交通网络限制搜索区域时间最短路径算法

在基于四叉堆优先级队列的改进型Ｄｉｊｋｓｔｒａ 最短路径算法的基础上，进一步提出了利用交通网络的空间分布及方位特征构造限制区域的时间最短路径算法。在对城市交通网络空间分布特征进行统计分析的基础上，针对具体的起、终节点，设定合理的椭圆限制搜索区域，以减少算法的搜索规模。针对椭圆限制搜索区域算法由于计算量大而效率不高的弱点，提出了矩形限制搜索区域算法，达到既减小算法搜索规模，又提高算法运行效率的目的。

公路地理信息系统中坐标与里程的转换

ＧＰＳ测量、地图的手工数字化以及扫描是目前为ＧＩＳ－Ｔ采集和更新空间数据的主要手段．在按照上述方法采集数据时，道路几何线型通常以离散的坐标串的形式予以表达．交通运输部门在日常工作中所管理的各种属性数据通常按照里程建立与其空间位置之间的联系．在应用ＧＩＳ概念和技术解决交通运输问题时需要构造高精度的线性参照系，因此需要研究三维或二维坐标与一维里程之间的转换模型，以实现坐标与里程之间的—一对应，达到快速信息查询、分析与表达的目的．通过对道路几何线型特性的研究，提出了按照斜率、斜率差和斜率差的变化率识别道路几何线型，进而构造数据转换模型和线性参照系的实用方法;;并通过对相位ＧPS测量和数字化采集道路几何线型数据的实例分析，证明了上述方法的实用价值和技术上的可行性．

浅谈智能交通系统(ITS)在高速公路上的应用前景

简述了近年来国内外交通智能发展情况，分析了发展交通智能系统（ＩＴＳ）的必要 性，阐述了ＩＴＳ技术的组成和在高速公路上的应用，以及未来实现智能化管理的２１世纪的高速公 路。

基于神经网络的汽车车型图象自动识别

提出了一种利用前向三层神经网络及计算机视觉技术对汽车车型进行自动识别的方法，包括汽车车型图象的分割、特征提取以及基于前向三层神经网络的自动识别和分类。文中的所有算法均在５８６／１３３ 微机上实现，识别和分类效果良好。

公路自动收费的智能系统

提出了微机控制的公路自动收费系统方案,介绍了单机和网络系统的结构,建立了车型自动识别的算法,实现车型的自动识别和报价;并研制了报价和收费的仪器装置,同时也介绍了如何建立公路收费的信息管理系统.本系统的应用可极大地提高工作效率,可杜绝收费混乱状况和工作人员作弊行为.

路桥不停车收费系统的研究

在综合我国现行的路桥收费系统的基础上， 提出了一种利用自动车辆识别技术（Ａｕｔｏｍ ａｔｉｃＶｅｈｉｃｌｃ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ， 简称ＡＶＩ）， 实现不停车自动收费的全新方案， 并在４５／４８ＭＨｚ无线信道上进行研制， 效果良好。

智能交通的概念及其作用

据有关消息:我国将全面发展智能交通运输系统(ITS)。这样,要不了多少年,当你驱车在陌生的地方再也不用为不认路而发愁了,只要一按按钮,装在车上的电子屏幕就会为你选择一条到达目的地的最佳路线。那么到底什么是ITS,它到底有多神奇……

GIS及其在交通工程中的应用

ＧＩＳ是一种集计算机技术、数据库技术待诸多先进技术为一体的综合技术，作为一种解决问题的才技术，它在交通领域、军事指标以及一些应急控制系统中都有重要的应用。本文简要介绍了其基本构成和主要功能，以及它在交通工程方面的一些应用。

ITS与我国的道路交通管理现状化

智能交通运输系统（ＩＴＳ）是将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于交通运输管理领域，使交通运输和管理智能能化、信息化、社会化。它是当前世界上交通运输科技的前沿，是二十一世纪现代交通运输与管理体系的发展方向。美国、日本和欧洲都投入了大量的资金和人员加紧研究，希望在未来的市场上占据有利地位，本文对此进行了较系统的介绍，对我国的智能交通运输系统的研究提出了几点建议。