考虑隧道反复施工停工时地层变形的时空统一计算方法

目前,隧道施工地层变形的计算很少考虑变形的时间发展过程,更难以考虑施工过程对变形的影响。基于随机介质理论,从单元开挖引起的地层下沉出发,考虑隧道上部地层变形随隧道施工的时间发展过程,通过理论推导,建立了能考虑隧道反复施工停工的地层变形时空统一计算公式。工程算例分析表明,计算方法具有较好的可靠性。进一步通过工程实例计算,对隧道施工地层变形的时空变化过程进行了研究,隧道长时间停工时,其工作面附近的地层变形会有较大程度的增大,对地表建筑设施不利。

采空区对高速公路路面下沉影响的分析

因煤矿开采A13+2和B1组煤层跨过保护煤柱,引起高速公路路面下沉,采用概率积分法计算得到的地表移动期最大下沉量为173.2 cm,沉降持续时间为1.58年,应用Sulstowicz A理论预测的剩余沉陷期的沉降量为3.4 cm。根据沉降预测结果和前期监测结果,采取了轮流开放高速公路半幅路面,并加厚路面面层,待沉降稳定后恢复路面高程的措施。后期监测结果表明,路面下沉稳定后最大沉降量为172.6 cm,与预测数据吻合较好。所采取的措施既保证了交通安全,减轻了对运输的影响,又节约了工程整治费用。

道路工程路基路面裂缝的成因及加固处理措施分析

在我国道路工程建设中,路基路面裂缝是十分常见的问题,不仅严重影响着道路工程整体品质,还为人们的出行增加了安全隐患风险,所以想要保障我国道路工程未来发展,就必须重视路基路面裂缝成因分析,一旦发现道路出现裂缝就必须第一时间进行处理,防止裂缝进一步扩大。基于此,本文就针对道路工程路基路面裂缝成因进行全面分析,并提出了几点具有可行性的具体加固处理措施,以期为道路维修养护人员提供参考与帮助,最大限度提升道路使用年限,为人们的安全出行提供必要保障。

价值工程在降低物流成本中的应用

在企业供应链管理成本中,物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目。随着我国汽车工业的飞速发展,企业竞争日趋激烈,各个企业都在寻求先进的物流运作模式以达到所谓的"零库存"而降低物流运作成本,提高产品竞争力。零库存必然为企业带来风险,因此我们需要一个能够反映费用功能与成本之间的比例的一个重要工具,利用这一工具使物流以最低成本可靠地运行。本文通过介绍价值工程法在汽车行业物流运作中的运用来有效的控制物流运作成本。

防护方法在治理滑坡体中的综合应用

结合滑坡体设计中的注意的一些问题,论述了预应力锚索、注浆、柔性防护网等加固措施在综合治理滑坡体工程中的应用。

树脂型面快速经济模具制造及其在汽车试制及小批量生产中的作用

轿车模具的生产在我国起步时间并不长。1997～1998年,我们成功研制出全新小红旗轿车改型10个蒙皮件的树脂型面拉深模(附带研制1套整形模、1套翻边整形模),达到了三个目的:组装样车,进行整车性能试验;检验产品工艺性、冲压工艺、拉深模工艺补充合理性,提高生产准备质量,加快换型步伐;摸索树脂模具制造经验,为汽车试制和小批量生产提供树脂型面快速经济模具。

日本ICP地下管道非开挖修复技术的简介

本文简要介绍了日本ICP地下管道修复技术，以及该施工技术的技术特点，说明ICP非开挖方道修复技术是一种非常好的非开挖管道修复技术。

延长燃油加油机检定周期的可能性分析

该文通过分析泰顺县内近年燃油加油机的检定数据,估计延长燃油加油机检定周期的可能性。当测量可靠性目标R>90%时,使用最大似然函数模型模拟燃油加油机出现超差的时间,计算显示燃油加油机具备将检定周期延长至1年的可能性。该文能够为燃油加油机检定周期的延长和检定规程的修订提供数据支撑。