用PCD铣削汽车铝合金零件的试验研究

以ＰＣＤ端铣刀加工铝合金汽车变速器箱体顶盖和变速器箱体为例，研究ＰＣＤ铣削平面的效果及一些因素的影响规律。ＰＣＤ铣刀的硬度高，耐磨性好，热膨胀系数小，使用ＰＣＤ刀具加工表面的平面度误差小，表面粗糙度小。因此，ＰＣＤ刀具的应用使一些产品的质量和生产效率得到了很大的提高，而加工成本却明显下降。

汽车零部件的可靠性稳健优化设计——理论部分

将可靠性优化设计理论与可靠性灵敏度分析方法相结合 ,讨论了汽车零部件的可靠性稳健优化设计问题 ,提出了可靠性稳健优化设计的计算方法。把可靠性灵敏度融入可靠性优化设计模型之中 。

FlexRay-CAN网关中的多队列消息处理方法

随着FlexRay总线在汽车动力等安全关键实时系统中的应用,车内FlexRay与CAN网络之间的信息交互成为迫切需要解决的问题。文章从FlexRay-CAN网关通讯需求出发,提出了基于多队列分时轮转混合式消息调度方法,并给出了实现算法;利用排队理论对该方法进行建模的基础上,对该方法的性能进行了分析;TrueTime的仿真结果表明,此方法可以有效地保证网关内实时消息传输的实时性,非实时消息也能得到良好的响应时间。

结构可靠性灵敏度因子计算的一种方法

在分析传统的灵敏度因子计算方法的基础上,提出了一种新的灵敏度因子计算方法。它解决了传统定义中难于处理的确定性设计变量与随机变量混合和多模态失效问题分析,不仅适合于只有随机变量和只有确定性变量的情况,也适合于它们的混合情况。对典型实例的计算分析表明,新方法更能反映各因素对结构失效的影响,具有较大的理论和实践意义。

计算机控制的双腔气制动阀密封特性检测技术

阐述了汽车制动阀微机集散检测系统的关键技术之一——密封特性的检测方法及其技术实施。这一技术方法较好地解决了当前汽车研究开发,生产制造,维护修理等行业急待攻克的“密封性指数”实用检验的技术难关,可将部颁标准规定的测量时间由5min缩短到15s,满足在线生产的工艺要求。并简要介绍了使测量精度达到5‰的计算机工业测控模板组合等高新技术,在工业环境下的自动检测、统计汇总、数据分析、通讯传输等项功能,组成了机、电、液(气)一体化的有机结构。

汽车装配工艺规划及相关技术的探讨

针对现代制造业中汽车设计制造流水线总装工艺的发展趋势，提出了具有高适应性和高柔度性的集成化虚拟汽车装配工艺规划系统，并对规划系统中的技术要点进行了探讨，希望能够起到抛砖引玉的作用。

低碳钢和不锈钢圆管轴向冲击碰撞吸能特性研究

针对金属圆管的吸能设计,通过落锤试验和动力显式有限元法对低碳钢和不锈钢圆管的碰撞吸能特性进行了研究。研究发现:轴向冲击下圆管的失效模式分为轴对称模式、过渡模式和非轴对称模式,初始几何缺陷的随机性是产生不同失效模式的原因之一。给出了平均碰撞力的设计公式,最后探讨了采用铝基蜂窝状填充材料对圆管耐撞强度的影响。

自动变速器试验台的设计研究

在分析几种常见自动变速器试验台方案的基础上,选择交流变频器电封闭式试验台方案。详细介绍系统的组成、软、硬件的实现以及工作原理,该系统在试运行阶段取得良好效果。

浅谈机动车检测路试制动性能检测技术的应用

二十一世纪以来,伴随着国家的高速发展,我国的货运列车已经朝着多轴度、重量度方向发展,对于特大型的特大型无载货运输车,对于卷轴式半牵引列车的制动特性,目前所使用的制动特性的台架检测具有很大的限制,而道路检测制动特性检测技术则是通过制动特性检测装置,对汽车制动特性进行测量,以配合制动特性检测装置所需的制动特性进行测量,从而使汽车制动特性符合《机动车安全技术检测项目和方法》(GB38900-2020-2008)及《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)中所要求的制动特性进行检测,从而为汽车制动特性的检测研究奠定了坚实的技术基础。

小载荷强化对汽车零件表面硬度的影响

以未经过表面工艺强化的低强度汽车前桥和经过表面工艺强化的高强度汽车变速箱齿轮为对象,对汽车零件经过疲劳极限以下小载荷强化前后,表面硬度的变化规律及其微观原因进行了试验研究和分析。结果表明,小载荷强化后,低强度前桥的表面硬度随着其强度的提高而提高;高强度变速箱齿轮的表面硬度随着其强度的提高而降低;小载荷强化所引起的结构微观组织变化是其表面硬度变化的主要原因;对于汽车零件表面硬度的变化而言,强化和损伤的作用效果相同。

车身产品开发中逆向设计的研究与应用

逆向设计是现代汽车产品快速开发的重要技术。这里介绍了汽车车身产品开发流程及逆向设计关键技术和应用软件,从点云数据采集、曲面重构、曲面数据质量评估等方面分析了逆向设计在汽车车身产品开发中的应用情况。

基于滑模观测器的故障诊断及在主动悬架系统中的应用

针对控制系统的故障诊断 ,阐述了利用滑模观测器进行故障诊断的方法。该方法能够直接估计系统发生的故障 ,同时将该方法用于汽车主动悬架的故障诊断中 ,仿真结果证明了该方法的有效性。

激光焊及其在国外汽车生产上的应用

介绍了激光焊原理、特点、影响因素及其在国外汽车生产上的应用。激光焊可用于汽车车身的焊接 ,汽车车轮盘钢圈的焊接、汽车底盘的焊接、齿轮焊接和发动机某些部位的焊接等。它能提高结构强度与生产效率 ,降低整车质量和生产成本 。

磁阻传感器在主动转向执行电动机中的应用

为了将磁阻传感器应用于汽车主动前轮转向系统的变传动比执行电动机(无刷直流电动机)中,分析了系统对位置传感器的要求和磁阻传感器的工作原理,提出了用于无刷直流电动机控制系统的HMC1512磁阻传感器的信号处理算法,给出了信号处理流程图,并在Matlab/Simulink环境下建立了无刷直流电动机的三闭环控制模型和信号处理模型.仿真过程中,将控制模型的转角输出作为信号处理模型的输入,由信号处理模型计算电动机的转子位置、转角和转速信号,并与控制模型的相应信号进行对比仿真.结果表明:所计算得到的信号与控制模型自身的相应信号基本一致,验证了所设计的算法能够用来判断电动机转子的位置,也能用来计算电动机转子的转角和转速,为HMC1512在主动转向执行电动机中的应用提供了依据.

基于分层实例推理的车身焊装顺序规划方法

针对车身装配顺序规划,提出基于分层实例推理(hierarchical case based reasoning,HCBR)方法。首先,建立车身装配信息模型,定义装配顺序规划的实例;然后,通过装配信息知识的分层表示与组织,建立实例库贝叶斯网络的索引结构,提出综合相似度算法检索最相似的重用实例;最后,通过实例匹配和修改,得到目标实例的可行装配顺序。车身前纵梁部件装配实例验证结果和算法对比表明了该方法的有效性。

高压水射流切割技术及在汽车工业中的应用

高压水射流切割技术可以对所有金属和非金属材料进行万能切割，具有冷切割、切割质量好。切割厚度大、切割噪声低等优点。介绍了高压水射流切割技术的基本原理、系统组成、特点及其在汽车工业中的应用。

航天结构带频率禁区的动力学拓扑优化设计

针对航天设备中对振动频率有特殊要求的高阻尼支座结构,基于独立、连续、映射(Independent Continuous Mapping,ICM)方法,结合随机振动的虚拟激励方法,建立了具有频率禁区约束的连续体动力学优化模型。该方法通过瑞利商和泰勒展开式对频率禁区进行显式处理,将优化模型转化为二次规划模型;在动力学分析过程中引入虚拟激励方法,通过对偶理论和序列二次规划方法进行了求解。通过对某型支座结构的建模优化,结合数值分析对各项优化指标进行了比对,得到优化结果避开了预设频率禁区,在满足变形约束下使质量降低27.66%,完成了优化任务,验证了本文方法的有效性。

侧向冲压成型模具的运动及受力分析

为实现侧向冲压成型,针对侧向冲压成型模具,包括侧冲和吊冲两类模具机构,按其角度的变化种类,分不同情况分别建立力学模型,对其受力状态和位移状态进行了分析。由分析结果导出了驱动器和模具滑块力的转换通式及位移的转换通式。由计算结果总结出了使模具工作有实际意义的α、β和μ的关系式。

汽车减振器阻力-速度特性的预测法

探讨了利用阀的压力差-流量特性预测汽车减振器阻力-速度特性的方法。提出了计算压缩行程减振器阻力的图解法。以流量实验台测取的阀的节流特性为例对预测法进行了验证。结果表明，预测法不仅得到较为精确的减振器阻力-速度特性，能够直观显示阀系匹配不良导致的后果。

水力测功器制动扭矩的影响因素

介绍了水力测功器的基本工作原理，分析了测功器中的水环圆周运动和环流运动，推导出水力测功器制动扭矩方程，总结了影响水力测功器制动扭矩的因素．