前轴调质生产线的研制与应用

<正> 0 前言 前轴是汽车零件中的重要承载件,由于承载条件恶劣,要求其具有良好的强韧性匹配。一般选择45~#,40Cr等中碳钢或中碳合金钢材质,在锻后进行调质处理,以满足性能的要求。 机械工业部北京机电研究所为某汽车锻件厂开发研制了一条连续式汽车前轴调质处理生产线。

前轴精锻—模锻工艺应用

对影响辊锻稳定的工艺因素进行了分析，总结工艺调试过程中运用的工艺方法和手段，并应用于新品种的调试和生产，

自制的汽车前轴毛坯拉伸压缩机床

汽车前轴毛坯(见图1)是在模锻锤上锻造出来的.由于工件是在加热后模锻的,冷却后容易收缩变形,其长度尺寸往往达不到工艺要求.虽然在模具的制造时已考虑到工件收缩变形,但在加工时,受终锻温度和材料线膨胀系数的影响,模锻出来的汽车前轴毛坯长度往往超差,满足不了冷加工的需要,造成废品.为了减少损失,我们设计制造了汽车前轴毛坯拉伸压缩机床,解决了这一问题.

汽车前轴模锻工艺及其改进

通过介绍一汽汽车前轴模锻工艺及其改进，从而为其它类型前轴模锻工艺的制定及模具设计提供了参考。

用楔横轧法制造空腔式汽车零件

制造空心零件在经济上是有利的、工艺上是可行的,既能节约金属、又能降低零件的质量。根据零件的受承特性原理可知,用中空式断面代替实心断面,在承受弯曲、扭转或二者兼而有之的负荷下的汽车零件中(如轴、轴类零件、球头销等),将金属从受负荷较低的中心部位移至承受较高负荷的圆周上,可以有效地利用材料的断面强度。制造轴类空心件,在现行的金属压力加工中,楔横轧是最适宜的方法。它用热轧管材或预先冲制的非贯通空腔的毛坯作为原始毛坯。