基于SST k-ω模型的汽车空调CFD仿真分析

以汽车空调为研究目标,利用SST k-ω两方程模型,在除霜模式下分别对带HVAC及不带HVAC的空调系统进行仿真计算,分析了HVAC系统对仿真计算结果产生的影响。此外,分析结果显示位于驾驶员侧的前挡玻璃表面速度满足要求,位于副驾驶侧的前挡风玻璃表面速度大于1.5 m/s的区域覆盖率仅为75%左右,不满足国标要求。侧窗玻璃表面速度均值不到1 m/s,也不满足国标,仿真结果与试验结果对比相一致。风道存在较大问题,导致除霜风道气体集中从中间风道吹出,两侧风道的气流极小。根据结果提出进一步的改进建议,即在除霜风道增加必要的隔板装置,为汽车空调的改进设计提供依据。

汽车前风窗玻璃的除霜性能数值研究

基于RNGk-ε湍流模型,对汽车前风窗玻璃的除霜性能进行研究。建立B柱前乘员舱模型和完整乘员舱模型,研究计算域对除霜仿真结果的影响。为保证分析结果的准确性,模型中将驾乘人员及座椅包含在内,且在仿真过程中考虑人体热源的影响。数值分析结果表明,完整乘员舱模型的计算收敛时间比B柱前乘员舱模型增加44%,而两种模型的出风口风量分配和前风窗稳态风速相差很小。两种模型的前风窗平均温度、霜层液态分数差距比较明显,完整乘员舱模型的瞬时除霜结果与实验值能较好吻合,且能准确反映驾驶员呼吸点的温度。因此,当以除霜风道的风量分配为分析目标时可采用B柱前乘员舱模型,但在研究瞬时除霜效果、评价除霜工况下的车内热环境时,必须采用完整乘员舱模型进行分析。

人工神经元方法在型材弯曲模设计中的应用研究

对汽车附件生产中滑道梁弯曲模具的设计问题进行了进一步的研究，针对理论分析对复杂过程的假设存在一定的偏差的情况，提出了模拟过程并建立模拟系统的方法，采用人工神经元理论，找出制件尺寸与模具尺寸的近似对应关系，从而使模具设计的可行性得到了提高，通过逐步完善可应用于生产实践。

HVAC风道空气泄漏检测方法研究

介绍了一种用于自动控制检测采暖通风与空调(HVAC)总成及风门的空气泄漏量的检测方法。在HVAC接口的上游建立一个稳压室,利用自动检测与控制方法使稳压室的空气压力稳定在一定范围内,通过稳压室上游接口处的流量传感器来检测HVAC的空气泄漏情况。与传统检测技术相比,该检测方法具有灵敏度高、压力控制准确、自动化程度高、使用方便等特性。

玻璃纤维增强PP在汽车风扇中的应用

本文介绍了玻璃纤维增强聚丙烯GB-220的性质，采用GB-220生产汽车冷却风扇叶的工艺过程及该种风扇叶在汽车中应用的状况。

汽车空调吹脚风门的改进设计与试验验证

以汽车空调吹脚风门为研究对象,首先通过对空调系统CFD的仿真分析,得到吹脚风门的速度矢量图、静压图和温度分布图,为吹脚风门的改进设计提供依据。然后,对吹脚风门的导流面、控制风门开度的机构以及连动机构进行改进设计,并对改进后的结构进行刚度校核。结果表明,在满足刚度要求的情况下,吹脚风门质量明显减轻。最后通过风门扭矩试验得到原始吹脚风门和改进后吹脚风门的负载扭矩曲线,将二者进行比较分析,从而验证改进方案的有效性和准确性。

汽车通风管检具的设计制造技术研究

详细研究了汽车通风管检具设计制造技术,包含基准设计、检具型面设计、工件定位与夹紧装置设计、检具后置外观处理、检具检测等关键技术。生产实践表明,汽车通风管检具的应用提高了汽车通风管的装配效率,解决了通风管连接漏气的问题。该设计对其它汽车零部件检具设计有一定参考价值。

负离子对车内空气质量的改善

空气负离子有着重要的生物效应,它直接作用于我们的中枢神经和血液循环之中,可以有效改善大脑的功能,增强肌体免疫力,促进肌体新陈代谢,有效调节神经机能,消除肢体疲劳。空气负离子能抑制身体内细菌、病毒的生长。负离子被人们美誉为"空气维生素"、"长寿素"。利用负离子技术来改善车内空气质量,起到杀菌、除尘、净化空气等作用,能有效消除驾驶者的疲劳,可集中注意力,带来愉悦的驾驶快感,在消除驾车安全隐患的同时给驾车一族带来健康。

卡车驾驶室热电空调器的研究

热电制冷装置与热虹吸管组合,并通过适当的能量回收措施,能显著提高热电空调装置效率;研制了一种新型卡车驾驶室热电制冷空调装置,对其作了热力分析和性能测试;热电空调装置与车辆、船舶等移动独立空间有很好的兼容性,具有环境友好、系统简单、运行可靠等优势;采用大流量、小温差、前上位送风,便于改善室内气流组织,提高舒适性;在各种实验数据的基础之上,经过系统设计和制作工艺的优化,可进一步提高系统性能。

长途客车中的空气品质和人体热舒适研究

就送，回风口设置对长途客车中空气品质和人体热舒适的影响进行了数值模拟分析。文中采用olf（污染源强度）和decipol（空气品质感知值）作为评价空气品质的指标，借助于流场计算的PHOENICS软件。模拟分析了在冬、夏季工况下，采用不同的送、回风口位置的组合形式时，客车内速度场、温度场和浓度场的分布倩况，研究结果从满足室内空气品质和人体热舒适的角度给出了冬、夏季工况下宜采用的气流组织形式。

附加相位噪声测试技术研究

为精确测量频率控制器件的相位噪声，文章简单介绍了相位噪声的定义，详细介绍了附加相位噪声的测试过程，给出了实际的测试结果，指出了附加相位噪声测试过程中的一些注意事项，希望对附加相位噪声测试人员有一定的借鉴意义。

风道出风口结构对客车车内流场影响的研究

运用Fluent软件对某空调客车车内流场进行仿真分析,针对其流场分布不均的问题,提出在风道出风口处增设整流挡板来改善出风口射流状态的方案,并通过分析不同整流挡板高度的影响规律,提出优化方案。

电动汽车充电系统电磁干扰及抑制方法研究

文章主要研究了电动汽车充电系统的电磁干扰产生机理，从理论上分析了不控整流＋DC／DC变换器电动汽车充电系统电磁干扰产生机理，并提出了相应的电磁干扰抑制方案；为电动汽车充电系统电磁兼容性设计以及电动汽车电磁兼容检测方案的制定提供参考。

基于ANSYSWorkbench的FSAE赛车车架有限元分析

文章通过对南昌大学电动方程式赛车队第二代赛车车架存在问题的分析,对第三代车架进行结构和材料上的改进以及创新。利用CATIA软件对车架进行设计和建模,并使用ANSYS WORKBENCH对车架进行刚度的计算、模态分析以及各工况强度校核。校核结果表明,改进后的第三代车架减轻了质量,刚度和强度均在合理范围以内,并且其固有频率很好地避开了由地面和电动机激励的频率。

基于CFD的客车进气格栅布置优化分析

为了改善和解决后置发动机客车在行驶过程中动力舱常出现散热效果不好的问题,影响客车性能。通过对格栅进行优化设计,改善进气效果,提升动力舱散热性能。本研究利用Fluent仿真软件对客车不同格栅布置进行了探究,分别将横向进气格栅同侧布置、竖向进气格栅同侧布置和进气格栅两侧布置与客车流场及动力舱进行三维计算分析。对比分析了不同风扇转速和不同车速下,三种进气格栅类型以及布置方式的压力损失,取得了各工况下的压降变化。研究结果表明,竖向前后布置的格栅阻力相对较小。

工程机械冷却风扇性能CFD仿真研究

风扇作为冷却系统的核心部件,其结构的改变直接影响工程机械的使用性能。主要研究了当叶顶间隙改变时,风扇性能的变化情况。选取不同的叶顶间隙值,建立4组模型,基于STAR-CCM+软件进行流体仿真计算,分析间隙变化对流场噪声的影响。结果表明,适当减小叶顶间隙有利于提升风扇流量和静压,减小噪声。

汽车双闭环直流风扇调速系统设计及应用

介绍一种汽车双闭环直流风扇调速系统,由微处理器产生PWM信号来实现直流风扇速度调节,通过改变PWM脉冲的频率和占空比,实现电流和温度双闭环水冷系统无级调速;并通过过载保护设计,确保电路安全,延长汽车风扇的使用寿命,从而增强散热效果和提高能量的利用率。

汽车空调用钕铁硼永磁线绕盘式直流电机

简要介绍了汽车空调用钕铁硼永磁线绕盘式直流电机的一种结构及简化电磁设计计算方法,并介绍了制造过程中的关键技术,指出了批生产中降低成本的途径,最后列出了研制样机与外来样机的实测数据对比,并就电机的扩大应用进行了讨论。

某客车除霜风口设计布置及CFD仿真分析

介绍M3类客车除霜风口设计要点,重点分析M3类客车除霜目标区域的确定、除霜风口的布置及吹风方向的设计,阐述利用有限元分析软件进行CFD除霜仿真分析的步骤,为M3类客车除霜风口设计布置设计提供参考。

江东船厂3万吨级滑道水下工程施工技术

主要介绍江东船厂3万吨级滑道工程水下段横梁和纵向滑道梁的预制安装，以及现浇水下不离析砼节点施工技术。