拖挂车鼓式机械制动器制动性能的研究

【目的】提高拖挂车制动安全性。【方法】依据联合国欧洲经济委员会(ECE)汽车标准法规第13部分(简称ECE R13)相关要求,采用理论分析及实验研究相结合的方式对拖挂车制动器的制动性能进行研究。首先,在分析拖挂车制动器工作原理的基础上,对车辆前进、后退制动过程中制动器的受力进行分析,得到制动性能的理论曲线;其次,为验证相关产品是否符合法规及使用要求,搭建相关实验台,设计试验对国内外两款不同制动器的制动性能进行验证,并与理论值作对比分析。【结果】AIRUI产品的制动性能优于KNOTT产品。【结论】文中理论分析及实验过程可为拖挂车制动器分析应用提供一定的参考借鉴。

重型组合式多轴挂车转向机构的优化设计

对重型组合式多轴挂车的转向机构进行了分析,推导出了转向机构各部件之间的运动关系式,在此基础上建立了这类挂车转向系统机构的优化设计模型。应用复合形优化算法对建立的优化模型进行优化求解,并使用VB语言编写了图形用户界面程序。使用该优化程序对某专用车辆厂生产的多轴挂车转向机构进行了优化设计,计算结果表明该方法正确实用。

外军军用挂车发展现状及对我军的启示

在研究外军军用挂车发展现状的基础上,深入分析了其主要特点与发展趋势,提出了发展我军军用挂车装备的几点启示。

基于目标规划模型的军用挂车预计编配比例分析

在分析车辆编配需要考虑多方面因素基础上，运用目标规划法，构建了计算军用挂车预计编配比例模型，利用MATLAB软件计算出了未来将要发展的各吨级主车与配套挂车的编配比例。按照该比例编配，基本能够满足部队需求，军事效益与经济效益均较好。研究表明，将目标规划法用于编配比例的确定是可行的，也是合理的。

大吨位可拼装式挂车的液压悬架系统

大吨位可拼装式挂车的液压悬架系统吉林工业大学成凯，黄海东，秦四成法国尼古拉斯（ＮＩＣＯＬＡＳ）公司生产的大吨位可拼装式挂车包括三轴车、四轴车、五轴车、六轴车等，既可单独使用，也可拼装起来以满足多吨位不同用途的需要，提高挂车利用率，降低运输成本。该挂车...

组合式全挂车液压系统设计

合式全挂车是陆路超重、超高、超长货物的理想运输设备 ,采用液压悬挂系统可以满足超重、超高货物的运输要求 ,采用拼装式结构能适应超长货物的运输。本文主要介绍组合式全挂车液压系统的工作原理。

可拼接式重型多轴全挂车

一台可拼接式重型多轴挂车可以不同的拼接方式满足不同长度、宽度和质量的货物的运输要求。吉林工大与连云港车辆厂共同设计的该种挂车，具备多种拼接方式；车架结构简单易于拼接；采用液压悬挂系统；具有两种转向方式；拼接后最大装载可达４００ｔ。

组合式全挂车液压动力机组研制

主要介绍组合式全挂车动力机组液压回路组成 ,对满载时的液压悬挂进行受力分析和工作压力计算 。

三纵列液压模块组合挂车等值装载区域计算分析

前言 液压模块组合挂车是陆路运输超重、超高、超长货物的必要运输设备。国外液压模块组合挂车的发展已经相当成熟,国内正逐步从模拟设计走向自主研发,已有学者开始对拼车方案查询系统、装载问题等方面进行了研究。由于组合挂车常采用四点支撑,

液压模块组合挂车通过性计算

通过对液压模块组合挂车结构特点的分析,推导出了其通过凸凹路面时的最小纵向通过半径和通过斜坡时的最大坡度角的计算公式,并对典型车型的通过性能进行了计算。

液压模块组合挂车装载曲线的有限元标定分析

利用有限元方法对组合挂车装载曲线和弯矩控制参数进行了标定分析,并提出了有限元计算方法。针对典型12轴线液压模块组合挂车进行了研究,建立了组合挂车的有限元计算模型,确定出该车型的弯矩控制参数,得到了该车型的装载图。将该装载图与基于连续梁理论得出的装载图进行比较,验证了运用连续梁理论方法研究装载问题的可靠性。

专用汽车展望（续）──第十三章 挂车

专用汽车展望（续）──第十三章挂车武汉工学院陆锦荣，徐达编译余小元审校７．２．６长货挂车的装载质量长货挂车作为特种汽车处理，牵引车为载货汽车，必须满足ＧＣＷ、爬坡能力和载货汽车最大装载质量的要求。ｂ．长货挂车适于运输长尺寸货物，运输方法是用货物来连接...

主要发达国家军用挂车概览(一)

每种军用载货汽车，包括小型越野车、高机动性多用途轮式车辆和其他轻型车辆，都有1种或多种挂车专门与其配合使用，

主要发达国家军用挂车概览(二)

英军 Penman公司军用挂车英国Penman公司设计并制造一系列轻型和中型军用挂车，可在全球任何严峻环境下作业。主要产品包括军用发电机运输用轻型骨架式挂车、轻型一般货物军用挂车、轻型专用移动工作间式挂车.

美军车辆野战维修装备发展现状、特点及启示

分析了美军车辆野战维修装备现状，总结了其特点及未来发展趋势，提出了对我军车辆野战维修装备建设的几点启示。

双轴转向挂车性能参数确定

双轴转向挂车具有转向半径小、机动灵活的特点,适合于场地狭窄情况的运输要求。介绍了一种双轴转向挂车的结构型式,并分析了不同方案的结构特点。通过双轴转向挂车列车转向过程的几何分析,导出了转弯半径、相邻两挂车铰接点的位置以及牵引杆的长度计算公式。

挂车如何实现节能运输

节能运输，不仅仅是牵引车的任务，挂车的设计精良与否，对于整个半挂车的能耗也有着至关重要的作用。克劳耐（Krone）是欧洲仅次干史密斯（Schmitz）的第二大挂车企业，每次汉诺威商用车展，他们的参展阵容都十分强大。在半挂车节能运输方面，克劳耐公司有丰富的经验和深入的研究。以下是笔者从克劳耐的一份演讲资料中整理出来的关于半挂车如何实现节能运输的信息。

多轴挂车的自转向车轴

在拖挂车的运行成本中轮胎的磨损占据了主要的部分:某些半挂车的轮胎每4个月就必须更换一次,其中三车轴刚性悬架的拖挂车其轮胎磨损就更为严重。因为这些车辆在每次转向时。

德、英厢式挂车的发展概况──1993年赴德、英考察报告

德、英厢式挂车的发展概况───１９９３年赴德、英考察报告王维（交通部公路科学研究所北京１０００８８）１前言为学习国外先进技术、提高我国厢式挂车的设计和制造水平，交通部组团于１９９３年９月２８日至１０月１４日对德、英两国进行挂车行业的技术考察，先后参观...

多纵列液压模块组合挂车有限元分析建模研究

液压模块组合挂车是目前陆路运输超重、超大、超长物资的理想运输设备。国内对液压模块组合挂车研究已经由最初的模仿设计走向自主研发，对液压模块组合挂车的有限元分析计算也越来越多。由于组合挂车的拼车方案较多，可以组成多点支撑、多轴线、多纵列以及任意的液压油缸连接方式，