新型联合清污车的设计

介绍了一种新型多功能下水道联合清污车。该车集高压冲洗与真空吸污等功能于一体,大大节省了人力和物力,提高了作业效率,所设计的车载泥水分离系统可有效延长一次作业的时间。此外,详细介绍了该新型联合清污车的总布置结构、工作原理及各系统的结构特点等。

小型滚扫吸入式扫路车清扫效果仿真分析

对滚扫吸入式扫路车的滚刷清扫效果的影响参数进行了分析,利用系统动力学分析软件ADAMS建立了扫路车模型,并对清扫过程进行了仿真,对比了两种不同滚刷的清扫效果,得出了有效的结论,丰富了相关的设计理论及方法,为扫路车的设计提供了理论依据。

基于AMESim垃圾车刮板操纵系统仿真研究

应用AMESim对XZ5110型后装压缩式垃圾车装填机构刮板控制进行建模仿真,对比分析了开环、闭环装填机构刮板反馈控制系统的运动特性,仿真结果表明闭环反馈控制系统可明显改善刮板的运动状况,为提高装填机构的设计水平提供了理论参考依据。

垃圾车动力特性的计算与分析

以垃圾车为例,通过对齿轮油泵、取力器与汽车发动机的匹配计算和分析,指出了影响垃圾车工作可靠性的因素,提出了降低故障率的解决方法。

基于Hypermesh的小型清扫车车架有限元分析及优化

介绍了某小型电动清扫车车架的强度刚度的有限元分析方法,以组合单元法建立了车架有限元分析模型,运用有限元法分析了该车架在典型工况下的应力水平和分布情况,在此基础上对该车架进行优化,为小型电动清扫车的设计提供了一种设计思路。

基于RAMSIS软件的清扫车驾驶室内空间的人机工程优化

对清扫车驾驶室内空间的人机工程进行校核和优化,有利于改善驾驶员的工作环境,提高工作效率和安全性。利用人机工程学的理论和方法,以RAMSIS软件为支撑,研究了中国人体模型在清扫车驾驶室内的空间布置,分别进行了伸及性、操纵力、舒适性和视野的分析,并对设计的不足之处进行了调整优化。

多功能环保节能全天候路面清扫车设计

随着社会的不断发展,单纯意义上的清扫作业已不能满足现行路面的需求,多功能、环保节能和全天候等方面的要求越来越多,针对国内外现有各类清扫车的发展现状和市场需求,设计了一款多功能环保节能全天候路面清扫车。着重介绍了该车各系统的工作原理和结构。

后装压缩式垃圾车液压系统设计

综述了后装压缩式垃圾车的液压系统方案设计,分析其专用装置的工作特点,提出液压系统的设计要求,根据设计要求进行液压元件的选择,并拟定出控制回路的不同方案。通过分析比较选择运动平稳性、安全性更好的方案,组成综合性能优异的整车回路,以求液压系统的设计更合理、更经济。

直推自卸式垃圾车举升支座的优化设计

通常在设计直推自卸式垃圾车时,举升支座结构为安全起见均较为厚重,在结构布置上所占体积大且自重大。为此,应用ADAMS仿真分析软件建立举升机构的虚拟样机,对其添加约束、载荷、驱动,进行动力学仿真分析,得到举升支座的动力学仿真结果。再利用ANSYS有限元分析软件对其进行划分网格,定义受力条件,进行有限元分析,得出其应力应变与位移云图,并根据有限元分析结果对其进行优化设计。结果表明,优化后的举升支座强度满足要求,体积减小,成本得到降低。

微型拉臂式垃圾车液压系统的设计

通过对拉臂式垃圾车在各种工作状态下主推油缸的受力分析及计算,介绍了微型拉臂式垃圾车的液压系统的设计方案和主要液压元件选型。

扫路车吸嘴内流特性分析及优化设计

针对某型扫路车垃圾清扫效率低,泄漏量大等问题,以扫路车核心部件垃圾收集装置-吸嘴为研究对象,采用RNG k-ε模型对其进行内流场仿真,分析吸嘴实际工况下的内流特性,对比优化前后的吸嘴内流特性仿真数据及试验数据,结果表明:采用反吹方式的优化吸嘴在吸嘴内腔中部区域产生明显的旋涡,抽吸能力得到提升,反吹气流有效防止了垃圾颗粒泄漏。优化吸嘴的清扫效率提升了12%,清扫效率可达98.4%,试验结果验证了仿真分析的合理性。

纯电动环卫车整车控制单元的开发

文中叙述某型纯电动市政用环卫车整车控制单元的自主开发过程。以满足整车动力性、经济性为基础,以安全性为核心,涉及功能定义,硬件设计和软件设计。实车道路试验表明,所设计的整车控制单元,各项性能指标均符合预期要求,为后续进入生产阶段奠定良好基础。