自行车控制人骑/推行姿态参数测量实验

该研究提出手工及软件辅助两种测量自行车骑/推行姿态的方法,并通过物理实验测得自行车控制人的背角、上臂抬高角、肘部弯曲角、左/右侧大腿抬高角及膝盖弯曲角共7种姿态参数。统计分析发现,背角、大腿抬高角是区分骑/推行姿态的主要特征参数,当控制人背角α>12°且大腿抬高角θ≤60°时为骑行;当控制人背角α≤12°且大腿抬高角θ>60°时为推行。以此为基础提出判断骑/推行姿态的方法。对464张真实照片的判别结果显示,仅凭一张图就能准确判别出90.3%的骑/推行姿态,说明了该方法的有效性。这种方法是一种测量自行车控制人骑/推行姿态的低成本解决方案。

《BONUS通勤健身双用单车》

设计说明:这款产品为现代年轻人提供了一款多功能的交通工具和健身设备,以满足他们对便捷、绿色出行和健康生活的需求。通过将公路车与动感单车的功能结合,储电助力和快拆式设计使其具备代步、锻炼和电能利用的多重功能。该设计能够满足现代年轻人对灵活性、便利性和环保性的追求。

主要国家及地区电动自行车标准法规概述

本文通过描述电动自行车的基本定义,比较了电助力自行车与纯电动自行车的主要区别,概述了全球主要国家和地区电动自行车(包括电助力自行车和纯电动自行车)的标准法规,梳理了中国、美国、欧盟、日本和韩国对电动自行车在速度限制、重量和电池规格等方面的具体规定,通过国情背景和产品技术特点的对比分析,总结了电助力自行车在国外比较流行,而纯电动自行车在国内更受欢迎的主要原因。

一种通轴式内转子电动自行车减速装置的设计与优化分析

分析现有电动自行车所用轮毂电动机的整体结构,针对轮毂电动机内转子采用左右半轴结构时出现的不稳定性、噪声较大等问题,优化设计了一种通轴式内转子加减速装置的轮毂电动机结构。基于优化设计理论,以减速装置总体积最小为目标函数进行优化,采用Creo软件绘制优化后的减速装置三维模型,利用Ansys Workbench软件对其进行有限元分析,校核了结构的强度和刚度。结果表明,新设计克服了电动自行车轮毂电动机内采用左右半轴的缺陷,减速装置优化后体积下降了8.6%,且结构设计强度和刚度满足要求,验证了结构的合理性。为电动自行车轮毂电动机结构设计及优化提供了新思路和理论依据。

一种电动两轮车自燃防控智能装置设计

本文针对电动两轮车自燃防控装置的开发与分析进行了研究。通过电动两轮车自燃原因分析,提出了电动两轮车的自燃防控智能装置设计思路,介绍了电动两轮车的自燃防控智能装置工作原理,以及实物测试结果。通过本文的研究,为电动两轮车的自燃防控智能装置的进一步开发与应用提供了理论基础和实践指导。

中心城市边缘区域景点进出交通系统优化研究——以成都市大熊猫繁育研究基地为例

顶流景区是引领文旅产业持续健康发展的关键载体,面对游客大量的进出需求,其交通系统需要充分保障顺畅有序、高效安全、舒适集约.本文以成都市大熊猫繁育研究基地为例,通过多元数据分析得到现状游客出行存在“车行主导、供不及需”“公交不便、客流不足”“过度集中、交织无序”“平峰游客与高峰出游需求差异较大”的四大特征.为应对“基地”2期项目开园带来更大的交通需求,同时提升游客进出体验和效率,本文提出“分门进出、智慧诱导”“绿色转型、品质提升”“剥离交织、有序进出”“分时利用、区域共享”四大交通优化策略,切实提升了“基地”2期项目开园时游客出行效率、体验和秩序.本文涉及的研究方法、规划逻辑和优化策略可为其他旅游景区优化交通系统提供参考.

基于MIMIC模型的互联网租赁电动自行车使用意向研究

为探究居民对互联网租赁电动自行车使用意向的影响因素及作用机理,以计划行为理论(TPB)、技术接受模型(TAM)和感知风险理论(PR)为基础,采用多指标多原因(MIMIC)模型,构建了居民对互联网租赁电动自行车的使用意向模型;选择西安市居民为研究对象,采用调查问卷的方式获得618份有效样本,通过构建MIMIC模型进行实证分析。研究结果表明:态度、主观规范、感知有用性和感知风险对使用意向有显著的直接影响;态度和感知有用性作为中介变量,主观规范、感知易用性和感知风险通过态度或感知有用性间接影响使用意向;性别、年龄等个人属性可通过调节心理感知因素间接影响使用意向,其中男性、学历为硕士及以上、家庭结构为2人家庭以上和刚性出行的居民更愿意选择使用互联网租赁电动自行车。研究结论可为城市管理部门和运营企业发展互联网租赁电动自行车提供理论支撑。

接驳地铁的共享单车时空特征及影响因素研究

针对共享单车供需失衡、乱停乱放等问题,以深圳市为研究案例,结合POI、交通路网等多源大数据,从OD流量分布及时空模式分布两方面揭示地铁站区域共享单车的骑行时空特征,并构建多尺度地理加权回归模型探究城市不同建成环境对共享单车接驳量的影响机理。结果表明:OD流量分布与周边用地性质有关,且热点与冷点模式分别集中在市中心和郊区;公司企业、住宅小区、购物消费、休闲娱乐、医院、主干路、交叉口及公交站在各时段均对共享单车接驳量产生显著影响;各显著变量之间的空间尺度存在差异,具有不同的空间异质性。

非机动车超越行为轨迹分段识别与分析方法

非机动车超越次数是非机动车道服务水平评价的重要参数,随着路侧高位视频设备的应用普及,为非机动车超越行为识别提供了良好的视频数据来源。目前有关轨迹分段方法的研究难以适应非机动车行驶角度变化频繁且超越轨迹较长的特点。本文提出基于片段轨迹时长和分割间隔时间两个参数的轨迹分段方法,根据视频获取的640条超越轨迹数据,分析非机动车各类超越行为的特性,选取纵向平均速度、纵向速度标准差、横向平均速度、横向速度标准差作为特征参数,基于K最近邻(K-Nearest Neighbor, KNN)算法建立非机动车超越分类模型。根据超越行为持续时间平均值确定自行车片段轨迹时长取值为[4, 9] s,分割间隔时间取值为[1, 8] s;电动自行车的片段轨迹时长取值为[4, 8] s,分割间隔时间取值为[1, 7] s,利用分类模型对各参数组合分段获得的非机动车轨迹片段进行识别。研究结果表明:自行车片段轨迹时长为8 s,分割间隔时间为6 s;电动自行车片段轨迹时长为6 s,分割间隔时间为4 s时,对应的识别误差百分比最低,分段效果最佳。

电动自行车国内国际标准分析

电动自行车是基于自行车延伸出来的一种以车载蓄电池作为辅助能源,具有脚踏骑行能力,能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。具有节能、零排放、轻便灵活、价格便宜等特点。近年来电动自行车快速发展,成为人们短途出行重要交通工具。本文介绍电动自行车在国内和国际采用标准的差异,为检测机构测试和生产企业出口提供参考。

GB/T3565.7-2022《自行车安全要求第7部分:车轮与轮辋试验方法》标准浅析

为了进一步促进自行车行业的发展,帮助企业充分理解和有效执行GB/T 3565.7-2022《自行车安全要求第7部分:车轮与轮辋试验方法》,对车轮转动精度、车轮/轮胎组合件静负荷试验等试验项目进行了比较,分析和讨论了与GB 3565-2005《自行车安全要求》中这些试验项目的异同点;并对标准中新增加三个试验项目的操作要点进行了阐述。同时,剖新了国际标准ISO 4210-7:2023中新增加的三个试验项目操作要点。针对国标和国际标准的变化,提出相应的应对建议,希望对自行车企业有所帮助。

基于GB 42296-2022的电动自行车用充电器安全质量风险探究

GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性标准已发布实施,在机械安全和结构、标志、警示语和说明书等方面有较高技术要求。市面流通的电动自行车用充电器涉及GB 42296-2022的安全质量项目普遍不合格,笔者探讨风险来源并给出整改对策。

我国燃料电池电动自行车技术发展趋势研究

在环保意识持续增强和新能源技术不断进步的背景下,燃料电池电动自行车作为响应中国“双碳”目标和能源结构转型的绿色交通方式,正在引起市场的广泛关注。凭借其快速补能、零排放和长续航能力等显著优势,燃料电池电动自行车被视为缓解城市交通拥堵和降低环境污染的有效手段。文章综述了燃料电池电动自行车技术的最新进展,包括燃料电池系统、储氢技术、锂电池、直流-直流(DC/DC)变换器、驱动电机、车体设计以及控制器等方面,结合当前的发展动态,对燃料电池电动自行车相关的氢能源产业、基础设施建设以及整车生产的趋势进行了预测,同时提出了相应的发展建议。

GB/T3565.5-2022《自行车安全要求 第5部分:车把试验方法》标准浅析

为了进一步促进自行车车把行业的发展,帮助企业充分理解和有效执行GB/T 3565.5-2022《自行车安全要求第5部分:车把试验方法》,从样品安装方式、施加力值、试验周期等试验要素详细分析了GB/T 3565.5-2022《自行车安全要求第5部分:车把试验方法》与GB 3565-2005《自行车安全要求》中涉及车把试验方面的异同点;并进一步剖析了与国际标准ISO 4210-5:2023 《自行车两轮自行车安全要求第5部分:车把试验》的异同点。

电动自行车产品设计及质量问题分析

强制性国家标准GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》于2019年4月15日实施,至今将近5年,市场对新版本国家标准电动自行车的使用反馈已经积累到一定程度,对产品认证、监督抽检、日常使用、产品设计等方面进行总结,旨在帮助生产企业、市场监管部门和使用者更加了解标准内容,为电动自行车的产品设计、合格生产、安全使用、检测等方面提供参考。

电动自行车篡改治理探讨

自2018年电动自行车新国标实施以来,电动自行车超标生产现象逐渐减少,但改装问题日渐凸显。改装车辆在满足用户使用便利性和出行高机动性需求的同时,也会给其带来安全风险,损害整体交通安全和通行效率。现通过收集整理市场监管、公安等部门发布的改装电动自行车查处案例,总结了常见改装情形,并从市场参与者、技术标准和安全监管等角度,分析改装原因,研究提出加强改装治理的对策建议。

GB 17761-2018标准实施对电动自行车产业影响研究

GB 17761-2018标准的出台与实施,为规范电动自行车市场、提升产品质量提供了重要依据。通过阐述电动自行车强制性标准的基本概要及要求,结合当前行业动态,研究分析标准实施对电动自行车市场结构、企业竞争力方面的影响。研究表明,GB 17761-2018标准的实施有效促进了电动自行车产业的整体升级,提升了产品质量。

自行车把套和把盖标准辨析

把套和把盖作为自行车重要的安全部件,各国家和地区自行车标准都对其制定了安全要求。通过总结ISO、JIS和ASTM标准中把套和把盖要求的演变过程,分析标准要求的具体含义,得出把套和把盖的使用是基于防止把横管成为突出物,从而影响骑行安全的结论。

电动自行车充电安全技术措施探讨

在绿色环保、经济实惠、方便快捷的优势下,电动自行车成了许多人的日常短程出行的第一选择。但是,由于电动自行车需求巨大、科技含量不高,电动自行车市场整体较为混乱,非标、劣质甚至假冒的电动自行车不断地涌入市场。此外,电动自行车使用者的不恰当使用,也会诱发各类故障;特别是在充电过程中因错误操作引发的电气火灾,近年来已成为造成严重伤亡的重大火灾风险因素。为了能更好防范因电动自行车充电导致的火灾发生,作者从现有的理论出发,结合自己多年的基层安全监管工作经验,对电动单车蓄电池的工作原理、起火因素及规律,以及针对性预防措施进行了分析和探索。

CNCA-C11-C16:2023与CNCA-C11-C16:2021《强制性产品认证实施规则电动自行车》内容差异分析

随着电动自行车火灾数量的不断上升,国家认监委根据目前电动自行车行业存在的问题,为落实《国务院安全生产委员会关于印发〈加强电动自行车全链条安全监管重点工作任务及分工方案〉的通知》(安委[2022]10号)文件精神,强化电动自行车强制性产品认证管理,对《强制性产品认证实施规则电动自行车》进行了修订。现对CNCA-C11-C16:2023与CNCA-C11-C16:2021《强制性产品认证实施规则电动自行车》内容差异进行对比。阐述了新旧版的主要不同。