汽车刹车蹄片轴的偏心精密成形

分析了利用楔横轧工艺成形偏心件的过程 ,给出了偏心件的特殊成形方法 ,并以CA1 41汽车刹车蹄片轴为例进行了试验 ,取得了满意的结果 。

铝合金汽车制动泵体液锻工艺研究

针对五十铃汽车制动泵体的结构、性能要求等特点，利用一套模具进行两种液锻方式研究，从中探讨出最佳的模具结构和工艺参数；并对侧油缸的液压系统进行设计．

挤压铸造汽车铝合金制动泵缸体

论述了挤压铸造生产铝合金汽车制动泵缸体的工艺过程，给出了最佳的模具结构参数和工艺参数。

刹车片用YSM树脂的研制

所研制的YSM树脂有较好的耐热性、柔韧性、抗衰退性、硬度适中、冲击强度大，其性能完全符合刹车片对基体材料的要求。

关于桑塔纳汽车制动毂“夹砂”问题的探讨

通过对桑塔纳汽车后制动毂产生夹砂的机理和原因分析，本文提出提高型砂热湿拉强度能够有效防止因水份迁移所引起的夹砂现象．经过工艺试验，选择临安特制陶土大大提高型砂热温拉强度，在生产上有效防止了夹砂现象．

汽车制动泵缸体液态模锻模具设计

汽车制动泵缸体液态模锻模具设计武汉交通科技大学（湖北武汉４３００６３）胡建华罗继相１引言图１所示为夏利汽车制动泵缸体，目前国内此类零件的生产工艺多为金属型铸造或低压铸造，材料利用率及产品合格率都较低。无论从内在质量还是外部质量都无法同国外产品竞争。为...

厚壁筒形件拉深筒壁变薄环的产生与消除

以汽车发动机制动室缸体拉深成形为例，分析了厚壁筒形件拉深时筒壁产生变薄环的原因，介绍了采用变薄拉深工艺将其消除的方法。该方法对内壁质量要求较高的筒形件成形具有普遍的实用意义。

轻微型汽车制动蹄电阻凸焊工艺与设备

本文叙迟制动蹄凸焊特点,并通过对其焊接接头形成过程的分析,提出了它与平板凸焊所不同的见解;介绍了研制的凸焊设备和所焊产品的质量情况,以及制动蹄采用凸焊所具有的显著效益。

阶梯异形件拉深成形工艺研究

通过对制动室外壳成形工艺进行理论分析与实验验证,得出了阶梯异形件整体一次成形的工艺方法,并介绍了提高该类零件质量的措施。

预涂偶联剂工艺在汽车制动蹄粘接上的应用

预涂偶联剂工艺在汽车制动蹄粘接上的应用夏正冬（航空航天工业部华兴航空机轮公司汽车刹车件厂技术科，陕西省兴平市，７１３１０６）１前言我厂是铃木微型货车及面包车制动蹄总成的主要配套生产单位，年产量为４０万件。制动蹄与制动村片之间，是用丁睛——酚醛胶粘剂粘...

联合收割机ZSB22×40制动泵

介绍了ZSB22×40制动泵的结构及工作原理,并归纳了该制动泵的几种常见故障,强调了几点使用注意事项。

一种便捷高效粗车梯形螺纹的方法

梯形螺纹的粗车经常采用左右切削法进行加工,在加工中由于操作者对切削用量选择不当,车削中经常出现扎刀、啃刀和尺寸超差现象,造成工作效率低下,并极易出现废品。在此介绍一种便捷高效的梯形螺纹粗车方法。

鼓式刹车蹄片薄片内弧磨光新工艺

鼓式刹车蹄片片薄,厚5～8毫米,磨光处理难度大,作者利用自行设计的砂带内弧磨光机,成功地解决了这一问题。

轮毂油封自动装配机的设计

对原制动鼓总成油封装配的工艺方案进行了改进。针对改进后的方案提出技术难点，并设计出轮毂油封自动装配机加以解决。经充分论证、精确计算、精心设计后，该设备被投入生产线，调试合格，使用效果一直良好。

汽车制动缸缸筒的冷冲加工

T815型载重汽车中后桥制动缸缸筒组件要求的精度高,经反复研究试制,达到了技术要求。 图1为制动缸大缸筒组件,除件2缸筒外都是机加工件,最后组装焊接而成。

在普通车床上仿形铣削制动凸轮轴

在普通车床上仿形铣削制动凸轮轴,适用于中小批量生产,介绍了仿形铣削的原理及工艺.

220E型装载机制动充压回路故障的排除

VOLVOL公司的220E型装栽机装有工作泵（为制动、伺服和工作系统供压）、转向泵（为制动、转向、伺服和工作系统供压）和制动泵（为制动和散热器风扇供压）。制动系统由泵、制动阀、主控阀和3个蓄能器组成。蓄能器中，2个体积稍大的分别为前后轴制动用．而体积稍小的一个为前后轴共用．这3个蓄能器都预充有氮气，其压力为3．5MPa。

制动鼓静平衡前的加工工艺分析

通过对斯太尔制动鼓增加粗车工序为改变定位基准面的表面状况，以及改变对螺栓孔位置度的检测手段，用专用孔位检具取代三座标仪进行检测，使斯太尔制动鼓产品件质量得到保证，达到设计工艺要求。