汽车发动机扭振谐值的计算研究

讨论了汽车发动机扭振激励谐值与离散付里叶变换的关系，分析计算了示功图测试和缸内模拟计算各种因素对计算激励谐值的影响。给出了发动机扭振激励谐值的计算结果，并计算分析了多缸发动机翻倒激振转矩的激励谐值，为汽车发动机悬置系统和高性能、高转速发动机辅助平衡机构设计提供了激振数据。

三维流动数值模拟中网格划分方法的研究

从注重实用性、计算效率与精度的角度出发，探讨了具有复杂外形的流动区域中网格划分方法的问题。对发动机进气道内的气体流动进行了数值模拟，验证了所提出的网格划分方法以及计算软件的可靠性与精度。

三缸发动机的平衡与结构设计

汽车作为便利的交通工具 ,给人们的生活带来了很多的方便。与此同时 ,人们对车辆的舒适性也提出了更高的要求。车用发动机的平衡性能好坏是影响车辆舒适性的一个很重要因素 ,目前市场上车辆使用最多的发动机是三缸机 ,因此对三缸机平衡性能进行分析有很大的现实意义。本文分析了国内汽车市场上使用最多的几种三缸机的平衡性能 ,并吸取了这几种机型平衡的优点 ,考虑到厂家现有的生产条件 ,设计了 380Q型车用汽油机的平衡系统。

汽车发动机性能指标的优选方法

本文提出了一种优选汽车发动机性能指标的方法。即在给定汽车底盘参数、整车性能和汽车行驶条件下,应用本文提出的方法可以优选汽车发动机最大功率及其相应转速、最大扭矩及其相应转速和发动机排量,这为汽车设计或改进设计时发动机的选型提供依据。

快速成型技术及其在汽车发动机上的应用

本文较为详细地介绍了快速成型技术的基本原理与特点，并简介了2种典型快速成型系统以及在汽车发动机方面的应用情况，最后探讨了其发展方向。

V型发动机机体的三维造型研究

针对V型发动机机体结构的特点，给出一种比较简便的三维造型方法，即将机体分解为缸体、侧壁、V型夹角、前端、后端和隔板等几组子结构，对每组子结构分别作适当简化后进行三线造型，最后将各组子结构粘结成整个机体，并讨论了多数化造型问题。

模态分析方法在发动机结构改进中的应用

模态分析，是获得一个复杂的结构或机构本身所固有的传递函数的一种方法。它可用于结构设计或结构改进的整体评价。以某一四缸发动机的结构改进为例，阐述了模态分析法的实际应用。从模态分析结果看出，对发动机附件连接块结构作微小改进，就可使发动机机体在上下方面的振动得到明显改善。

电控发动机实验台设计与应用研究

为适应汽车类专业技术人员在汽车电控原理及相应故障诊断等方面的研究和培训,设计制作了汽车电控发动机仿真实验台。实验台装备有丰田花冠5A—FE电控发动机、A140E型自动变速器、单片机故障设置的控制板等,可模拟多种系统故障,适用于科研和教学工作。

LNG多点喷射发动机32位电控系统软硬件设计

为实现液化天然气 ( L NG)多点喷射发动机多功能综合控制的要求 ,应用 32位芯片 MC68332 ,采用模块化的设计方法开发了电控系统硬件 .根据发动机实时多任务软件设计的思想 ,利用高级语言 ( C语言 )与汇编语言混合编程技术建立 LNG发动机控制管理系统 ,以此为基础开发控制系统软件 ,实现了对 L

计算模态分析在发动机设计中的应用

介绍了模态分析基本理论和作用,以及计算模态分析在发动机零部件设计及结构性能校核与优化上的分析方法与应用范围,还着重阐述了计算模态分析在发电机支架、进气歧管系统等的校核与优化上的应用,总结了提高结构系统固有频率的方法。

汽车发动机管理系统制造商及其产品

分别介绍国内外汽车零部件企业的发动机管理系统产品。

发动机排放及其影响因素

本文根据国外学者近期的研究成果,分别以汽油机、柴油机为侧重点,阐述影响车用发动机排放的主要因素及其影响程度。希望能对从事发动机排放研究人员有所帮助。

SOFIM发动机附件箱体加工自动线设计

<正> SOFIM发动机是南京汽车制造厂引进意大利菲亚特汽车集团、依维柯公司汽车制造技术而采用的新一代发动机。该发动机上的附件箱体是个形体复杂、加工要求特殊的零件。 SOFIM发动机附件箱体加工自动线。

后置式发动机设计与应用中若干问题的探讨

我国公路客运的发展要求汽车工业为其提供大型、高速、大功率的大型客车。大型客车多采用后置式柴油发动机。本文根据作者多年经验探讨了后置式发动机的设计、布置及其与客车配套应用中的若干问题，并提出了解决问题的意见。

新发动机的设计和研制

本文是P.E.Jones先生于1988年10月应邀来华讲学的内容。Jones先生曾任美国Cummins公司副总裁,负责新机设计和研制,主持了K.N.L10和B系列的研制(这些系列已经或正在被我国引进)。讲学内容总结了Jones先生成功的经验,描述了一台新的发动机从确定其必要性到成功地投入生产的全过程。指出一台新机的研制过程可分为7个步骤,即计划、概念性设计、执行计划及组织、设计、分析、研制及试生产。必须认真地对待每个环节才能取得成功。这是Jones先生自身的经验,并非是唯一的成功途径。本文由华觉源同志根据讲学报告进行书面整理。

摩托车鼓式制动器制动力矩的分析计算

该文阐明制动力的合力点在基本圆上 ,并找出蹄块结构参数与制动力矩之间的关系。

对轻型汽车发动机支承系统平顺性的优化的建模与识别(上)

本文的目的是寻找一种发动机支承系统的优化设计方法,讨论了几种汽车平顺性评价准则不同性能度量的优缺点。车辆建模和通过发动机支承设计使平顺性优化问题是在线性平方高斯(LQG)控制理论的范围内,运用扩展的卡尔曼滤波器(EKF)来识别车辆参数和预估其状态而提出的。用一个简单的模型来说明这种预估和识别技术。在描述车辆运动时,叙述了一个16个自由度(DOF)的集中质量车辆模型,以说明发动机、驾驶室和车架固有频率特性,并做为基础车辆模型。

柳机376Q发动机机体生产线总体设计思路

柳机３７６Ｑ发动机机体生产线总体设计思路柳州机械厂陈华章柳机３７６Ｑ发动机机体生产线是国家机械工业部专项贷款项目，是柳州机械厂“八五”技改的一项重要工程。３７６Ｑ微型汽车发动机具有结构紧凑、功率大、油耗省、排污少、运转平稳、噪声低等特点，是柳机继２７...