柴油汽车驾驶室的减振动态设计

运用试验模态分析方法对柴油汽车驾驶室进行了参数识别，结果发现该驾驶室的第１０阶固有频率与发动机二阶惯性力频率相近，从而引起驾驶室较大的振动。为使驾驶室第１０阶固有频率避开发动机二阶惯性力，对驾驶室进行了动态修改设计。

汽车零件形位误差检测

我国历年来所颁布的各种汽车修理国家标准和交通部标准中,对汽车零件修理所提出的形位公差要求几乎包括了所有的形位公差项目。因此不难看出形位公差标准和形位误差的检测工作在汽车修理中的重要性。在形位公差诸项目中,以圆跳动、平面度、平行度和垂直度等使用最多,从而形成了汽车零件修理中形位误差检测的重点。 目前,汽车修理大多采用换件修理方式,即对拆下的零部件进行形位误差检测,并分为可用、需修和报废三类。另外,对修复后的零件,有时还包括某些新件。

人机工程在汽车驾驶室设计中的应用研究

介绍了人机工程在汽车驾驶室设计中的应用,探讨了驾驶室内显示仪表和操纵器的设计与布置原则,介绍了驾驶室内座椅、作业空间和作业环境的设计原则及人—汽车—环境系统的分析评价方法。

等刚度置换原则与FRP汽车驾驶室设计

通过“等刚度置换”原则,探讨了采用FRP设计汽车壳体并达到金属壳体的性能和要求。

车室装璜的最新成就

William Kimberley 威兼·金伯利在文中介绍了灵巧的电子和计算技术提供了各种各样小巧玲珑的功能部件,使年青一代的购车人可以随意地配置各种装置,创造出个性化的美好车室。美国 Lear 利尔公司利用 SAE2000展览会的大好时机,展出了该公司的'Common

货车驾驶室人机工程学的进步

人机工程学对司机的影响日益受到汽车制造商的重视。许久以前,欧洲的货车制造商就掌握了这门技术,并且多年来在这个领域一直处于世界领先地位。近年来,美国的货车制造商也对这门技术开始重视起来。 对货车司机来说,涉及人机工程学的范围很广,比如进出驾驶室的方便性、驾驶室的乘坐舒适性、司机的工作负荷、司机的视野、司机的安全、操作方便性和通讯方便性等。

人体测量数据在仪表板设计中的应用

人体测量数据是汽车驾驶员操纵空间设计的基础资料。该文着重分析了人体测量数据在客车仪表板视野性和操纵性设计中的应用，对提高“人－车－环境”系统的效率有着重要的参考价值。