卡车轮胎气门嘴开裂失效分析

通过宏观形貌检查、化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段,分析了卡车轮胎气门嘴的开裂失效原因。结果表明:该气门嘴的开裂失效主要是由二氧化硫引起的应力腐蚀开裂,以沿晶型开裂为主。最后提出了相应的改进措施。

某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题分析

针对某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题,通过材料性能测试分析,定位螺栓失效模式为循环拉力作用下的疲劳断裂。通过对轮胎和轮辋的装配体进行受力分析,可知螺栓循环拉力是由地面作用于车轮的垂向力和侧向力所导致。计算得到直线行驶工况、常规转弯工况和极限转弯工况下的螺栓所受循环拉应力,分析可知在极限转弯工况下,螺栓所受循环拉应力大于疲劳强度许用应力,螺栓易发生疲劳断裂。

轮胎螺栓断裂失效分析

某汽车轮胎螺栓在使用过程中发生断裂。采用宏、微观检验和化学成分分析等方法对失效件进行了检测。结果表明,其断裂形式为弯曲疲劳断裂。疲劳裂纹的形成是由于螺纹牙底存在脱碳和折叠裂纹等缺陷,这些缺陷的存在使该材料产生了较大的应力集中,从而导致螺栓开裂失效。

双前轴车轮平行度激光检测仪的开发与验证

为了提高双前轴车轮的平行度调整精度,保证汽车的操作稳定性和平顺性,研究开发了双前轴平行度激光检测仪。利用Ⅰ、Ⅱ轴上安装的激光发生器互相对射标靶,通过调整转向直拉杆使激光点处于规定范围内,最后固定转向系统所有零部件,达到车轮平行的目的。采取前轴四轮定位、整车侧滑试验、整车动态试验等方法进行验证,结果表明激光检测仪可以有效提高双前轴车轮的平行度,并在一定程度内降低车轮异常磨损现象的发生。

FZ—3×100车圈焊接专用缝焊机的研究

通过对研制的车圈焊接专用三相次级整流缝焊机原理上的分析和计算,确定了该焊机较为理想的主回路和控制线路,为保证生产线上车圈焊接质量和生产效率的提高提供了可靠的依据。

卡车轮胎气门嘴开裂分析

某卡车轮胎的铜合金气门嘴在使用1～3个月后部分发生开裂。采用宏观检验、化学成分分析、金相检验、硬度测试、断口分析及能谱分析等方法对气门嘴开裂的原因进行了分析。结果表明:气门嘴经过冷加工变形后没有去应力退火,在应力和环境介质的共同作用下,发生了应力腐蚀开裂。

汽车车轮盖落料-拉深-冲孔-切边复合模设计

分析比较了制造汽车车轮盖的新旧工艺。工艺分析及计算表明，采用落料－拉深－冲孔－切边复合模具，可节省原材料、提高生产效率及降低产品成本。

汽车轮胎气门芯嘴的使用及维护

汽车内胎气门嘴是由金属制成的,它以硫化橡胶为底座,固定于内胎筒上;气门芯安装在气门嘴上端内孔口,是一个保持密封的单向阀。内胎气门嘴是用于轮胎使用和硫化时充气、放气及保持一定气压、空心轮胎不可缺少的重要组成部分。因此,要求气门芯嘴要保证以下几点: 1.具有高效的充气、放气性能; 2.便于检查内部气压; 3.气密性好,在1.5Mpa气压下不漏气; 4.制造简单、规格统一。

基于自整定模糊PID的电子节气门控制

本文介绍了电子节气门的结构和特点。由于电子节气门系统是非线性的,其数学模型较难建立,所以本文提出了自整定模糊PID控制算法,给出了试验曲线。最后,试验结果表明自整定模糊PID控制算法对于电子节气门控制具有较好的效果。

一种轿车车轮应力状态测量与分析方法

基于台架应变测试试验方法,研究轿车车轮在疲劳试验中的应力状态。结果表明:车轮的径向疲劳试验时,轮胎会对车轮的载荷产生较大的影响,轮胎与转鼓的挤压变形以及正反转动都会对车轮的应力状态产生影响;车轮径向疲劳试验时,最大应变出现在轮辋与轮胎接触位置沿车轮圆周方向,而在靠近轮心位置的应变较小;车轮弯曲疲劳试验时,最大应变出现在轮辐靠近轮心的位置,最大应变出现在轮辐的长度方向;不同的载荷对车轮应变的变化规律并没有影响,但是会对最大和最小峰值产生影响。

汽车轮毂油封的开发

轮边减速桥已经得到广泛的应用,但轮毂油封仍采用普通油封的结构形式,造成密封效果差,使用寿命低,一但漏油将影响制动性能。新研制的FKM材料组合式油封产品具有较好的密封性能和较高的可靠性能,在耐温、耐磨、耐油等方面都得到很大的提高,其台架试验寿命高达1 634 h。该研究成果已经应用在轮边行星齿轮减速装置上。

BJ212汽车轮壳螺栓低扭矩断裂分析

借助金相、扫描电镜等手段对低扭矩脆断的ＢＪ２１２汽车轮壳螺栓的金相组织特征，宏观和微观断口形貌等进行了研究，结果表明：这种头部薄的螺栓，渗层和淬透层过深，使头部薄区脆断抗力降低，在头部与杆的根部，由于淬火应力不均匀导致根部产生拉应力，均是导致螺栓低扭矩断裂的原因。

矿用自卸车排气消声器性能仿真分析及优化

介绍了消声器声学及流场仿真的理论及方法,针对某工程车辆排气噪声贡献大的特点,对其消声器进行了声场仿真,根据仿真结果对消声器进行了结构优化,通过计算流体力学(CFD)的方法对优化前后的消声器进行了流场仿真,仿真及试验结果显示,改进后消声器改善了消声性能和空气动力性能。

轮毂轴承旋压面的漏磁检测

第3代轮毂轴承采用旋压工艺将各零件装配为一体,旋压加工中易产生裂纹,因此对旋压面进行无损检测十分必要。采用漏磁法进行轮毂轴承旋压面探伤,使用U形磁轭磁化方法,并使用与旋压面啮合的极靴导套构成磁化器,利用阵列组合且单点独立浮动的检测磁头拾取旋压表面漏磁场,实现旋压表面和内部缺陷检测。为了实施自动化探伤,通过轮毂轴承自动取料、旋转检测、良次品分料等,获得了精度高、速度快的探伤效果。

浅析车轮辐板崩裂的原因及对策

本文简要分析了车轮辐板崩裂的原因,并提出了针对性的解决措施。

乘用车轮辋用钢SPFH590闪光焊失效分析及改进

汽车车轮是介于轮胎和车轴之间,是汽车行驶的重要部件,对整个车身运行的安全性与平稳性有着重大的影响;钢制车轮的生产材料必须确保车轮能承受足够的冲击载荷和交变疲劳载荷,同时具有良好的蠕变性能。闪光焊作为一种高效的连接方式,广泛应用于车轮轮辋生产中,在实践应用中往往出现闪光焊焊缝气密性不合等缺陷。针对梅钢供某车轮厂低合金高强度钢SPFH590出现的焊缝气密性问题进行分析,提出了改进措施,最终在用户处得到验证。

汽车轮胎不正常磨损原因分析及解决措施

文章着重研究了由于四轮定位参数不当引起的不正常磨损问题,对其原因进行了剖析,并提出相应的解决措施。通过对轮胎不正常磨损问题的原因进行分析,为汽车售后轮胎问题提供了解决思路。

钢制车轮产品性能的仿真与研究

车轮是汽车组成中重要的安全部件之一,是轮胎与制动毂之间的一个连接件,车轮主要由轮辐和轮辋组立焊接而成,轮辐与制动毂通过螺栓直接装配,轮辋部分与轮胎接触。由于车轮的特殊性,对于本身的强度、密封性等疲劳失效的性能要求比较高,结构设计又与产品的疲劳性能息息相关,因此研究钢圈合理的结构和良好的疲劳性能显得尤为重要。对此本文研究的这款车轮产品,通过Abaqus CAE仿真计算[1]确定车轮的薄弱点,反映结构参数对车轮产品的最大应力和形变量的影响程度,结果表明,这款产品具有重量轻,结构合理,耐疲劳等特点,在市场具有竞争性。

中央充放气系统在全地形越野车上的应用

文章简述了中央充放气系统的概念以及发展历程,并针对我厂自主设计开发的4*4全地形车辆布置情况进行介绍。结合实际工况使用轮胎进行充放气时间计算,根据使用路况对气压进行调节,保证车辆通过性,提高工作效率。

轮罩变形案例分析与改善

文章通过对轮罩变形案例分析,阐述了轮罩在开发过程中应注意的事项Я处理问题的经验,以避免类似问题点在同类零件的后续设计及开发过程中重现,提高整体项目开发管理能力及零件品质,进而降低新车辆的设计开发成本。