基于交通疏解的干道协调控制模型及应用研究

为了提高干道的协调控制效果,最大化疏解干道的交通流,提出基于交通疏解的干道协调控制模型。以各个路段绿波带宽的最大为模型的目标,通过时距图,分析上、下游路口间的关系,获得约束条件。结合目标函数和各约束条件,建立基于交通疏解干道协调控制模型。研究结果表明:基于LINGO软件,可优化求解该模型的流程;并利用上、下行红灯中心点偏差,可优化路口的相位相序。案例结果表明:该模型适用于左、右转车流较大以及路段流量差异大的干道。通过道路的浮动车数据和监控视频,验证了该模型能最大化地疏散干道的车流、缓解干道的交通拥堵。