车身装焊夹具精度测量技术及应用

在汽车车身制造中,大型车身焊接夹具是确保轿车车身焊接总成几何尺寸精度的重要工装,这类工装(点焊夹具)的精度对在其上焊接的车身壳体几何精度有很大影响。夹具精度测量是维护夹具精度、改善车身几何精度的重要手段。夹具在线三坐标(3D)测量技术可避免将夹具运到专用3D测量室进行测量,能及时有效地对焊接工装实施监控,是高效的工装维护方式。本文从测量设备、测量软件、测量技术等方面介绍了该技术的应用。

基于案例的焊接夹具结构设计分析

介绍了焊接夹具的特点以及结构要求,分析了驾驶室后悬置梁总成装焊夹具结构设计中的基本要点。

关于白车身装焊夹具的设计及点焊机器人的焊接仿真分析

整车产品想要实现质量和生产效率的稳步提升,离不开白车身焊接技术的帮助,其对于整车质量有着至关重要的影响作用,同时对整车产品设计及其行驶安全等也同样起到了直接的正向影响。在此背景下,本文将从简单介绍白车身及焊装夹具入手,以左前纵梁轮罩分总成为例,简要分析研究白车身装焊夹具的设计及点焊机器人的焊接仿真,希望能够为相关研究人员提供必要参考。

白车身装焊夹具的质量控制

车身装焊夹具的开发过程分为前期阶段和后期阶段，前期阶段包括夹具、检测支架设计，式样书编制、审核，图样编制以及审核等；后期阶段包括夹具验收、夹具调试和夹具维护保养等工作。夹具质量的好坏对于保证车身精度具有重要意义，本文对于如何保证夹具质量，从夹具的设计、验收及使用等各个阶段分别进行了阐述。

汽车白车身装焊质量控制中的成组、硬点技术的应用

通过对车身零部件成组技术(Group Technology,GT)、硬点技术应用的分析,阐明了在装焊夹具、定位样架和样板的设计、制造和调试中要坚持统一定位基准的RPS定位系统原则的同时,还应采用成组、硬点技术对参加装配零部件的安装、定位孔进行分组精度控制。这样,才能做到为每个零件选取最合理的加工方法,在保证零部件装配精度的同时节省制造成本。

UG草图模拟车身装焊夹具运动的设计方法

汽车车身装焊夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先要确定生产纲领．熟悉产品结构，了解变形特点，把握制件及装配精度，通晓工艺要求。只有做到这些．才能对焊接夹具进行全方位的设计。运用UG软件对汽车车身装焊夹具进行设计，符合装焊夹具设计参数化、模块化、智能化的发展特点。UG软件的功能很强大，

座标法验证斯太尔驾驶室装焊夹具

在文中着重介绍用座标法（网络线法），验证斯太尔驾驶室应用总成失具，并取得理想的效果。

汽车驾驶室喷漆系统技术总结

陕西汽车制造总厂驾驶室徐装线于1991年8月正式投入生产。经过3年时间的生产考验,主要设备的各项技术指标均达到设计要求。本人参加了整个涂装生产线的设计、制造、安装、调试和试生产全过程,现就面漆喷法系统进行技术小结。