆运动学模型,设计了线性扩张状态观测器,该观测器可将系统外界干扰和模型不确定性看作总的扰动量进行观测和补偿,而不需要建立被拉对象的精确数学模型。在此基础上,将扩张状态观测器的值作为滑模控制器的补偿量,用于削弱干扰和不确定对控制器的影响,提高路径跟踪的精度。设定适当的扰动,通过Matlab/Simulink软件仿真,与没有观测器的传统滑模控制相比,验证了该系统跟踪效果的有效性。实车试验结果表明,该路径跟踪控制器能够精确控制车辆完成垂直泊车任务,提出的方法在变速及不确定扰动的泊车情况下具有较好的跟踪控制效果。

某乘用车座舱中控屏布置与交互设计研究

为了适应乘用车座舱中控屏尺寸日益增大的趋势,在设计阶段更好地提升中控屏人机交互体验水平,以乘用车座舱中控屏布置设计为研究对象,梳理乘用车座舱发展现状及目前中控屏人机交互存在的问题,基于多模态和多场景对座舱功能、硬件选型、概念布局、中控屏布置、人机交互设计进行了详细分析,尤其是针对中控屏进行了Ramsis、Speos、Protopie虚拟分析,并利用Seating Buck模型、量产状态样车等完成中控屏易用性评价,确保方案切实可行。

智能配砟车车架结构设计及有限元计算分析

车架是车辆最重要的承载部件,其强度和刚度是否满足标准的要求是车架结构设计的关键。本文根据智能配砟车总体布置及整车装备的安装要求,对车架进行结构设计,利用有限元分析法,对车架结构进行静强度仿真计算,并根据计算结果,进一步优化车架结构,解决了车辆载重大,车长和定距长的情况下,车架强度和刚度不足的问题。最终计算结果表明:车架刚度满足标准的要求;在拉伸、压缩工况下,车架最大应力值均小于材料许用应力,其强度满足标准的要求。

基于RAMSIS仿真的客车改宿营车人机改进工效评估

为保证客车改宿营车的设计符合人机工效要求,本文基于RAMSIS分析工具,对客车改宿营车设计方案中的人机尺寸、舒适性、视野、可触及性进行人机工效评估,为客车改宿营车设计方案的筛选和改进提供有效手段。

新能源飞机管线加油车底盘设计项目

随着全球汽车产业发展的步伐,新能源汽车已成为汽车产业升级换代的主要发展方向,世界各国正在竞相淘汰汽油和柴油车,并逐渐推出了禁售燃油车时间表。基于目前全球汽车市场的基本结构,新能源汽车的发展已经成为趋势,未来出行交通工具必定是纯电动汽车。本文通过对电池能耗核算、电机电控、取力方式、底盘结构要求以及安全性介绍,将新能源飞机管线加油车底盘设计方案进行了详细的阐述,从而解决飞机管线加油车实际作业、行驶、安全性的保证等问题。

三维CAD技术应用于现代汽车机械设计的思考

现代汽车机械设计中,机械设计与制造是非常重要的内容,在智能化技术以及计算机等技术手段的支持之下,三维CAD技术得到了充分的发展。三维CAD技术具有高效仿真的功能,可以通过直观性的方式直接的展示设计模型。文章以现代汽车机械设计为例,对三维CAD技术的具体内涵以及设计制造中的应用流程进行了简单的分析,综合实际案例阐述了具体的应用,以供参考。

基于J1939协议的报文数据灵活跨位配置方法

CAN总线J1939报文在汽车系统开发中尤为重要,报文配置方式也在逐渐增多。本文提出并验证了一种报文数据灵活按位配置的方法,通过标定某变量在所占J1939报文通讯矩阵中的字节长度与所处报文位置来获取变量的报文数据。这项技术可以实现对某变量跨字节进行以位为单位的报文数据配置,对构建报文配置的工作起到重要作用。

基于混动车的驾驶性参数优化研究

随着汽车电动化的发展,越来越多的混动车型不断出现。混动车具有节约油耗的特点,但由于有发动机和电机工作模式的切换,发动机启动和停机过程会出现较大顿挫和抖动,从而带来驾驶员和乘员的驾驶乘坐舒适性问题。为了解决该驾驶性问题,文章建立了整车的驾驶性参数化模型,通过对影响整车驾驶性的相关零部件特性参数进行灵敏度分析,并对上述各零部件特性参数进行综合优化,找到优化整车驾驶性的方案,使混动车驾驶性更符合驾驶员和乘员的舒适性要求。

基于典型断面的汽车造型可行性分析方法

在汽车造型设计过程中,高效分析创意方案的可行性有利于加快项目开发进度,因此需要在造型曲面数据设计前期,将关键问题通过工程典型断面分析清楚,锁定设计边界,以减少后期的设计变更,减短项目周期。为了解决因工程断面数量多且缺少对造型的针对性,无法在短时间内提出有效对策的问题,本研究根据项目经验,从造型设计的角度,在工程断面中提炼出对外观造型设计影响较为关键的14个典型断面,并介绍针对造型的分析要点。