基于ADAMS的双横臂独立悬架的优化设计

利用机械系统动力学分析软件ADAMS,建立了带有转向系统的双横臂独立前悬架虚拟样机模型,并在ADAMS/Car模块中对其进行仿真分析。采用优化分析对悬架不合理数据进行优化,进一步改善悬架系统性能,以提高产品开发质量。

双横臂悬架硬点位置的设计优化及运动学仿真

针对双横臂独立悬架导向机构硬点位置的设计匹配和运动学仿真较为复杂和繁琐的情况,以某车型为例,根据整车参数,以多体动力学、空间机构学、优化理论为基础,以Adams和Matlab为支撑,进行了硬点的匹配设计,并利用Matlab编写了计算软件,从而探索了一套简单有效的方法,基本解决了双横臂导向机构硬点的匹配设计问题。

基于ADAMS的双横臂独立悬架的优化分析

针对某一轻型车双横臂独立悬架定位参数变化过大、轮胎磨损严重的问题,利用机械系统动力学分析软件ADAMS,建立了双横臂独立悬架的运动学分析模型。以前轮定位参数以及前轮的侧向滑移量变化最小为优化目标,对悬架系统进行了优化计算。优化结果在一定程度上改善了悬架系统的性能,对产品性能提高具有一定的指导意义。

汽车麦弗逊式悬架空间运动研究

为了精确掌握悬架铰链点的运动方式,对某款汽车的麦弗逊式前独立悬架的运动学模型进行空间几何运动学研究。得出悬架系统中几个关键硬点运动轨迹的计算方法,给出麦式悬架运动分析的流程,确定了减振器支柱的运动行程。应用这种研究方法,可使悬架运动计算更为简单、精确,提高工作效率的同时为悬架设计与研究提供新思路。