基于Creo的FSAE赛车Top-down参数化设计

概述了Top-down设计方法与设计思路。以自主研发的FSAE赛车为研究对象,运用creo软件对整车进行Top-down参数化设计,通过参数控制实现赛车的优化改进。结果表明:此设计方法能有效地对赛车进行改型设计,缩短赛车的开发周期,并为新赛车的设计提供数据依据。

铰接式客车车身骨架轻量化研究

对某18 m低入口后置铰接式城市客车车身进行有限元分析获得车身强度分布情况,在此基础上,采用正交法和交互调整相结合的方法对车身骨架进行轻量化改进设计。对重要构件安排正交计算,进行不同工况水平下的多次计算,以轻量化为目标确定最佳的改进方案,对强度、刚度影响小的构件,则直接进行改进。优化后的轻量化模型满足客车的强度、刚度要求,且轻量化效果显著,为铰接式客车车身骨架的轻量化设计提供了参考依据。

商用车车架标准化设计与实践

阐述了车架标准化设计理想状态,建立起车架产品特性数据库,制定出车架部件设计标准。车架标准化设计目标是系列化、通用化;尤其对车架标准化设计工作作了较为详细的说明。

基于车身侧视线条分析的汽车造型设计研究

为构建一种直观、快速分析交通工具造型设计的方法,对车身侧面线条进行提炼并归纳出3类关键曲线,即外轮廓线、分形线、内部分割线。结合奥迪A系4款车型,重点讨论外轮廓线与分形线的设计应用,通过外轮廓线定义车型、通过分形线表达设计定位、通过内部分割线完善车身细节。以一款车型设计为例,初步证明了该分析方法的合理性和可行性,结果表明:侧视线条分析是一种符合设计人员思维习惯的有效方法。

商用车标准化模块化的开发

分析了国内外汽车标准化、模块化的现状,结合商用车开发的实际,提出了商用车标准化、模块化开发的思路和开发原则;商用车的模块化工作必须充分分析客户的需求特性,并结合平台整合和总布置标准化来设计,才能达到以最少的车型和零部件满足更多的市场和用户需求的目的。

整体式转向梯形机构几何参数的确定

转向梯形机构的几何参数决定汽车转向时内、外转向轮转角的相关关系。本文探讨了求解4×2、6×4汽车转向轮理论转角关系的方法及整体式转向梯形机构几何参数的确定 。

汽车同一型式认证与判定模式集

文章从汽车产品同一型式认证这一技术法规草案中的几个基本概念入手，系统介绍了同一型式认证及其判定模式集的框架内容。

GK6560系列轻型客车的设计开发

主要介绍GK6560系列轻型客车的造型、总布置和结构设计特点,以及在基本型上设计开发系列客车的实践经验。

德国本茨小客车、轻型货车的系列化设计

德国本茨公司小客车经久不衰的主要原因是,系列化设计为产品的持续发展打下基础,专业化大批量生产也带来一系列好处,以及产品开发的前期工作及后期的庞大销售体系等。这些都是国产汽车上水平,大发展值得借鉴的。

因特模式集团2200万美元收购锦隆集团

本刊讯 美国因特模式集团（Intermost Corporation，美国OTCBB代码：IMOT，已申请更名为聚核控股集团Uni Core Holdings Corporation，简称为聚核控股集团），作为积极致力于整合和投资中国潜在行业龙头企业的整合专家和孵化器，近日宣布，因特模式集团收购中国环保包装纸品公司的领先者之一——锦隆集团。