用边界元法计算高速车辆内部气流噪声

车内噪声严重影响了车辆乘坐的舒适性 ,同时由于气流噪声随车速的六次方增长 ,故随着高速公路的不断新建以及车速的不断提高 ,研究和降低气流噪声已成为控制高速车辆车内噪声的关键之一 笔者在风洞实验的基础上 ,首先分析了气流噪声向车内传播的基本途径 ;然后利用边界元理论 (BEM ) ,建立了车内声场的边界积分方程 ,并利用三角形线性元对该边界积分方程进行了离散 ;最后通过MATLAB编程求解 ,对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声的大小进行了理论计算 ,与风洞实验结果相比 。

降低轿车车内后部噪声的研究

介绍应用现代试验和分析技术对轿车车内后部低频噪声声源进行识别.并通过识别结果对轿车的原设计进行了改进，使轿车车内噪声得到明显改善.

重型卡车主要噪声源分析与降噪方法研究

介绍了国内外重型卡车通过噪声限值的发展过程,讨论了国内重型卡车通过噪声主要声源及主要降噪措施,并通过具体工程实例对分析结果进行了验证,试验证明本文所采取的重型汽车通过噪声降噪措施是有效的,为国内重型卡车的降噪提供了技术方案,最后建议国内重型卡车应在开发初期注重噪声性能的开发。

解决CN车型A柱区域“呜呜”声风噪问题

文章针对CN车型A柱区域产生"呜呜"声风噪问题,运用QC工具对原因进行分析,确认问题的发生点,从前门密封条匹配型面尺寸、前门密封条尺寸、前门与A柱间隙面差、前门安装点三坐标尺寸、前门密封条设计与A柱干涉量5个方面进行调查和分析,提出改进措施,为解决A柱区域产生"呜呜"声风噪的相关质量问题提供经验参考。

某车型的旋钮电子换挡器噪音解决措施

随着车辆背景噪音不断降低,对车内零件工作噪音的要求越来越高,电子换挡器亦是如此。文章主要介绍了某车型的旋钮电子换挡器工作噪音无法达标,结合该电子换挡器的内部结构和功能原理,逐个展开问题分析及解决措施验证,最终大大降低了该电子换挡器的工作噪音。文章中的分析方法和改善思路,对其他旋钮电子换挡器的工作噪音解决及设计预防,具有较好的指导意义。