汽车双横臂式独立悬架机构运动特性分析

文章运用多体动力学中坐标转换原理 ,引入欧拉参数 ,通过建立关键点的约束方程 ,导出了主销后倾角、内倾角、车轮外倾角、前轮前束、轮距等参数随车轮上下跳动的变化规律 ,提出了一种分析双横臂独立悬架运动规律的新方法。应用所开发的软件 ,针对不同车型进行了双横臂独立悬架运动规律仿真。仿真结果与实验结果吻合较好。

汽车前轴有限元分析

建立了某型汽车前轴的实体模型,对其进行了结构有限元分析,得出了其在各种工况下的应力和应变分布状况.通过强度校核,结果表明前轴在紧急制动工况下容易断裂发生屈服.本文研究对于提高前轴的安全性,减少企业的设计和试验成本具有重要的意义.

重型载货汽车前梁疲劳寿命研究

前梁是汽车转向桥的重要部件之一,近年来其疲劳破坏问题越来越突出。文中应用ANSYS Workbench软件的Fatigue Tool工具,对前梁进行有限元分析,选取第1主应力查看其强度情况;考虑平均应力的影响,进行疲劳寿命分析,并与试验结果进行了对比。确定前梁的危险区域,为其结构改进提供一定的依据。

变传动比齿扇的测量

本文首次提出在ＣＺ－４５０齿轮整体误差测量仪上测量变传动比齿扇节曲线的原理和方法，并给出了测量实例。

一种变传动比3D表的设计原理与精度分析

详细介绍了变传动比3D表的工作原理、传动机构及其瞬时传动比的计算方法,并分析了其测量精度和优点。

转向传动轴异响影响因素

介绍了汽车转向传动轴前期设计开发和制作过程中,影响其使用寿命,造成其早期磨损异响的因素。对汽车用转向传动轴从设计到制造过程控制进行分析,确定各影响因素对转向传动轴的影响方式及影响范围。为转向传动轴设计和制造过程中提升转向传动轴的使用寿命,避免早期磨损异响提供了参考因素。

夏利轿车离合器部分零件的有限元分析

介绍了用有限元法对夏利离合压盘、压盘盖及从动毂等零件的分析结果。

汽车自动变速器及其工作原理

自动变速器是以车速、发动机负荷为依据，自动改变传动比的一种变速器。它是有级传动，与我们常说的无级变速有着本质的区别，在前驱动的车辆上，我们把自动变速器与主减速器、差速器统称为自动驱动桥。

多轴半挂车的制动系统

半挂汽车又称汽车列车，半挂汽车运输的优点在于充分利用牵引车的后备功率，以增加拖挂质量的方式来提高发动机的功率利用率，从而提高半挂汽车的运输效率。半挂汽车列车以其装载量大、运输成本低及具有甩挂运输、区段运输、滚装运输等优点，已成为道路运输的重要车型。

关于双前桥重型货车前桥平行度调整方法的探讨

对于双前桥重型货车前二桥的平行度对轮胎的磨损有着非常大的影响,文中对前桥平行度设定的计算方法和生产过程中的调整检查方法进行了探讨。