重型设备运载车转向机构的设计与计算

介绍了重型设备运载车的转向机构型式和５种转向模式，要实现这５种转向模式，必须将轮轴设计成机械上相互独立的形式，独立和多轮转向机构只能采用电传操纵方式。文中分析了其电传动力转向系统的要求和特征，对其驱动连杆机构进行了优化设计，取得了良好的设计结果，为该车转向系统的控制与操作提供了必要的数据。

双柱式汽车举升机立柱结构的有限元分析

立柱是举升机的主体结构，掌握其静态，动态特性对于了解整机的特性非常重要。本文利用有限元分析技术，建立举升机立柱的力学模型，通过理论分析得到了立柱的应力分析及模态参数－固有频率和模态振型，根据分析结果，对模型作了局部修改，得到了较好的效果。

欧洲载货汽车信息系统的发展

无论货物运输的方式是轮船、地面或飞机,对其操作者来说,信息总是非常重要的。在内燃机发明以前,交通信息的需求是很有限的,而后信息的需求突然开始增加。随着汽车变得越来越复杂,对信息的需求也越来越多。再后来随着道路条件的改善,道路上汽车的速度和载货量也迅速增加,这也使信息的需求量大增。今天,实时(JIT)送货、交通堵塞和竞争意味着汽车特别是载货汽车需要更多的信息。

EQ1211G系列载货汽车发动机冷却系统的研究

扼要介绍了汽车冷却系统的设计原则，结合 ＥＱ１２１１Ｇ系列车型冷却系统的设计，对该系列车型的散热器、风扇的选用进行了验算，对其中的不足提出了改进意见。

重型汽车组合式机械变速器

重型汽车的装载质量大，使用条件复杂，欲保证重型汽车具有良好的动力性、经济性和加速性，则必须扩大传动比范围并增多档数。传统结构三轴式变速器的最大容量：档位数一般最多蛤能布置到6个前进档和一个倒档，最大输出扭矩约为8400Nm。近年来重型汽车需要更多档位（8-16个）前进档，需要爬行档（最低档）速比为10-17。显然传统结构变速器远不能满足需求。而组合式机械变速器则能满足上述要求。而组合式机械变速器则能满足上述要求。而组合机械变速器的组成是在传统变速器（称主箱）后部（或前部）加装一个副变速器（称副箱，一般为两档），将主箱的档位数增加一倍，所增加档位的速比值增大到等于主箱速比和副箱速比的乘积，而齿轮对数小于档位数，因此箱体尺寸大为缩小，轴的长度减短，刚度增大，并且增大了变速器的容量。例如在一个传统结构5档变速器（主箱）的后端增加一个具有高低档的两档副箱，即可组成10档（或9档）组合式变速器。

含油MC尼龙螺母在汽车举升机中的应用

通过对双柱机械式汽车举升机的性能分析,以及对含油MC尼龙螺母与青铜螺母的性能对比试验,阐述了含油MC尼龙螺母的优良使用性能。

重型汽车动力总成悬置系统解耦设计

提出对重型汽车动力总成悬置系统固有频率的要求,应用拉格朗日方程建立动力总成悬置系统振动微分方程,导出简化的弹性解耦方程,分析在四点悬置的基础上增加辅助悬置的必要性,并根据弹性解耦方程计算辅助悬置的刚度。在ADAMS软件中应用能量解耦法对某重型汽车动力总成悬置系统进行仿真分析。结果表明,应用弹性解耦方程计算的悬置刚度可实现系统良好解耦。

顶盖中横梁工艺分析及成形模具改进

介绍了弓字形零件冲压工艺方案的确定过程 ,并以EQ1060F载货汽车顶盖中横梁为例 ,针对实际生产中易出现的问题 ,进行了工艺分析 ,确定了合理的冲压工序 。

顶盖中横梁工艺分析及成形模具改进

介绍了冲压上常见的“弓”字型零件的冲件工艺方案的确定过程 ,并以EQ1 0 60F三吨载货汽车“顶盖中横梁”为例 ,针对平时在生产中易出现的问题 ,进行了详细的冲压工艺分析 ,确定了合理的冲压工序 。

车厢边板的滚压成形工艺及滚压线设计

以X1 1 0型货车厢边帮为例 ,分析零件工艺性 ,介绍滚压成形工艺过程 ,强调在模具设计和制作中应注意的问题。设计由滚压、单体悬臂移动式TOX铆接和自动断料等工艺流程组成的滚压成形线可作为类似滚压工艺参考。

重型货车自动转向控制系统

重型货车自动转向控制系统美国华盛顿州Ｂｅｌｌｅｖｅ的Ｐａｃａｒ公司正在开发一种不用驾驶员帮助就能使一辆重型汽车转向的自动转向控制系统。该公司说，该装置费用约５００美元。该系统采用了一台民用多普勒雷达，以便使汽车与一个专门建造的防护围栏之间保持一定的可...

东风重型汽车驾驶室液压升降装置故障检修

东风重型载货汽车EQ4196系列（天龙）重型车各大总成的匹配，采用了很多较先进的技术，与以前东风公司生产的载货汽车相比有着较大的区别，驾驶室升降机构均采用了电动液压式升降装置，该液压升降装置是在原手动式液压升降装置的基础上改进而成的。需举升驾驶室时，可使用电动举升装置进行驾驶室的举升，也可使用手动液压装置进行驾驶室的举升。

欧洲名牌重型汽车自动换挡技术三联赛——变速器自动换挡对比试验记实

谚曰：”不进则退”。用这句话来形容变速器自动换挡技术的发展再也恰当不过了；时至今日，对自动换挡的许多成见仍然基于第一代“电控气动换挡”(EPSl变速器的缺陷和令许多司机颇伤脑筋的半自动换挡(SAMT）变速器；殊不知那个时代早已过去了。

重型卡车的安全系统

各种安全技术已越来越多地应用于卡车,本文将介绍几种在美国最新推出的安全系统。 一、滚翻稳定性监测和行车路线导引系统 美国Freightliner公司研制的滚翻稳定性监测系统在探测到卡车可能发生滚翻时能够向驾驶员发送紧急的信息;

电喷发动机在尼桑皮卡车上的应用

本文介绍了郑州日产皮卡车装配的 KA24DE 型发动机结构特点、ECCS 系统的组成、燃油喷射系统以及与排放控制的关系,通过对各系统之间关系的匹配,使该发动机的各项性能指标达到国际先进水平。

一棒立式精轧机液压升降装置的改造

介绍一棒生产线原用机械式蜗轮蜗杆提升装置故障频发的问题,通过计算校核和设计采用液压升降方式进行系统改造,彻底消除了设备本身存在的缺陷。