学科、学会和杂志工作回顾与总结——总结经验 勤奋工作 办好杂志

1学科、学会和杂志建设发展的回顾 自1978年我们首次提出创建交通运输系统工程学科以来已经走过二十多年的历程.这门学科是伴随着系统工程学与交通运输学的相互结合,在我国交通运输业的建设和发展过程的基础上而发展起来的一门新学科.它是随着我国交通建设,并在科学研究与工程实践的基础上得到不断的充实、完善、提高和发展.1986年国务院学位委员会批准在北方交通大学建立了我国第一个以交通运输为特色的系统工程硕士学科点.

面向21世纪的现代化交通

在我国高速公路网络初步建成以后,智能运输系统(高速公路交通控制、通讯、收费三大系统)成为高速公路运营管理的关键技术。东南大学根据交通学科事业发展需要,利用学校多学科优势在国内率先成立了智能运输系统(ITS)研究中心。智能运输系统是一门新型交叉学科,东南大学ITS研究中心瞄准世界ITS研究前沿,在"211工程"的支持下,创造性地开展了一系列ITS技术开发与工程应用,为教育部唯一的ITS工程研究中心。

交通运输管理专业由技术管理型向经济管理型转换的尝试

问题的提出我校汽车运输管理专业１９８９年开始招生。当时在“既要懂技术，又要会管理”的思想指导下，提出了以“技术管理为主，经济管理为辅”的专业发展方向，并制定了以技术课程为核心的教学计划。然而，经过几年的教学实践和毕业生参加工作后的信息反馈，我们发现原...

交通安全宣传教育工作争议

交通参与者法制观念和安全意识淡薄，是导致交通事故发展的一个重要原因，而交通安全教育是一项系统工程，涉及社会各个层面，仅靠 某一部门、单位来完成，难度很大，然而当前交通安全宣传教育的状况却是仅靠交警一家独立支撑，未充分发动社会全面的积极参与，本文试从交通安全宣传教育矗立 社会化发展路子等方面作些粗浅论述。

浅析道路交通安全宣传教育主体客体的特征

道路交通安全教育是调节道路交通管理机关与交通参与者行为的重要手段。而搞好交通安全宣传教育必须了解交通安全宣传的主体、客体特征，本文对道路交通安全传教育的主体、客体特征作了简要分析。