发动机可靠性研究述评

本文介绍了发动机可靠性的国内外研究概况．论述了发动机常见的故障模式以及主要零部件的可靠性研究，提出了发动机可靠性研究的主要内容，探讨了其发展方向。

汽车发动机快速磨合机理的研究

本文采用铁谱技术，通过对CS492Q－1A汽车发动机使用TLT-1型高级浓缩内燃机快速磨合液进行快速磨合的试验分析，对其快速磨合机理进行了研究。

积碳生成机理及其对发动机的危害与防治

论述了发动机积碳的生成机理，并详细介绍了积碳对发动机的危害和防治积碳的几种方法。

复合材料发动机机体的弯曲疲劳及微观损伤

对复合材料发动机机体的弯曲疲劳进行了试验研究，探讨了玻璃纤维增强酚醛树脂机体材料的疲劳损伤，以刚度下降为设计准则来描述疲劳损伤参数及预测寿命，对疲劳断口进行了ＳＥＭ观察，确定疲劳断裂破坏机理，为复合材料发动机机体的设计奠定了基础。

降低发动机污染物排放的等离子技术

介绍了一种目前国际上治理汽车发动机排放污染物的最新技术－－等离子体治污处理技术。对比了几种典型的发动机废气处理装置在标定工况下的转化效率，说明了等离子体处理是一种具有潜在应用前景的新技术，它可以同时有效地降低ＮＯｘ、ＰＭ和ＨＣ＋ＣＯ。

基于鲸鱼优化算法的发动机曲轴扭转减振器优化

基于鲸鱼优化算法对曲轴所需安装的扭转减振器进行了研究:在对汽车发动机曲轴产生扭转振动的原理进行分析的基础上,将扭转减振器引入其中以达到减振效果;由轴系等效模型图建立系统的运动微分方程,并基于MATLAB/SIMULINK软件,搭建发动机曲轴扭转减振器模型进行仿真试验,得到了关于阻尼比、频率比和振幅放大系数的函数关系;利用鲸鱼优化算法对扭转减振器的设计参数进行优化,得到一组最佳设计参数,为发动机的扭转减振器的设计提供依据.

能击毁污染的炮弹——内燃机在未来汽车上的应用

想呼吸清洁空气吗?它不会比新一代超清洁发动机排出的废气清洁多少。当加利福尼亚空气资源委员会10年前裁定汽车制造厂将必须提供零排放汽车或在州内停止汽车销售时,你几乎可以听到历史悠久的内燃机在远处'嗒嗒'的运转声。

浅谈发动机压缩比

要说明一台发动机的技术参数,可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来,然而影响功率、扭矩输出的因素却很多,其中一个重要因素就是发动机的压缩比,可压缩比这个术语似乎令不少维修人员模糊,知道它的数值大小不如知道气缸压力的数值实用,然而对压缩比这个对发动机至关重要的参数,却往往被维修人员忽略而当作不是相当关键的因素。

未来车用动力之走向——更细腻的内燃机

近年来空气污染愈来愈严重,人类日常生活中所制造的各种废气已经使臭氧层的破洞日渐扩大,来自太阳致命的紫外线在毫无阻隔的状况下直接射入地表,造成了地表温室效应,南极冰层开始融化,海平面逐渐升高,再这样下去,不久的将来。

提高发动机性能的新途径──采用新材料与表面加工技术

提高发动机性能的新途径──采用新材料与表面加工技术汽车工业面临的一个最突出的挑战是燃料经济性的提高。目前世界各国都致力于开发燃料经济性较好的汽车。影响燃料经济性的两个主要因素是车重和摩擦损失。随着车重的降低和摩擦损失的减少，能使燃料经济性得到明显改善...

非独立式空调压缩机消耗汽车发动机功率的估计方法

非独立式汽车空调压缩机是由汽车主发动机通过 V 带驱动的,需要消耗主发动机的一定功率,对汽车的动力性和经济性有一定影响。本文从空调制冷原理出发,结合汽车设计的特点,推导了一种在给定制冷剂循环工况下压缩机消耗功率与其排量、转速的关系式。

影响发动机寿命的因素

本文主要介绍了影响发动机寿命的因素，供使用者在工作中参考。

使用和修理因素对发动机惯性力矩不平衡度影响的探讨

发动机修理后,其曲柄—连杆机构的惯性力矩不平衡。曲柄半径偏差、曲轴弯曲,活塞和活塞环积碳等都对不平衡度有影响。下面介绍由上述影响因素引起的不平衡度的计算方法及发动机大修后不平衡度对可靠性的影响。

汽车稀土永磁起动电机起动特性的分析

论述了稀土永磁汽车起动电机的起动过程；其起动性能优于直流串激式电动机。

电喷发动机爆震的产生及控制

电喷发动机控制系统中已广泛应用了点火时刻闭环控制的方法,有效地抑制了发动机爆震现象的发生。现就爆震产生的原因及控制简述如下: