仿生四叶草型翅片液冷板与传热特性

温度和压降作为电池热管理的2个重要影响因素,对改善电池散热性能具有十分重要的意义。为进一步改善电池的散热性能,降低压降的同时使温度分布更加均匀,该文提出了一种仿生四叶草型翅片模型,并基于计算流体动力学(CFD)对基础模型进行了优化。分析冷板的进出口设计结构及基础模型中圆形翅片的尺寸的作用,并将基础模型四叶草化,探讨了优化后模型四叶草弧度以及翅片列数带来的影响;最后分析了3种模型的Nusselt数、压降以及综合评价指标(HTPF)随Reynolds数的变化趋势。结果表明:当四叶草型翅片的弧度为37.5°,翅片的行列数为5行11列时,与圆形翅片直径为4 mm的模型相比,综合性能达到最高,提高了1.54%;采用正交实验得出4片四叶草翅片的角度以及四叶草内圆半径的最优解,该优化模型综合性能提高了4.56%。随着雷诺数的增加,液冷板在经过正交实验优化后,Nusselt、压降,以及HTPF均达到最优。

混合动力车辆制动电能耗散系统研究

提出了一种由内流液冷式制动电阻构成的制动电能耗散系统,用于解决混合动力车辆制动过程中需要耗散制动电能的问题.对制动电能耗散过程中的能量转换、传递和耗散过程进行了理论分析及计算,并应用到具体车型案例中.结果表明,该系统能够很好地满足车辆制动能量的耗散需求,且不会引起发动机冷却系统散热不足的问题.

某车型散热器泄漏故障分析及优化

本文结合某车型散热器泄漏冷却液的故障现象,通过对散热器的结构、尺寸、材料、制造工艺等多个维度进行排查,并通过对比验证分析,最终查明引起散热器冷却液泄漏的根本原因。为该车型在售后出现的散热器冷却液泄漏问题制定了解决措施,积累车辆散热器故障排除经验的同时,也为类似散热器失效的故障模式提供了一种分析思路。