汽车制动系惯性比例阀的优化设计

本文以汽车制动系装用的惯性比例阀为研究对象，以理想制动力分配线（Ｉ线）与车辆实际前后轮制动力分配线（β线）之间面积最小为目标函数，对惯性比例阀进行结构参数的优化设计。

汽车误踩油门纠错装置的设计

通过分析汽车误踩油门现象的原因及纠错装置研究现状,针对汽车误踩油门的误操作现象进行了更深入的研究,采用油门踏板加速度的不同来辨认误踩油门的可靠信号,并在此基础上设计了一种防止误踩油门的机电装置。

特征建模技术在汽车制动阀CAD／CAM集成中的应用

简述特征建模技术及基于特征的ＣＡＤ／ＣＡＭ集成方法。以汽车制动阀阀体为例介绍利用特征建模技术对现有的制动阀ＣＡＤ系统进行改造从而实现ＣＡＤ／ＣＡＭ集成的思想，重点介绍利用特征文件作为面向加工的统一的产品定义模型的方法。

汽车制动底板的有限元强度计算

采用有限单元法，对桑塔纳轿车制动底板进行了强度分析，建立了有限元分析的精确计算模型。通过计算，指出了制动底板可能出现强度破坏的主要部位，对汽车制动底板的设计具有参考价值。

HB1110型手制动阀的设计

制动系中采用手制动阀能使驻车制动装置大为简化,并能美化驾驶室环境。而HB1110型手制动阀除此功能外,还具有随动制动功能。为了提高阀的档次,该手制动阀较多地采用了工程塑料和铝合金等轻质材料,并应用了注塑和压铸成形工艺。文章还介绍了该手制动阀的主要技术参数及工作原理,给出了台架试验和装车试验结果。结果表明,HB1110型手制动阀性能优良,外观考究,完全能满足用户要求。

惯性比例阀的优化设计

分析了汽车制动时制动力的轴间分配，并结合欧洲经济共同体（ＥＥＣ）法规中有关汽车制动力轴间分配的技术标准要求，建立了载货汽车惯性比例阀的优化设计方法。

某特种越野车制动性能研究

某特种越野车采用气顶液制动系,制动结构复杂,相应ABS的开发所需成本高、周期长,为了提高整车制动性能,通过分析其制动特征和不同ABS的选配方案及布置形式,选配、安装合适的ABS。

用MATLAB／SIMULINK进行车辆控制系统的设计

美国Ｍａｔｈｗｏｒｋｓ公司的动力模拟软件ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ是一种新型的图形建模语言，本文介绍这一系列及相应的控制工具箱，重点介绍了它在汽车控制系统方面的应用，作为两个列子，作者采用比例积微分控制（ＰＩＤ）和最优调节器的方法设计了基于车辆滑移率的制动控制系统，由此验证系统的高效建模与控制。

汽车制动系计算机辅助设计方法

通过对汽车制动参数计算方案的确定,用户菜单的组织以及参数设定,采用共享数据传递方法,开发出汽车制动系CAD分析软件。该软件采用中文方式下的交互式对话技术及弹出式菜单技术,使得计算操作易于进行。

运用MATLAB进行汽车制动系匹配设计

介绍了运用MATLAB软件并结合制动理论,开发能进行制动系匹配设计程序的思路和过程。

教练车用单片机控制副制动系统的设计

详细介绍教练车用单片机控制副制动系统的结构、工作原理、系统电路和程序。该系统结构简单,经济实用,提高了教练车的安全性。

多轴半挂车制动系统的改进设计

针对传统的半挂车制动系统存在的问题 。

NJ1020系列小型客货车制动系统分析及设计

汽车整车制动性能取决于制动系统的结构与整车参数的匹配。本文对NJ1020系列小型客货车的制动系统进行分析,同时对制动系统的元件进行分析设计。

现代重型汽车制动系设计述评

介绍了空气干燥器、多回路能源保护阀及自动防抢死装置的结构形式见性能作用，结合工作实践及制动法规要求，分别对车辆制动力确定、行车制动间隙分配、辅助制动、牵引车和挂车间的制动协调等问题进行探讨，阐明了设计原则。

双轴汽车制动系统性能参数最优化设计

本文根据汽车制动性能的评价方法,建立于以同步附着系数为自变量的目标函数,并采用BASIC语言编程,优化出当目标函数为极值时,该车型最佳同步附着系数以及该系数导出的最佳制动分配比。