重型平板车液压系统与发动机功率匹配研究

根据重型平板车液压系统功率分配的特点,从发动机与泵的功率匹配、发动机最佳工作点的选取及负载与泵的匹配等环节分析了重型平板车液压系统与发动机功率匹配原理。在充分考虑液压系统效率及发动机载荷的基础上,提出了重型平板车液压系统与发动机功率匹配的实现方案及节能控制规律。TMZ100型重型平板车现场试验表明,此功率匹配系统满足该重型平板车操控性能的要求。

汽车排气消声器声学性能仿真研究

基于三维声波波动方程的有限元软件LMS Virtual.lab Acoustics,采用两种不同的研究方法获得了消声器的传递损失,第1种方法是采用定义入口单位质点振速的方法;第2种方法是采用AML(Automatically Matched Layer)技术直接计算声功率的方法.结果表明两种方法计算出来的结果高度一致,且第2种方法计算步骤简单、计算速度快,对于大截面管路消声器也同样适用.相对传统的传递矩阵法和依靠经验的方法,用三维声学有限元法,在计算速度上有很大的提高,并且有效地减少了基于一维平面波理论所产生的消声器传递损失计算误差.最后利用第2种方法,研究了基于气流速度影响的消声器出口辐射噪声,并建立了其插入损失的有限元计算模型.

动力平板运输车

新型动力平板运输车是起重运输机械领域的又一新产品。本文介绍了该车结构特点、控制方式及应用范围。

基于ADAMS的渡板助力机构优化设计

利用ADAMS软件参数化建模与优化功能建立了渡板助力机构的参数化模型,以翻转渡板过程中人最省力为优化目标,对助力机构的主要结构进行了优化设计。结果表明,在助力机构的作用下,单人就可轻松完成翻转大型渡板的工作。

自然导航无人驾驶冶金框架运输车的设计与制造

宝钢工程技术集团苏州大方特种车股份有限公司积极响应中国宝武智慧制造战略,主动开展技术创新研发,推动核心智能装备迭代升级。文中介绍由宝钢工程苏州大方为梅山钢铁自主研发的新一代无人驾驶框架运输车,该车试车成功,得到梅山钢铁客户的高度认可。

平板车转向阻力动态分析

应用ADAMS/Tire模块对平板车原地转向过程中的阻力变化情况进行动态分析,得出转向阻力与转向速度之间的关系,为机构的传动设计和控制设计提供了参考。

300t桥式梁运输车的开发与研制

本文介绍了300 t桥式梁起重运输车的研制与开发,文章着重介绍了该桥式梁运输车的设计特点.结合着与法国Nicolas桥式梁参数的对比,进行了详细的分析.除此之外,还对该设计产品试验过程中的应力测试进行了阐述与分析.

SPMT液压平板车在大件称重中的应用研究

随着我国大件运输业的发展,为实现日益复杂化的运载需求,SPMT液压平板车逐步被引入到国内大件运输市场。为确定大件运输过程中货物的质量,通过对SPMT承载试验数据统计,并应用数值分析理论对统计的数据进行分析、拟合,得到SPMT液压平板车静态时单轴均载与承载压力均值的关系式。为验证该计算公式的准确性及实用性,借助loadcell称重设备及计算软件对2 000吨级大件货物进行称重试验,试验结果验证了SPMT单轴平均载荷计算公式计算结果的准确性。

3t平板车转向机构的改进

３ｔ平板车转向机构的改进安庆港五里庙公司江炜平板车作为一种短途运输载货工具，广泛地用于车站和港口码头等地，尤其是港口装卸运输中使用更为普遍。其主要用于库场与码头前沿间由牵引车牵引载货运输。本公司使用的平板车分为有６种规格，其中３ｔ平板车的转向机构经常...

大型公路平板车转向梯形机构设计

大型公路平板车在转向时为了保证各轴车轮处于纯滚动状态,必须选择适当的转向梯形机构。本文通过SYQG-120型100t大型公路平板车全轮转向机构的设计,对转向梯形机构的转向几何关系进行了分析,并提出了前转向梯形和第二排转向梯形基本参数的确定方法。

Goldhofer平板车转弯机构分析及计算

1引言Goldhofer公司作为世界上著名大型平板列车的生产厂家之一,旗下THP/SL3000平板车在我公司使用后,其良好的操纵性和稳定性得到了大家一致认可。众所周知,一般多后桥平板车均是不带传向机构的,在实际转弯中后桥轮胎是靠克服额外的侧向磨擦力来实现的,这样会损耗较多的牵引力及减短轮胎的使用寿命。

新型设备列车中带提升机构的平板车

针对传统设备列车移动时需要频繁铺设、拆卸轨道以及工人劳动量大等问题,设计了一种自带轨道的平板车。具体介绍了设备列车的组成、新型带提升机构平板车的结构、控制系统及工作原理。该设备依靠提升机构实现平板车的升降,可以提高设备列车移动效率,降低工人劳动强度,安全可靠程度更高,同时提高了设备列车的自动化水平,操作简单方便。

SPMT液压平板车在大件设备安装及精准定位中的应用

随着模块化建造的发展,为实现日益复杂的模块化运输以及安装定位,SPMT液压平板车在大件运输市场实现运输的同时,逐步被引入进行大件模块化设备的安装定位等工作。为确定SPMT在大件设备安装定位过程中的可行性以及精度,对SPMT各自由度控制机理进行分析,结果表明其各自由度可实现精密控制,同时通过全站仪精度测控系统结合Digital Dock自动检测软件进行SPMT定位精度实验,得到SPMT可实现安装定位的精度等级,并通过实际工程项目进行验证。

大型平板运输车辆的机电液一体化趋势

本文主要介绍了大型平板车的液压机电液一体化趋势。分别介绍了机械金属结构:动力源．传动控制机构;以及电子控制系统。重点讨论了传动机构对多变工况的自适应性,动力源、传动控制机构的功率匹配性,以及控制机构和传动系统的自动化,智能化设计。

基于机电液一体化的大型平板车发展趋势研究

机电液一体化是指利用电气控制液压,液压控制机械,在运转过程中经由电气将数据信息反馈回来继续控制液压,以促使机械始终处于最佳运行状态,目前的精密机床、大型工程机械均实现了机电液一体化。大型平板车是目前最为常见的大型载重货车,广泛应用在工矿领域。本文将从结构、液压系统系统、电气控制系统三方面针对基于机电液一体化的大型平板车发展趋势展开研究,以丰富现有研究成果。

重型工程装备液压驱动系统的匹配控制

简述了WTW150A6平板车液压驱动系统的控制方法,讨论了液压驱动系统柴油机与变量泵功率匹配的方法,并推导了车辆牵引力与速度的函数方程。通过实例计算证明了相关计算方法和控制策略的正确性,最后通过Matlab程序优化了计算过程,提高了动力匹配的计算效率。

重型液压运输车的优化及在转运港机设备上的应用

对重型液压运输车的悬挂系统、转向机构进行了优化,介绍了重型液压运输车搬运港机设备的起重运输工艺及其优点,分析了确定其承载能力及加载的方法。

自卸式搬运车厢门自锁机构

机动平板搬运车是一种短途搬运工具,用途日益广泛。为提高搬运散装货物的工作效率,我们设计了自卸式搬运车。它的车厢在油缸的推力作用下能向后倾斜,散装货物靠重力自行下滑。车厢体后部设有能转动的厢门(见图1)。

广泰空港自主大吨位平板运输车下线

4月20日，一辆拥有多项自主知识产权、载重达420t的平板运输车在山东威海广泰空港设备股份有限公司下线，并交付黄海造船厂使用。这是山东省首辆自主研发的大吨位平板运输车，各项技术指标均居国内领先水平。