车载发电机调节器连接端子可靠性优化

商用车因其恶劣的工况环境以及限制性的发动机舱布局,对舱内电器设备的可靠性提出了更高的要求。针对市场失效反馈,在新一代调节器开发过程中分析其B+接线端的安装特征,理论计算结合FEM模拟仿真,对B+接线端子进行结构性的优化,降低其工作过程中的应力负载。同时探讨金属表面处理对裸露端子的保护功能,针对工况环境特别是腐蚀影响因素,采用镀层以及硅胶隔离的措施加强B+接线端子防腐蚀能力。试验结果表明:新开发调节器B+接线端在结构强度以及抗腐蚀方面都有明显改善。对提升车载发电机整体可靠性、降低市场失效率、增加产品竞争力,具有一定的参考意义。

新型汽车电子调节器的设计

电子调节器是汽车上连接发电机和蓄电池的重要部件 ,起着调节发电量和保护蓄电池的作用 .本文分析了汽车电子调节器的技术原理 ,提出其对工作环境和总体结构制作的要求 ,介绍了具有国际先进水平的采用厚膜集成电路的汽车电子调节器的设计 .

内装式汽车发电机电压调节器应用及研发现状

通过对内装式汽车发电机电压调节器的应用现状的分析,指出国内汽车电压调节器与国外产品的差距及其产生的原因。

电动汽车用动力电池SOC估算方法概述

准确估算电池的荷电状态(SOC)可以防止电池过充、放电,从而充分发挥电池的工作性能,有效延长电池的使用寿命。针对电动汽车用动力电池,首先对国内外有关SOC估算方法进行了分类,将其划分为安时积分法、开路电压法、神经网络、卡尔曼滤波等,并分析了各种方法的优缺点及改进算法。最后总结并展望了SOC估算方法的发展趋势,针对性地提出了改进思路,为开展精度高、实用性强的SOC估算方法研究提供借鉴。

电压调节器保护电路研究及设计

分析了市场上销售的 2种具有短路保护的电压调节器电路原理 ,根据电压调节器设计及使用中存在的问题 ,提出了改进措施 ,并设计了具有短路保护和过流保护的电压调节器电路。

刍议电压调节器的电压取样方法

综述了交流发电机电压调节器的电压取样方法 ,较为详尽地分析了诸方法的利弊得失及实际使用问题 。

浅谈汽车交流发电机调节器调节原理

由发电机工作特性知,当发电机转速及负载在很大范围内变化时,均可引起发电机电压较大变化,因此,能满足用电设备的工作要求。基于上述原理,为保证用电设备正常工作,防止蓄电池充电电压过高,交流发电机电压必须受到调节,使之在一定范围内保持稳定。

基于模糊神经网络的发电机调节器故障诊断研究

电子调节器起着调节发电量和保护汽车用电器的作用。本文分析了汽车电子调节器的技术原理,并针对车用爪极发电机调节器电路参数的特点,提出了用智能诊断方法——模糊神经网络对其进行诊断,组建了一个基于CAN总线的发电机电子调节器模糊神经网络故障诊断系统,实验证明了该方法的有效性。

基于汽车RVC通信协议的调节器电路设计

汽车用电设备随着汽车电子技术的快速发展不断丰富多样化,为实现更为稳定的汽车供电系统,保证汽车电子设备运行的高效与可靠性,基于对汽车供电系统工作原理的了解,对电压调节器进行集成化改进设计。改进后的电路具有带隙基准源、状态检测、比较器、过流及过热保护等模块。芯片通过接收由车载ECU传给调节器的RVC信号实现功率控制功能,并通过RVC信号控制电压调节器功能模块,使电压调节器的输出电压稳定在13.85~14.15V之间。经实际性能测试,验证电路功能参数符合预期。

介绍3种多功能集成电路调节器

多功能集成电路调节器不但具备基本的调压功能,还具备充电指示灯控制、保护、故障诊断等功能。本文分析3种多功能集成电路调节器的结构及工作原理,介绍采用多功能集成电路调节器的优点。

电压调节器的电子化发展问题

自从1988年10月在杭州召开“中国汽车工程学会汽车电子技术应用专业委员会首届年会”以来,汽车电子化在原有发电机、收放机基本电子化的良好基础上,电压调节器(以下简称调节器)和闪光器等汽车配件也已迈出向电子化方向发展的步伐,其中调节器电子化局面较为乐观,目前许多主机厂(如一汽、二汽、天津、星光、松辽等汽车制造厂)

蓝鸟轿车用集成电路电压调节器工作原理分析

本文首先介绍蓝鸟轿车充电系统主要组成元件，然后详细地分析电压调节器的工作原理。

大众/奥迪轿车交流发电机调节器的结构特点与检修

对大众/奥迪轿车上采用的11管整体式交流发电机电路结构特点作了分析,并对交流发电机在车上检测,集成电路调节器的检测方法作了详细介绍。

对日产蓝鸟轿车充电系统电路的认识

运用电子技术理论,对蓝鸟轿车充电系统的工作原理和电路进行分析,为准确排除电路故障找出理论依据。

车用永磁交流发电机电压调节器的设计

根据车用永磁交流发电机的特性 ,设计了与之适配的电压调节器及充电指示电路 ,并提出了利用镜像电流源而具有限流功能的新型电压调节器电路。

汽车电压调节器的性能可靠性计算机仿真

利用系统性能可靠性仿真,对汽车电压调节器的设计及性能进行分析,找出了对其性能可靠性影响最大的元器件,以及对环境温度敏感的元器件;通过提高元器件精度和改善半导体器件的温度特性,对初始设计进行了改进,提高了汽车电压调节器在使用中的性能可靠性。

检查电压调节器工作性能的几种方法

电压调节器按结构和工作原理一般可分为电磁振动式和电子式两大类。电磁振动式调节器按触点副数目不同可分为单极式（一对触点）和双极式（两对触点）；按组成结构不同又可分为单联式（结构中只有一个电压调节器）和双联式（结构中除有电压调节器外，还有一组辅助继电器，...