基于缩尺模型的高铁桥梁预应力损失试验研究

【目的】为更好的评估在役预应力混凝土桥梁结构预应力损失状况。【方法】选用国内高铁中应用最广的32 m预应力混凝土箱梁作为研究对象,按照1:16的缩尺比例将箱梁转化为T形截面制作了26根C50混凝土试验模型梁。通过对试验梁预应力钢绞线应变、伸长量的瞬时和长期监测得到预应力损失的实际值,并将此实际值与目前国内外常用预应力损失规范计算所得值进行对比分析。【结果】预应力损失主要发生在前期即瞬时损失,约占总损失的70%;84.6%的试验梁锚固损失占瞬时损失总和的70%以上,最高达80.57%;试验梁的长期损失在锚固后的前10 d内变化较快,后期逐渐趋于稳定;将5种规范的计算结果与试验实测值进行对比,对于长期损失,数据显示实测数据与《铁路桥涵设计规范》(TB 10002—2017)计算结果最为吻合。【结论】研究结果可为实际工程中预应力梁的预应力损失计算提供参考。

焦渣混凝土在拱桥旧桥加固中的应用

文章从试配、施工等方面介绍了利用焦渣混凝土在加固旧拱桥中的应用,并提出了其自身的优劣特点,说明了值得推广的经济价值。

水泥桥环氧沥青防水粘结层制备及性能

针对水泥桥铺装设计制备了环氧沥青防水粘结层材料。该文阐述了:通过室内试验,考察了材料的拉拔强度、剪切强度、渗水性和拉伸强度等各项性能,并模拟水泥桥面铺装考察了环氧沥青防水粘结层各项应用性能和影响因素。试验结果表明了环氧沥青是水泥桥面铺装的极佳防水粘结层材料。

混凝土桥梁的病害分析及加固研究

由于设计、施工、环境变化等因素的影响,混凝土桥梁在运营期间常出现多种病害,如裂缝、混凝土剥落等。为防止病害对桥梁的安全性造成影响,应及时对病害部位进行加固。论文针对桥梁病害和加固措施进行了研究,包括混凝土病害分析、钢筋病害分析、附属设施病害分析,并通过工程实例,对桥梁上部结构、下部结构附属设施进行了病害分析及加固处理。经验算,力学性能满足要求,可为桥梁病害的治理及加固提供理论参考。