校正球带尺用心轴的设计

球带尺是用来检测轮辋胎圈座直径的检具。在检测前,球带尺需用校正心轴进行校正。为此,设计了球带尺校正用的心轴。这种心轴有两种结构。一种是由钢带对接而成的,如图1中的2所示。另一种是车削的整体心轴,如图2中的2所示。

钢圈轮辐加工专机的改造

改造闲置的CF8068轮辐外圆立车,用于对钢圈总咸轮辐内平面的车削加工,以保证平面度,提高产品质量。解决了本公司主导产品斯太尔载重汽车存在的“摆头”质量问题。

安全轮辋装置设计

汽车安全轮辋装置是安装在无内胎轮胎的轮辋上,在爆胎后汽车还可以继续行驶的辅助装置。若能稳定轮胎的支撑高度,就可以减少爆胎时车辆的倾斜程度,减轻甚至防止事故的发生,延长行驶时间,而安全轮辋装置就是提高轮胎的支撑高度,起到防止轮胎被进一步破坏,延长行驶时间的作用,也使汽车不再需要携带备胎。针对现有轻型车辆(总质量3500kg以内)多采用无内胎轮胎的特点,设计一套辅助系统,安置在轮胎内部车轮轮辋处,可以达到上述目的。汽车安全轮辋装置的结构设计、强度计算与校核、材料的选择、与轮辋的连接方式、不同轮胎的通用性、加工工艺、安装安全轮辋装置后车轮的动平衡以及对安全轮辋装置实验的分析与总结是文中的重点。

基于仿真分析的铝合金车轮轮辋抗冲击性能优化设计

通过对铝合金车轮轮辋抗冲击性能评估试验的研究,建立基于车轮90°冲击试验的FEA(FiniteElement Analysis,有限元分析)仿真模型,并通过仿真分析的方法,找到轮辋设计厚度对抗冲击性能的影响规律。对轮辋进行优化设计以提高产品的抗冲击性能,为后续新产品开发中轮辋的设计提供依据和参考。