汽车电动天窗结构设计优化方法

为提高汽车开启天窗时驾驶室的舒适度,开展汽车电动天窗结构设计优化方法研究。增设汽车电动天窗电子控制结构(ECU芯片),将常规的天窗顶部玻璃换为有色玻璃,隔绝外部紫外线与光照;自主选择手动或自动调节汽车遮阳板,优化汽车电动天窗基本结构与驱动机构;通过对不同参数的调节与约束,快速设计装配方案。实例应用实验证明:设计的优化方法,在实际应用中的效果良好,可以起到抑制汽车高速行驶时车内噪声的效果。

基于概念开发及轻量化结构的车身零件板厚设计优化

在概念开发阶段利用灵敏度分析法,基于轻量化设计对车身零件板厚进行的设计优化,可以在参数化模型上规划车身早期设计中的零件板厚尺寸方案,避免进入后续车身详细设计阶段的盲目性,节省车身整体开发时间。针对实例SUV车型在概念开发阶段,以质量不变、整车扭转刚度提升为目标进行了零件板厚的设计优化。通过设计优化总结出实例SUV车型概念开发阶段零件板厚设计的一般准则,归纳了进行厚度增减设计的零件分布及其增减的权重,为后续设计和其他同类车型的开发提供设计参考依据。

某SUV车型座椅安装点结构优化

随着消费者对车辆NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动、声振粗糙度)要求越来越高,白车身作为车身功能件的安装载体,安装点刚度影响着NVH性能,安装点的结构设计尤其重要。以某款SUV为基础,介绍座椅安装结构,应用有限元分析法,说明座椅安装点刚度不足的主要原因,明确加强及改进的方向,为后期结构设计提供借鉴。