基于模糊控制的自动泊车的研究

针对模糊控制算法在自动泊车技术中的应用,提出了基于模糊控制和自动泊车的运动学模型,建立精简模糊规则库,设计模糊控制器模型,并使用学习算法对模糊控制器的参数进行优化,实现了自动泊车的最优的控制。利用MATLAB软件建立模糊控制器模型,进行了仿真对比验证。结果表明,通过学习算法优化的模糊控制器能够较好地实现自动泊车,并且具有自学习能力,大幅缩短了泊车时间。

多功能汽车导航系统的设计与实现

介绍了自行研制开发的多功能汽车导航系统 ,着重介绍了该系统的设计思想、系统组成、系统功能及特点 ,讨论了未来的发展方向。

HV凯美瑞起动后熄火

广汽丰田HV凯美瑞GTM7251HEVS,VIN代码为LVGBD54K4DG＊＊＊＊＊＊,2013年3月生产,行驶里程为43124km,发动机型号4AR。1故障现象1）客户描述客户反映,车辆在正常行驶状态下出现2次熄火,熄火后每次将点火开关置于READY位置后,车辆又能够正常行驶一段时间,几分钟后,车辆再次熄火,最后不能再行驶。

汽车点火系统测试与发动机工况模拟

通过测试系统设计实践，较系统地分析了汽车点火系统测试条件和发动机工况模拟关系，从而为确保测试结果可靠性、可比性奠定了基础。

项目教学法在桥梁工程专业教学中的应用探索

传统桥梁工程专业教学中,突出专业理论知识讲解,对学生工程实践应用能力的培养重视程度不足,导致培养出来的毕业生较难适应专业工作岗位的需求,企业在人才培养方面的付出较多。采用项目教学法,依托实际工程项目来教学,在课堂教学中设计某些足够真实的工作情境,将教学内容与实际工作任务相结合,要求学生在学习中完成实际的工作任务,解决一系列的工程实际问题,以提高学生的工程实践应用能力与职业竞争力。

发电机烧损故障浅析

本文通过CNCAP碰撞试验后发电机损伤严重的故障现象,阐述其故障原因,并提出改善和解决措施。

V型悬置支承软垫受力分析

根据悬置软垫剪切变形量计算值与实际值偏差较大的现象,以实例形式重新对系统受力进行详细分析,找出了V型悬置支承受力分析中的错误,分析了影响剪切变形量偏大的原因。并讨论了支承面与水平方向夹角大小对橡胶软垫剪切力和压缩力的影响,提出了精确求解发动机静力状态下软垫的垂直下沉量公式,对精确定位风扇与护风罩的位置提供帮助,为解决风扇与护风罩位置定位不准常出现干涉提供理论支持。

ABS转鼓惯性式制动试验台校准方法研究

JT/T 510—2004《汽车防抱制动系统检测技术条件》和GB/T 36987—2018《汽车防抱制动系统(ABS)性能检测方法》规定,可采用台式法(ABS转鼓惯性式制动试验台)对汽车防抱制动系统性能进行检测,但并无对ABS转鼓惯性式制动试验台的测试标准与计量特性进行说明。分析ABS转鼓惯性式制动试验台的计量特性,并提出校准方法。

火花塞发火端结构型式概述

简述了发动机对点火系统和火花塞的基本要求，较为全面的介绍了国内外火花塞发火端的各种结构型式，性能特点及其研制情况，特别指出；加强火花塞火端结构的研究是开发新型火花塞的重要环节和途径。

火花塞市场变化原因的探析

叙述了汽车发展与火花塞的密切关系，介绍了影响国产火花塞销售市场供给易位的外部原因，并就这些原因的产生进行了具体分析。

转向管柱上组合开关装置简介

分别介绍了JK301型、JK302型、JK303型转向管柱上组合开关装置的主要功能、工作电压、工作档位及触点功率。

增压天然气发动机电子点火系统的研究

随着对汽车排放的要求越来越严格，发展代用燃料汽车及采用电子控制系统成为世界发展的潮流。目前天然气发动机的研究与开发正成为我国汽车发动机行业的一个热点。而增压天然气单燃料发动机由于其自身的特点需要高能点火系统，本文介绍了实现高能电控点火的关键技术以及具体方案。