电动汽车碳排放的路径和策略浅议

我国的新能源电动汽车产业快速增长,在汽车使用过程带来碳减排收益的同时,动力电池的生产过程必然也会产生大量的碳排放。利用阿贡国家实验室提出的全生命周期估算方法,对电动汽车动力电池在3种不同流转场景下的碳排放情况进行估算,阐明最佳的电动汽车碳排放路径为动力电池再生利用与梯次利用相结合的综合利用路径。在理想情况下,综合利用路径相比汽车报废后电池直接无害填埋的方式,每千克动力电池可获得4.652 kg CO_(2)eq的降碳收益。通过敏感性分析,提出电动汽车产业在综合利用路径下的具体降碳策略,明确梯次利用应优先于再生利用,梯次利用过程应着重提高动力电池性能检测的准确率,综合利用企业应设置在电动汽车聚集地与动力电池工厂之间,三者间物流转运总路程不超过3 869 km。