低排放的直喷式柴油机燃烧室形状的研究

针对６１１０直喷式柴油机进气系统和喷油系统的特点，设计了几种缩口燃烧室，研究了燃烧室形状对高压喷射直喷式柴油机性能和排放的影响规律。试验结果表明：缩口燃烧室有利于实现柴油机的动力性、经济性和排放指标的折衷，特别是创造了氮氧化物排放和微粒排放同时降低的条件；大的底台体积和较长唇部的缩口燃烧室有利于延迟喷油，可以更加有利于氮氧化物和微粒排放的降低；喷油提前角和喷雾锥角决定着燃油在燃烧室内的落点高度，决定着柴油机各项性能指标的好坏，它们需与燃烧室形状优化匹配。

火花点火沼气机燃烧室改进的模拟实验研究

采用快速压缩膨胀机对２１３５型火花点火沼气发动机的燃烧室进行了模拟研究，结果表明：所模拟的燃烧过程存在着急燃期中压力升高率较低、后燃比较严重的情况；通过采取增大压缩比、采用湍流型燃烧室的措施，可改善发动机的燃烧过程。将以上结果应用在２１３５型火花点火沼气发动机上，取得了很好的效果。