油底壳螺栓组紧固顺序的研究

为了能够挑选出最优的油底壳螺栓紧固顺序。本文以某柴油机为研究对象,设定4种油底壳螺栓紧固顺序方案,运用Abaqus进行螺栓紧固次序分析,得到各紧固螺栓的残余预紧力、油底壳安装面变形、油底壳自身应力、油底壳密封垫变形。综合计算结果,发现先拧紧四角,再拧紧中间,然后按照顺时针顺序紧固的方案最佳。计算分析过程可以为油底壳装配后密封稳定性提供设计依据。

一种缸体清洗装置的设计

在缸体密封测试中,由于前道工序清洗设备能力不足,导致密封面上残留细小铁屑,造成误报警甚至压痕。针对这一问题,设计了一种缸体清洗装置。介绍了这一装置的结构、原理和技术特点。这一装置利用风刀和毛刷,对残留铁屑进行二次去除,达到缸体清洗效果。

压缩天然气单燃料发动机气门座圈材料的性能分析

针对压缩天然气(CNG)单燃料发动机在耐久性试验后气门座圈失效所造成的气门下沉量及气缸压缩压力降幅过大问题,设计了适用于CNG单燃料发动机的新气门座圈材料.将新材料气门座圈安装在发动机的第2、4缸,而第1、3缸气门座圈采用原材质不变,进行450 h耐久性试验,测量各缸的压缩压力和气门下沉量,并对发动机的气门座圈失效原因进行分析.试验结果表明:所设计的气门座圈可以满足CNG单燃料发动机的使用要求.发动机的气门座圈的失效机制为高温高压燃气环境中因高速、高温和反复冲击所引起的气门与座圈的磨损与腐蚀.

发动机缸体生产线维修策略的可拓分析方法

利用可拓分析方法研究了发动机缸体生产线设备维修策略。在可拓分析计算中,采用"自顶向下的系统分析法"确定权系数,并取各等级经典域集合所确定的区间的中点值,综合考虑了定性指标与定量指标,具有客观性。依据设备统计时间内的维修次数、维修时间、停台时间、维修费用,以及平均故障间隔时间的倒数计算生产线各设备关于等级变量特征值j*的综合关联度,进而建立设备的重要程度等级,并基于生产线设备的重要程度等级,给出了生产线设备的维修策略。

气缸及蜗壳内三维贴体网格的数值生成

本文以拉普拉斯方程为基础，反演推导了计算区域上的坐标变换控制方程，并据此提出了两种三维贴体网格的生成方法。用这两种方法生成了两种典型的网格系统，并在内燃机气缸燃烧室和涡轮增压器蜗壳内流场数值模拟计算中得到了应用，其结果证明是可行而有效的。

车用发动机拉缸的原因分析

分析了发动机拉缸的磨损机理 ,并且从使用、装配以及制造加工 3个方面介绍了产生拉缸的原因。

发动机缸体气压试漏专机的研究

介绍了一种发动机缸体气压试漏专机的总体方案 ,重点论述主要部件的结构。

汽车发动机汽缸的激光表面处理

以汽车发动机汽缸为对象，探讨了灰铸铁表面激光强化的机制，研究了不同工艺参数条件下铸铁表面经ＣＯ２连续激光辐照后硬化层深度变化及金相组织和显微硬度的变化规律。结果表明，铸铁表面经激光处理后，表层组织明显细化且硬度值显著上升。

CY4102BZQ柴油机机体有限元分析

应用Pro/E三维软件和I-DEAS有限元软件,建立了东风朝阳柴油机厂开发的CY4102BZQ柴油机机体的结构实体模型和有限元模型,对机体受力进行了分析,确定了机体的最大应力部位。同时对机体进行了预紧和爆发2种工况的应力试验。结果表明,计算和试验结果有很好的一致性,验证了模型的精确程度。

用平衡曲轴内弯矩降低EQ6100发动机缸体应力

本文全面研究了EQ6100发动机缸体在使用中发生裂纹的问题,及对此展开的各项实验研究的结果。理论与实验互相印证的结论是曲轴内弯矩对缸体应力影响最大。加平衡块后,可以有效地解决缸体裂纹问题。

气缸体类复杂薄壁件型腔排气系统的合理设计

分析了气缸体类复杂薄壁件最为普遍存在的气孔缺陷的形成原因和特点，介绍了消除气孔缺陷的一 些工艺措施，其中详细阐述了型腔排气的合理设计方法。

汽缸体铸造工艺问题的探讨

介绍现代汽车发动机对汽缸体铸件的技术要求和铸造工艺难点,从铸造工艺设计、铁液成分控制、铸件冷却时间、铁液的孕育等方面对高质量汽缸体铸造工艺问题进行了讨论。最后对缸体铸造技术的发展提出了看法。

发动机油底壳辐射噪声控制研究

利用有限元法分析某发动机油底壳的振动特性,对其表面辐射噪声进行研究。首先对油底壳进行模态分析,研究其固有频率和振型,然后对油底壳进行瞬态振动响应分析,由此确定油底壳在发动机工作过程中振动较强的部位,并据此提出抑制油底壳振动,以降低其表面辐射噪声的方案。

热喷涂技术在轿车发动机缸体轻量化中的应用

介绍了轿车发动机缸体材料的发展及制备技术新途径，为了实现节能减排，轿车轻量化是未来轿车发展的趋势。德国奔驰汽车公司和日本尼桑汽车公司都已开始采用热喷涂技术制备缸体并取得成功。采用铁基涂层进行缸体的制备是今后的研究方向。

汽车安全气囊及其检修要点

汽车安全气囊是外国车辆上的一种安全装置。随着进口车辆的增多，我国驾驶员和车辆检修人员将愈来愈多地接触此装置。本文着重介绍了机械式、电控式安全气囊的结构、工作原理和检修要点。

动力转向器转阀外圆跳动对静特性的影响

探讨了动力转向器转阀刃口结构对总成静特性的影响,通过建立输入轴外圆跳动与刃口宽度变化的数学关系,确定了外圆跳动是造成转阀刃口宽度变化的主要原因,提出了改进措施以保证转向器静特性符合理想曲线。

总拼技术在柔性焊装线中的应用

本文从汽车产品平台化和生产线规划的角度阐述宏观意义上的柔性技术，简要介绍了世界上比较典型的柔性总拼夹具，总拼技术是柔性焊装线体的关键，性价比高的总拼形式将在柔性焊装线体技术中有广阔的应用前景。

基于拓扑优化的六缸发动机缸体轻量化研究

对六缸发动机缸体进行了有限元分析,以体积比与第三缸最大爆发压力工况所受最大应力作为优化的约束函数,以柔度最小为目标,对缸体进行拓扑优化,使重量减轻了10%。优化结果为缸体结构设计、减轻发动机重量提供了良好的参考依据。

491型发动机缸体、凸轮轴砂芯制芯工艺及模具设计

选用酚醛树脂覆膜砂热芯盒法制作进口491型发动机缸体、凸轮轴砂芯．以国产28025多用途射芯机作为首选机型设计模具。采用水冷射嘴，保证砂芯不残留射口砂柱，射砂方向保证细窄部位成型。模具采用四开模具结构，综合采用倾斜分型、弧面及阶梯分型结构。梯型芯头稳固砂芯，无顶芯机构，采用人工直接取芯。

汽车右发动机支架模具设计与制造

介绍了借助CAD/CAM技术设计制造汽车右发动机支架模具的全过程。分析了零件的工艺性 ,确定了成双拉伸后再剖切的工艺方案 ,并系统地介绍了模具结构。