发动机对车辆振动影响的分析

本文采用局部非线性系统的脉冲响应分析方法,把整车分为线性主体和非线性局部,将车辆悬架的减振器视为非线性元件,以一个六自由度系统为整车模型,综合考虑发动机周期激励和道路不平度随机激励,借助数值计算技术分析和相应的计算机程序,从减小车架振动水平的角度,对发动机减振垫的减振作用以及发动机的转速对车架振动的影响进行分析,寻求其中的规律,以便对现代汽车的优良动力性能设计起到借鉴作用。

电控发动机故障模拟试验台试验分析

为了教学而设计的电控发动机故障模拟试验台,基于单片机故障设置,可以反复模拟发动机在不同工况下各传感器、执行器、电控单元以及线路的各种故障。并在此试验台上模拟了发动机有关传感器和执行器的故障,如:空气流量传感器等,观察并记录了故障现象,定量分析了故障对发动机性能的影响。

汽车发动机诊断专家系统AEDES

本文运用作者提出的适用于复杂系统诊断的层次诊断原理对汽车发动机的故障诊断进行了探讨,提出了一个汽车发动机诊断专家系统AEDES。该系统以层次诊断模型为基础,混合使用专家经验、系统的结构和功能分析以及波形信号理解等三方面的知识,以人机交互的方式寻找发动机故障的故障源和故障原因。该系统目前已形成原型系统,具有诊断和多种知识获取功能以及中文语言人机接口。

活塞热疲劳试验控制系统

为确定活塞等受热部件的热疲劳强度，利用相似原理建立了一套高效、高自动化的试验装置，该装置可模拟活塞在实际工况下的受热情况，实际应用证明该试验装置具有较高的可靠性，能够在较短的时间内完成活塞的热疲劳试验。

汽车散热器性能测试的计算机测控系统设计

介绍了一种汽车散热器散热性能和阻力特性测试系统,重点讨论了系统参数的检测和控制思路。采用基于CANBus的分布式测控模式,对现场测控模块实时检测和控制测试系统的温度、压力和流量等参数,监控计算机完成测试参数的输入、数据监控和测试结果分析。系统具有测试精度高、速度快、耗能少的特点,性能指标完全符合JB2293-78要求。目前该系统已稳定运行一年多,可应用于汽车散热器研究和生产机构。

基于教学电控发动机试验台的设计与试验分析

为了教学而设计的电控发动机故障模拟试验台,在此试验台上模拟了发动机有关传感器和执行器的故障,如:爆震传感器等;观察并记录了故障现象,定量分析了故障对发动机性能的影响。

基于BP神经网络的某型发动机万有特性实验数据拟合

介绍了BP神经网络的基本原理,借助Matlab软件的BP神经网络工具箱函数,通过建立相应的BP网络模型,对某型发动机的万有特性实验数据进行拟合,并将拟合结果与实测值进行比较。研究表明,采用BP神经网络拟合发动机万有特性数据,能取得较高的精度。

计算机在发动机综合性能检测系统中的应用

发动机性能直接影响到汽车的动力性、经济性和排放等性能 ,发动机综合性能检测是汽车检测和维修的重要工作 .本文以某种发动机综合性能计算机检测系统为例 ,介绍了发动机综合性能计算机检测系统的基本组成、汽油机和柴油机的主要检测项目、电控发动机故障诊断等功能及其特点 ,该系统很适合我国的常用车型及修理人员的技术水平 .

电控发动机试验台的设计与实验研究

为了教学而设计的电控发动机故障模拟试验台,基于单片机故障设置,可以反复模拟发动机在不同工况下各传感器、执行器、电控单元以及线路的各种故障。并在此试验台上模拟了发动机有关传感器和执行器的故障,如:空气流量传感器等,观察并记录了故障现象,定量分析了故障对发动机性能的影响。

用数据流分析电控发动机故障

主要阐述用解码器或检测仪读取电控发动机数据流的方法,并具体举出实例以验证该种方法的优点。

发动机皮带张紧力检测仪

为了准确地检测发动机皮带的张紧力,对进口发动机皮带张力规和新型数显皮带张力检测仪进行了对比分析,指出进口张力规的不足。重点介绍了自行研制的新型数显张力仪的结构和测试原理。该检测仪通过其机械部分对被检发动机皮带施加一定的拉力,并由传感器和数显装置将皮带的位移量(挠度)转换成相应的力值显示出来,从而达到同步显示张力值和位移值的目的,并可根据使用要求进行反复标定。

电喷发动机怠速不稳故障树分析

应用故障树分析方法,对电喷发动机怠速不稳故障进行分析;给出引起怠速不稳故障的各种原因及其组合方式,进行了故障树的定性分析和定量计算。遵循故障树定性分析所得出的最小割集,可以方便快捷地查找到引起顶事件的底事件故障,为汽车维修人员处理这一典型故障提供分析方法。

发动机综合测试系统设计中解决的几个通信问题

本文叙述了发动机综合测试系统设计中解决的几个通信问题，包括：管理机与各测试台架间的通信，各测试台架内部的通信等。

发动机装配线风动扳手扭矩检测仪的研制

针对汽车发动机装配线上稳定性差、冲击性强的风动扳手，本文给出了一种应用格罗贝斯准则进行误差分析的停止扭矩动态检测方法，使用中证明这种方法是有效的。

电子控制发动机故障自诊断及故障运行系统

介绍了欧、美、日等国广泛采用的电控汽油喷射系统自诊断的工作原理及故障发生时的故障运行系统；概述了目前常用的几种故障代码显示方式。

检测维护电喷发动机怠速性能的普遍性规律

电喷发动机怠速性能的好坏对发动机的正常工作有着直接的影响。为此,保证电喷发动机怠速系统的正常运转并加强检测非常重要。

风动扳手扭矩检测仪研制

针对汽车发动机装配线上稳定性差,冲击性强的风动扳手,本文给出了一种应用格罗贝斯准则进行误差分析的停止扭矩动态检测方法。使用中证明这种方法是有效的。

用波形分析法诊断发动机故障实例

研究采用TDS3014B型数字存储示波器,对桑塔纳2000GSi轿车的怠速不稳故障进行检测,通过对相关传感器信号波形的采集和分析,快速诊断并排除了发动机故障。

极低噪声测试系统的方法研究

介绍了可变负载温度法和低温衰减器法。两种方法都应用了所谓的Y因子测量技术。当前S波段致冷放大器的噪声温度已达到小于7K的水平。测量如此低的噪声温度,对于电缆的损失、衰减器和接头以及仪器和传感器的校准,必须给予极大的关注。两种方法噪声温度的测量已经被应用并作了比较,整个测量的估值精确度小于1K。

立式100型摩托车发动机产生“啸叫”原因及防治措施

在分析影响立式 10 0型摩托车发动机产生“啸叫”原因的基础上 ,从实际出发 ,提出了应用新型张紧机构和齿轮配对的方法 ,解决了立式 10 0型摩托车发动机“啸叫”问题 。